Tekstas Tom Appel
Tekstas Tom Appel2025 m. Jeep Wrangler 4 durų Sahara 4X4
Specifikacijos
Klasė: Kompaktiškas krosoveris
Spalva: Joose
Gamybos šalis: JAV
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 137
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 20,1 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir našumas | B+ |
| Pritaikyti ir baigti | B |
| Kuro ekonomija | B |
| Vertė | C+ |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | C+ |
| Aukštas vaikinas | C+ |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6'6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 270 arklio galių 2,0 litrų |
| Variklio tipas | 4 cilindrų su turbokompresoriumi |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
| Varomieji ratai | 4WD |
Vairavimo mišinys: 60% miestas, 40% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 20/22/21 (miestas, greitkelis, kartu)
Kuro tipas: Reguliarus
Bazinė kaina: 49 370 USD (neįskaitant 1995 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (895 USD), priekabos vilkimo ir pagalbinių jungiklių grupė (1195 USD), populiariosios įrangos grupė „Sahara“ (2995 USD), kėbulo spalvos 3 dalių kietasis stogas (1995 USD), kietos viršūnės (655 USD), kilimėliai bet kokiam orui (170 USD), universalios padangos (1 8–95 USD). (1095 USD)
Kaina kaip isbandyta: 60 860 USD
Garso sistemos prekės ženklas
Alpinis
Garso sistemos kokybė
Vargšas mugė Gerai Labai geras Puikus
Privalumai ir trūkumai
Didysis: Smagu vairuoti, sportiškas charakteris, pramogos po atviru dangumi
Gerasis: Degalų taupymas
Ne taip gerai: Triukšminga kabina, nepatogu lipti į kabiną, brangios galimybės
Apžvalga
Daugelį metų vienintelis populiariame ir reljefą užkariaujančiame Jeep visureigyje Wrangler buvo 3,6 litro V6 variklis. Be to, „Pentastar“ variklis puikiai pasitarnavo „Wrangler“ savininkams, turintis pakankamai žemos klasės sukimo momento, kad būtų galima greitai pabėgti prie stabdžių žibintų ir mažu greičiu važiuojant bekelėje.
Lygus šešetukas taip pat padėjo blokuotam ir šiek tiek sunkiam „Wrangler“ degalų taupymo skyriuje, grąžindamas geresnę ridą, nei bet kuris „Jeep“ savininkas galėjo pagrįstai tikėtis.
Varikliai
Tačiau šeši nebėra vienintelis „Wrangler“ variklis. Neskaitant didelio 6,4 litro V8, kuris siūlomas tik specialiose Wrangler versijose, taip pat yra kukliai skambantis 2,0 litrų 4 cilindrų variklis su turbokompresoriumi, o dabar jis yra standartinis kai kuriose Wrangler versijose, įskaitant populiariąją Saharą.
270 arklio galių įvertintas 2,0 litro variklis, bent jau ant popieriaus, atrodo pavaldus 3,6 litro varikliui, kurio galia siekia 295 arklio galias, ir jį galima įsigyti už 500 USD. Bet mes jums pasiūlysime laikytis keturių. Štai kodėl:
Nors 2,0 litrų variklis gali išvystyti 25 arklio galias mažiau nei V6, jis sukuria žymiai didesnį sukimo momentą, o ta žemos klasės galia greitai atsiranda sūkių diapazone, todėl vairavimo patirtis yra labai patenkinta.
Arklio jėgos prieš sukimo momentą
Mažoji turbina išvysto 295 svarų pėdų sukimo momentą, o V6 – tik 260. Dar įspūdingiau, kad turbokompresorinis variklis pasiekia didžiausią sukimo momentą esant vos 3000 aps./min., daug greičiau nei V6, kuris pasiekia didžiausią sukimo momentą tik iki 4800 aps./min.
Dėl to 2,0 litrų darbinio tūrio variklis yra labiau patenkintas jėgaine, kuri išvysto 0–60 mylių per valandą greitį, kuris, pasak daugelio pranešimų, yra bent sekunde greičiau nei V6.
Dėl šių priežasčių nerekomenduojame pasirinkti V6. Atkreipkite dėmesį, kad ir keturiuose, ir V6 yra gamintojo eTorque švelnios hibridinės sistemos versijos. Sistemos suteikia papildomos galios atsitraukiant nuo sustojimo, taip pat prisideda prie variklio stabdymo/užvedimo sistemos sklandumo.
Kainos ir apdailos lygiai
Prieš dalindamiesi įspūdžiais apie Wrangler, pažvelkime į 2026 m. apdailos lygio asortimentą:
- Sportas (36 980 USD)
- „Sport S“ (41 235 USD)
- Willysas (4 710 USD)
- Rubicon (47 965 USD)
- Sachara (50 890 USD)
- Willys'41 (51 085 USD)
- Rubicon X (59 315 USD)
- Moab 392 (82 780 USD)
„Moab 392“ iš esmės yra stilistinis Rubicon 392, kuris buvo pasiūlytas 2025 m., atnaujinimas. Be to, iš visų 26 m. galimų modelių tik „Sport“, „Sport S“, „Willys“ ir „Rubicon X“ gali būti dviejų durų. Aukščiau pateiktos kainos nurodytos 2 durų modeliams, jei yra.
Specialieji leidimai
„Jeep“ žada ne mažiau nei tuziną specialios leidimo „Wrangler“ modelių, kurie greičiausiai pasirodys kaip „Sport“, „Sport S“ ar „Sahara“ siūlomi paketai. Specialieji leidimai bus išleisti maždaug kas mėnesį ištisus metus.
Viso gero, įjungiamas hibridas
2026 m. „Wrangler“ pakeitimų yra nedaug, išskyrus vėlyvą įkraunamos hibridinės „4Xe“ jėgos pavaros parinkčių ištrynimą. Tiesą sakant, „Stellantis“ pašalino įkraunamus hibridinius variantus iš visų savo „Jeep“ modelių, taip pat iš „Chrysler Pacifica“.
Consumer Guide neseniai praleido savaitę su 2025 m. Wrangler Sahara su 4 cilindrų varikliu ir akį traukiančiais papildomais Joose dažais. Viskas, įskaitant kelionės tikslą, mūsų bandomasis automobilis kainavo 60 860 USD, įskaitant kelionės tikslą.
Čia norėtume pasidalinti penkiais mėgstamiausiais dalykais apie naująjį „Wrangler“. Skaitykite toliau…
Penki šaunūs dalykai…
Penki šaunūs dalykai apie 2025 m. „Jeep Wrangler Sahara“.
Smagu vairuoti
Keturios poros su turbokompresoriumi puikiai tinka ir paprastai „Wrangler“ vairavimo patirtimi. Variklis greitai sukasi, suteikdamas sportišką pojūtį ir skamba gerai. Variklis taip pat gali būti jaučiamas stumiant, o tai puikiai tinka šiam visceraliniam džipui, nors gali atrodyti netinkama tobulesnėje transporto priemonėje.
4 cilindrų modelis taip pat puikiai dera su puikia „Jeep“ 8 greičių automatine pavarų dėže, kuri sklandžiai perjungia laiku perjungimus. Palyginti su turimu V6, keturi varikliai yra naudingesni, ypač važiuojant mieste.
Santykinai efektyvus
Išskyrus trumpalaikį dyzelinį variklį, kuris kadaise buvo pasiūlytas Wrangler, 4 cilindrų yra efektyviausias mūsų įvertintas jėgos agregatas. Daugiau ar mažiau įprasto vairavimo metu matėme 20,2 mpg, o tai yra 2–4 mpg testo V6 Wranglers, kuriuos peržiūrėjome.
Sniego užkariavimas
Nors mes nevažiavome šiuo bandomuoju automobiliu per rimtą sniegą, mėgavomės Wranglers paslaugomis esant nepalankiam orui bėgant metams, o reta transporto priemonė įveikia sniegą kaip šie tvirti džipai. Jei esate Snowbelt gyventojas, čia yra dar viena priežastis apsvarstyti Wrangler.
Puikiai užsandarina
Čia, Čikagos rajone, susiduriame su vienu ekstremaliausių dešimtmečio šalčių. Turėdamas minkštą džipą (1977 m. CJ-7), galiu pasakyti, kad vasaros pramogas po atviru dangumi, kurias savininkams suteikia džipas, gali kompensuoti prasta šiluminė apsauga, kurią užtikrina drobinis stogas.
Laimei, šiuolaikinių vartotojų laimei, Wrangler gali būti su 3 dalių kietuoju stogu, kurį galima pakankamai lengvai nuimti ir kuris užsandarina kabiną kaip būgnas, kai ateina šaltis. Mūsų bandomojo automobilio kėbulo spalvos nuimamas stogas kainuoja 1995 USD, o tai mums atrodo kaip gerai išleisti pinigai.
Teisėtas visureigis
„Wrangler“ turi nedaug bendraamžių, kai kalbama apie meistriškumą bekelėje, todėl mes nuoširdžiai rekomenduojame rasti būdą, kaip mėgautis savo Jeep takais paruošta gamta. Turėti transporto priemonę, kuri geriausiai atlaiko bet kokią žiemos audrą, yra puiku, tačiau tai taip pat šiek tiek per praktiška. Rasti bekelės trasą, kuria galima mėgautis su Wrangler viršutine dalimi, tai iš tikrųjų yra šios transporto priemonės turėjimas.
Sekite Tomą „Bluesky“.
Klausykite „Car Stuff“ podcast'o
2026 m. „Nissan Kicks SR“ nuotraukos
2025 m. Jeep Gladiator High Tide: apžvalga, kainos ir specifikacijos
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast'as 310 serija: Kinijos automobilių kainos, „Nissan Leaf“ dizainas, „Silverado EV“ vairavimas
