Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 AUDI SQ8 Prestige
Specifikacijos
Klasė: Aukščiausios kokybės vidutinio dydžio visureigis
Gamybos šalis: Slovakija
Spalva: Sachiro aukso metalas
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 142
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 16,1 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir atlikimas | A |
| Tinka ir baigti | A |
| Degalų ekonomija | C- |
| Vertė | B |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 500 arklio galių, 4,0 litro |
| Variklio tipas | Turbokompresorius V8 |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatinė |
| Važiuokite ratus | Awd |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 17/21/17 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Aukščiausios kokybės dujos
Bazinė kaina: 97 600 USD (neįskaitant 1295 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (595 USD), „Prestige“ paketas (7300 USD), „S Sport“ paketas (6000 USD), „Bang & Olufsen“ garso sistema (4900 USD), prabangus paketas (3700 USD), 23 colių lydinio ratai (2500 USD), naktinio matymo asistentas (2500 USD), juoda optinė pakuotė (1100 USD).
Kaina, kaip išbandyta: 127 490 USD
Garso sistemos kokybė
Prastas sąžiningas geras labai geras Puiku
Argumentai ir trūkumai
Didysis:
Geras: „Crossover Utility“, „Gausus kabina“, rafinuota gamta
Ne taip gerai: „Glitchy Bluetooth“ operacija
Peržiūra
Aš girdėjau frazę kitur, bet šeima jauna, aš pamirštu, kuris, pamėgęs terminą „Labiau geresnis“. Dalykas, kurį gali apibūdinti kaip labiau geresnį, bent jau jaunuolį, būtų paprašyti šaukšto ledų ir būti įteikti saulėgrąžų. Tai, kas yra geresnė, yra geriau nei tikėtasi, ir be kompromiso ar neigiamos pusės.
Jei nepaisysite kainų etiketės, ir tai yra gana didelis, jei „Audi SQ8“ yra toks dalykas – bent jau palyginti su standartiniu „Audi Q8“, kuris jau yra galinga puiki transporto priemonė.
„Coupe Crossover“
Prieš diskutuodami apie tai, kas daro „SQ8“ tokį ypatingą, turėtume šiek tiek pakalbėti apie tai, kas yra šis prabangus vidutinio dydžio krosoveris.
Q8, palyginti su SQ8
Nauja Šiaurės Amerikos rinkos 2019 m., „Q8“ („No S“) yra „Audi“ „Coupe“ traktatas, kaip gerai pamėgtas Q7 vidutinio dydžio krosoveris. Iš esmės „Q8“ prekiavo šiek tiek galinės sėdynės aukšto kambario, kad būtų seksualesnė, labiau rakiška stogo linija, ir išmetė „7's 3“.Rd-Sėdynės mainais už sportiškesnį, sportiškesnį profilį. Nepaisant „didesnio“ skaičiaus, Q8 yra šiek tiek mažesnis nei Q7 viduje ir išorėje.
„Q8“ yra brangesnis nei „Q7“, tačiau ji gali pasigirti daugiau įrangos ir daugiau bazinės galios. Gaivinama 2024 m., „Q8“ buvo gydomas atnaujintam stiliui viduje ir išorėje, taip pat naujiems LED priekiniams žibintai.
Varikliai
„Q8“ praleidžia „Q7“ bazinį 4 cilindrų variklį ir yra standartinis su 335 arklio galių turbokompresoriumi V6, kurio vertė yra 355 arklio galių ir įrengta 48 voltų „švelnaus hibridinio“ technologija. Šis variklis yra neprivalomas „Q7“, o kartu su 8 greičių „Tiptronic“ transmisija ir „Audi“ „Quattro AWD“ sistema. Švelni hibridinė sistema suteikia papildomos galios, kai nutolsta nuo stotelės, taip pat padeda išlyginti variklio sustojimo/pradžios veikimą.
Tai, ką Q8 turi, kad Q7 nėra „S“ našumo variantas. Tai unikalus apdailos lygis, galintis pasigirti dar didesne galia ir atletiškesnė važiuoklė. Sportiško jausmo pagerėjimas yra gilus, todėl vairuotojui ar keleiviams reikia labai mažai kompromisų. Labiau geriau, atsimeni?
V8 galia
„SQ8“ našumo ir flagship misijos raktas yra sklandus, galingas V8 variklis. 4,0 litro 8 cilindrų gamyklos turbokompresoriuje yra 500 arklio galių auditorijos, nors šis skaičius gali būti konservatyvus.
Kainos ir apdailos lygis
Nors „Base Audi Q8“ prasideda maždaug 76 000 USD, siūlo „SQ8“ būtybėms, kurių blaivus 99 000 USD už „Premium Plus“ apdailos lygį ir šiek tiek daugiau nei 106 000 USD už geriau įrengtą prestižą.
Bandymo automobilis
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už „SQ8 Prestige“ rato Sakhiro aukso metalinėje dalyje ir pasižymi daugybe brangių variantų ir paketų. Viskas pasakyta, kad mūsų gerai įrengtas „SQ8“ sudarė 127 490 USD, įskaitant tikslo mokestį.
Kajutė
Nors prabangūs gamintojai, įskaitant „Genesis“, įsiveržė į „Audi“ tvirtinimą, kad jos transporto priemonės aprūpino geriausius pramonės interjerus, „SQ8“ gali pasigirti išskirtinai aukščiausios kokybės kabina. Mūsų bandomoje transporto priemonėje buvo įrengta 3700 USD prabangių pakuotė, kuri, be kita ko, apima sveiką papildomą odą. Nereikalaujantis zomšos, tradicinės odos ir dygsniuotų sėdimų vietų sujungimas suteikia „Big Audi“ aukščiausios klasės klubo jausmą, kuris daro įspūdį kiekvienam keleiviui, kai jie įvažiuoja į mašiną.
Kambarys ir komfortas
Pirmajame sėdimoje eilėje yra daug suaugusiųjų vietos ir pakankamai didelės durų angos, kad įvažiuotumėte į automobilį paprastu reikalu. Galinės sėdynės plotas, nepaisant supjaustytos stogo linijos, yra dosni suaugusiesiems. Trumpai tariant: „SQ8“ padarys keturis keleivius labai laimingus, net ir ilgoje kelionėje.
Jungiamumas
„SQ8“ ir pramogų sistema nėra be savo „Bugaboos“. Šis vairuotojas negalėjo išlaikyti savo mobiliojo telefono „Bluetooth“ prijungtą prie transporto priemonės ir praleido nemažai laiko vėl prisijungti. Mes taip pat nustatėme, kad jutiklinis ekranas lėtai reaguoja į kai kuriuos įvestis, dirginantį bruožą, ypač prabangioje transporto priemonėje.
Vairo jausmas
„Audi“ dešimtmečius buvo įvertinta už tai, kad statytų automobilius su natūraliu, atsiliepimų turinčiu vairo pojūčiu, o „SQ8“ čia labai vertina. Vairavimui yra šiek tiek pritrenkiant, taip pat tokį patrauklų grįžimo į centrą veiksmą, paprastai skirtą sportiniams automobiliams. Nieko čia, kad įprastas priemiestis bijau, tik šiek tiek visceralinių atsiliepimų, kad padėtų pagyvinti „Daily Drive“.
Važiuoti ir tvarkyti
Kalbant apie pakabą, šiek tiek tvirtas, mažiau plūduriuojantis sportinis krosoveris, važiavimas kažkaip verčia SQ8 jaustis labiau, o ne mažiau prabangiai. Ir vairuotojai, kurie vertina jausmą kontroliuoti savo transporto priemones, įvertins šį tašką. Išskyrus keletą žavių variklių ir išmetimo triukšmo, „SQ8“ salone yra toks pat tylus kaip mažesnis Q7 ir Q8. Ir apie tą variklį …
Galia ir atlikimas
Nepaisant bendrojo „SQ8“ gerumo, pasirodymo žvaigždė yra V8 variklis. Taip, tai skamba gerai, ir taip, jis yra sklandus, tačiau jis taip pat yra tikrai stiprus. Kaip, egzotiškos automobilio stiprūs. Įvertintas 500 arklio galių, „SQ8“ pasiekia 60 mylių per valandą greitį nuo stotelės, esančios 4,0 sekundės. Tai yra beprotiškai greita krosoveriui. Vis dėlto įspūdingiau yra tai, kaip sklandžiai šis raumenis surištas krosoveris tęsia savo verslą. Pedalas ir SQ8 tiesiog skrenda į priekį. Transmisijos poslinkiai yra šilkiniai sklandžiai, o variklis nušlifuotas ir rafinuotas. „SQ8“ yra beveik lygus elektros automobilis, tačiau kažkaip patrauklesnis.
Rs Q8
Tačiau labiau geresnis „SQ8“ nėra „Q8 Performance“ istorijos pabaiga. Taip pat prieinamas, nors ir už raštuotus pinigus, yra RS Q8, ribotos gamybos Q8 variantas, kuris gali pasigirti akį nešiojančiu 631 arklio galia. Tikimės, kad netrukus peržiūrėsime.
„Audi“ prieš „Lamborghini“
Nors 125 000 USD yra daug pinigų vidutinio dydžio krosoveriui, tai iš tikrųjų yra pagrįsta kaina už transporto priemonę, turinčią tokį didelį našumo potencialą. Ir panašios transporto priemonės iš BMW ir „Mercedes-Benz“ gali kainuoti daug daugiau. Be to, „Urus Crossover“, kurį sukūrė „Audi Corporate“ pusbrolis Lamborghini, nėra daug greitesnis nei „SQ8“ ir pateikia mažiausiai 100 000 USD daugiau.
Vertė
Nors mes manome, kad „The Mainstream Q8“ yra visiškai patenkintas ir, tiesą sakant, nuolaidu vairuoti, entuziastai, ieškantys kažko daugiau savo kasdieniame vairuotojoje, gerai išbandys „SQ8“. Jauno giminaičio žodžiais tariant, „tai labiau geresnė“. Spustelėkite ERE, jei norite gauti daugiau vartotojų vadovų apžvalgų.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 m. „Audi SQ8“ prestižo nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 „Audi Q7 Prestige“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 284: Naujas „Forester Hybrid“, pokalbis su „Chrysler“ generaliniu direktoriumi Chrisu Feuellu
