Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 m. „Ford Explorer St 4WD“
Specifikacijos
Klasė: Vidutinio dydžio krosoveris
Spalva: Greitas raudonasis metalas
Vietos talpa: 6
Mylių nuvažiavimas: 261
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 20,4 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B+ |
| Galia ir atlikimas | B+ |
| Tinka ir baigti | B+ |
| Degalų ekonomija | B |
| Vertė | B |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 400 arklio galių 3,0 litro |
| Variklio tipas | V6 turbokompresorius |
| Užkrato pernešimas | 10 greičių automatinis |
| Važiuokite ratus | Awd |
Vairavimo mišinys: 60% miesto, 40% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 20/18/25 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 56 260 USD (neįskaitant 1595 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Saulės ir garso paketas (2995 USD) Specialūs dažai (495 USD), 12 mėnesių „Bluecruise“ prenumerata (495 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 61 840 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Erdvus, rafinuotas, daug jėgų
Geras: Aukštos kokybės kajutė, Europos stiliaus pasivažinėjimas ir tvarkymas
Ne taip gerai: Mes nebuvome pasirengę 60 000 USD „Explorer“
Peržiūra
Klausimas: Kaip norite savo „2025 Explorer“? Jūsų galimybės apėmė prieinamą, bet savotišką aukščiausią, sportišką išvaizdą, rimtai priemoką ar iš tikrųjų sportišką. Ieškote daugiau, iš ko pasirinkti? Atsiprašome, „Ford“ rimtai supaprastino „Explorer“ sudėtį kaip reikšmingo 2025 m. Gaivinimo dalį.
Pokyčiai 2025 m
„25 “atnaujinime yra atnaujinimo stilius viduje ir išorėje, naujai prieinamą juodo stogo parinktį ir„ Ford “„ Bluecruise “pusiau autonominės vairavimo sistemos prieinamumą. 2025 m. Išvyko XLT, ribotas, į visureigį orientuota mediena ir oda užplikytas „King Ranch“ apdailos lygis.
Kainos ir apdailos lygis
Tikimasi, kad panašiai lauke „Temor“ apdailos lygis tam tikru momentu pakeis „Detred Timberline“, greičiausiai 2026 modelio metus. 2025 m. „Explorer“ serija atrodo taip:
- Aktyvus (bazė, 1 450 USD)
- „ST-Line“ (sportiška išvaizda, 46 210 USD)
- Drebulys (netrukus)
- Platinum (prabanga, 53 845 USD)
- ST (sportiškas, 55 855 USD)
Variklis
Visiems, išskyrus ST, yra 310 arklio galių 2,3 litro 4 cilindrų variklis su turbokompresoriumi. Standartas ant ST, kurį galima įsigyti „Platinum“, yra 400 arklio galių turbokompresoriaus 3.0-litro V6. Abu varikliai sujungia 10 greičių automatinę transmisiją. Galinių ratų pavara yra standartinė visų tyrinėtojų galios pristatymo sąranka, turinti AWD (2000 USD pridėjimas).
„Ford Edge“ nutraukė
„Explorer“ tampa vieninteliu vidutinio dydžio kryžminiu „Ford“ atstovybėmis šiais metais, o po 2024 m. 2 eilučių kraštas buvo nutrauktas po 2024 m. Ir nors į visureigį orientuota „Bronco“ techniškai tarnauja kaip vidutinio dydžio visureigis, joje trūksta salono erdvės, mechaninio tobulinimo ir degalų ekonomijos, kad ji taip pat tarnautų šeimai.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 m. „AWD Ford Explorer St“ vairo „Rapid Red“. Įrengtas specialiais dažais („Rapid Red“), vienerių metų „Bluecruise“ prenumerata (495 USD) ir „Saulės ir garso paketas“ (2995 USD). Mūsų bandomojo sunkvežimis sudarė 61 345 USD, įskaitant paskirties vietą.
Dizainas
Iš išorės mūsų testas ST atrodė sportiško krosoverio dalis. Raudoni dažai ir juodi ratai gerai veikia kartu, sunkvežimis atrodo ryškus net iš tolo. Panašiai, viduje juodos odos apmušalai su raudonais susiuvimais iškyla kaip madinga ir atletiška.
Keleivių erdvė
Įeiti į saloną ir iš jos yra pakankamai lengva; „Explorer“ yra daug didelių ir erdvių, o didelių durų angos išeina paprastos. Yra daug vietos net didesniems suaugusiesiems abiem sėdimosiomis eilėmis, mažiau – 3 – 3Rd eilė. Beje, net „Spry“ aukštųjų moksleivių sėdimos vietos bus tinkamos dar ilgesnėms misijoms.
Kajutė
Naujųjų metų „Ford“ atnaujino savo pramogų sistemą, ir ji gerai veikia. Didelis jutiklinis ekranas siūlo aiškias ir paprastas piktogramas, ir nėra atidėta reaguoti į jutiklinius įėjimus. Vairuotojo sėdėjimo vieta yra puiki, bent jau šiam dideliam redaktoriui, kuriam buvo lengva sureguliuoti sėdynę, kad būtų galima optimalus komfortas ir išorės matomumas.
Valdikliai ir ryšys
Daugiau salono „Tidbits“: Labiausiai naudojami valdikliai lengvai patenka į rankomis, salono medžiagos atrodo ir jaučiasi esminė ir aukšta, o standartinė (ST) juosta ir „Olufsen-Brand“ garso sistema yra puiki. Vis dėlto norime, kad atnaujintoje jutiklinio ekrano sąsajoje būtų daugiau spalvų ir mažiau juodo ekrano srities. Nors ekrano pristatymas yra lengvai skaitomas, jis yra stebėtinai niūrus.
Važiuoti ir tvarkyti
Kelyje „Explorer St“ jaučiasi kaip gerai pritaikytas sportiškas krosoveris. Važiavimo ir valdymo balansas yra puikus, be mūsų skundų dėl sportinės pakabos, sukeliančios „Ride Highway Comfort“. Vairavimui yra tikras tikras, taip pat gražiai kontroliuojamas liesas kampuose, ir stiprūs, raminantys jausmo stabdžiai. Kabina taip pat rami, todėl atsipalaidavusiems ilgesnėms kelionėms.
Galia ir atlikimas
Anksčiau mes skundėmės dėl šios pavaros nevienodos energijos tiekimo, tačiau radome mūsų konkrečią bandomąjį automobilį, kuriame nėra šios būklės. Iš tiesų, „Explorer St“ tiekia daug sklandžios ir progresyvios galios, ir greitai dirba pereinant ir sujungdamas situacijas. „V6“ turbokompresoriumi kelia gana įtikinamą triukšmą. Nedirbdami, variklis visiškai nutildo įprastą vairavimą. Kaip papildomą premiją, mes vidutiniškai vidutiniškai užėmė nei 20 mpg daugiau nei 263 mylių daugiausia vairavimo mieste.
Bluecruise
Šioje bandomojoje transporto priemonėje mes neturėjome galimybės visiškai įvertinti „Bluecruise“ vairavimo sistemos, tačiau mėgavomės ilgesniu naudojimu technologijomis kitiems „Ford Land Lincoln“ produktams. Mes buvome sužavėti atsipalaidavusiu, kad ilgas važiavimas gali būti su „Bluecruise“, o dėl jos mėgavosi kelione. Beje, 495 USD yra nemaža pinigų suma už tai, ko galbūt nenaudosite. Įsitikinkite, kad įprastas automobilių naudojimas pateisintų išlaidas.
Vertė
Nors mes pastebime, kad „Explorer“ standartinis 2.3 litro variklis, visiškai tenkinantis reguliariai vairuojant, galime nuoširdžiai patvirtinti turimą V6, kad galėtume energingesniam kelionei į darbą ir atgal. Be to, ST tvarkymo ir stabdymo atnaujinimai mažai ką pakenkia transporto priemonės aplinkos gerumui. Mums patinka ST, bet galbūt šiek tiek renkasi ramesnį platinos apdailos lygį. Čia galite perskaityti mūsų „Explorer“ apžvalgą čia.
Pirkėjams, norintiems įsipareigoti įsipareigoti ST, atnaujindami savo veiklos atnaujinimus, apsvarstykite labiau prieinamą ST liniją, kuri vis dar yra daug greita ir kainuoja mažiau.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 m. „Ford Explorer Platinum Pictures“
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 m. „Ford Explorer Platinum“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 265: Geresnės baterijos, tarifų priešpiečiai, paaiškina „Polestar“
