1977 m. Oldsmobile Omega SX: Mėgstamiausi automobilių skelbimai | Kasdienis važiavimas

Daugybė šou, labai mažai eik.

Ar nusipirktumėte bilietus su nuolaida, kad pamatytumėte „Rolling Stone“ pasirodymą tiesiogiai, jei kainų sumažinimas reišktų, kad grupė gros labai tyliai? Ar pakaktų tiesiog pamatyti Micką ir Keitą, ar norėtumėte juos išgirsti.

Nors šis klausimas gali atrodyti absurdiškas, „Oldsmobile“ nusprendė užduoti klientams maždaug tą patį klausimą 1977 m.

1977 m. Oldsmobile Omega

Sumažėję lūkesčiai

Blogiau, kad automobilių gamintojams buvo daromas spaudimas federalinei vyriausybei pagerinti degalų ekonomiją, tuo metu, kai amerikiečiai dar nebuvo visiškai įsitraukę į mažesnius ar mažo pasiskirstymo variklius.

Taigi, švelniai ir galbūt klaidingai, kad būtų galima suvilioti sportinių automobilių ketinimus nuo degalų ištroškusių variklių, „Oldsmobile“ siūlo pirkėjams nemokamus sportinius daiktus, bet tik tuo atveju, jei jie eidavo su baziniu V6 varikliu. Pavadinkime visą fiasko eksperimentu.

Tik vieneri metai

Mes kalbame apie kompaktišką „Olds Omega“, mėgstamą „Chevrolet Nova“ kloną ir gali tinkamai įrengti. Ir „nemokami“ dalykai iš tikrųjų buvo gana įtikinami.

1977 m. Ir tik 1977 m. „Oldsmobile“ siūlo nemokamai „SX“ funkcijų grupei, kai pirkėjai įsigijo dar keturis linksmus daiktus. Tai yra „devyni elementai už keturias kainą“, kaip pažymėta čia matomame skelbime.

Štai ką jūs turėjote įsigyti:

„V6-Sports Pack“

Sporto matuoklio grupė

Super atsargų ratai

Pakeltos baltos raidės padangos

Kibirų sėdynės

Štai ką gavai nemokamai:

SX funkcijų grupė

SX dekoras

Individualus sportinis vairas

Dvigubi išorinių sportinių veidrodžių

„Open Road“ FE2 pakaba

Rokerio skydelio/ratų atidarymo liejimo apdaila

Malonu, bet lėtai

Tai, kas jums, kaip „Omega“ savininkui, paskatino tikrai gražų, gražiai atrodantį automobilį, turintį pajėgią sportinę pakabą, kuri negalėjo išeiti iš savo kelio. Automobilis atrodė puikiai, o sportinė pakaba tikrai pagerino valdymą. Bet po gaubtu … nieko, išskyrus apgailestavimą ir liūdesį.

Varikliai

Kaip minėta aukščiau, norėdami gauti nemokamą „SX“ funkcijų grupę, klientai turėjo laikytis pagrindinio variklio. Ir tas variklis buvo 105 arklio galių „Buick“ padidintas 3,8 litro V6. Ir nors dauguma jų buvo užsikabinę prie 3 greičių automatinės transmisijos, taip pat galėjo būti 3 greičių mechaninis.

Dabar taip pat buvo galima įsigyti 145 arklio galių „Chevy“ pastatytą 5,0 litro V8, tačiau užsisakė ją prarasti „SX Group“ nuolaidą. Atminkite, kad Kalifornijos gyventojai taip pat galėtų užsisakyti 170 arklio galių 5,7 litro V8, kuris buvo tik automatinis. Arba „V8“ būtų buvęs dramatiškas žingsnis nuo V6 ir būtų padaręs šį sportiškai atrodantį „Oldsmobile“ linksmybę taip pat vairuoti. Vienoje apžvalgoje „Omega“ buvo su V6 ir automatine transmisija, pasiekusi 60 mylių per valandą per 14,5 sekundės, o panaši omega, pritaikyta turimam 5,0 litro, paleido maždaug per 10,0 sekundės.

Kaina

O ko verta nemokama pakuotė? 1977 m. „SX Feature Group“ pardavė mažmeninę prekybą už 187 USD, tai yra apie 1000 USD, pakoreguota infliacija.

Jokio žodžio apie tai, kiek pirkėjų pasinaudojo paaukštinimu, tačiau verta paminėti, kad 1978 m. Dingo nemokamų pakuočių susitarimas. Mes įtariame, kad dauguma SX grupių aprūpintų omegų buvo užsisakyta su viena iš V8 variantų, sudarydami puikų, pagrįstai sportišką-1977 m.

„Tvirtas“ V6

Mes tikimės

„Kad tai būtų, yra tvirtas 231 V-6, kuriame yra daug raumenų …“

Nežinote, ką čia reiškia tvirtas, tačiau esame tikri, kad niekas, susipažinęs su automobiliu, niekada neapibūdino V6 išvesties, naudojant žodį „gausa“. Vaikinas, kuris parašė tą liniją, tikriausiai nusipirks nuolaidų „Rolling Stones“ bilietus.

Klausykite „Car Stuff Podcast“

Sekite Tomą „Twitter“

Sekite Tomą „Bluesky“

Oldsmobile Omega SX nuotraukos

Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus

1979 m. „Oldsmobile Starfire“: mėgstamiausi automobilių skelbimai

„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 278: „Hemi“ grįžo, „Cybercab Reality“, „Rolls-Royce Ghost“ vairavimas