Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 „Lexus LX 700H Overtrail“
Specifikacijos
Klasė: „Premium“ didelis visureigis
Gamybos šalis: Japonija
Spalva: „Nori Green Pearl“
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 231
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 19,1 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir atlikimas | A- |
| Tinka ir baigti | A- |
| Degalų ekonomija | B |
| Vertė | B- |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | B |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 457 arklio galios 3,4 litro |
| Variklio tipas | Hibridinis, turbokompresorius V6 |
| Užkrato pernešimas | 10 greičių automatinis |
| Važiuokite ratus | 4WD |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 22/30/25 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Aukščiausios kokybės dujos
Bazinė kaina: 114 000 USD (neįskaitant 1350 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Markas Levinsonas-prekės ženklas „Premium“ garso sistema (2660 USD), 5 keleivių sėdimųjų vietų paketas (-1750 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 116 260 USD
Garso sistemos kokybė
Prastas sąžiningas geras labai geras Puiku
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Kietas ir aukštos kvalifikacijos jausmas, patogi ir erdvi kabina
Geras: Daugybė galios, stebina degalų ekonomija
Ne taip gerai: Flagmanų kainodara
Peržiūra
Mes tai pavadinsime „perrišimo paradoksu“. Būtent sąlyga egzistuoja, kai produktas yra suprojektuotas su funkcijomis ir galimybėmis, kurios paprastai būtų pabrėžiamos rinkodaros tikslams, tačiau nepaaiškinamai nėra.
Perparduoti
Nauja 2025 modelio metams „Overtrail“ yra vienas iš keturių apdailos lygių, prieinamų taip pat naujame „Lexus LX“ didelio visureigio hibridiniame variante. „Owiture Overtrail“ bekelėje gali pasigirti daugybe funkcijų, kurios išskiria ją iš likusio didžiojo visureigio asortimento. Nepaisant aparatinės įrangos, „Overtrail“ yra tik patys subtiliausi dizaino patarimai. Daugiau apie tai akimirksniu …
Naujas hibridas
Pertvarkytas į 2022 modelio metus, LX buvo perkeltas į visiškai naują architektūrą ir suteikė naują pavadinimą. „2022 LX 600“ pakeitė „LX 570“ ir pasižymėjo tada nauju 3,4 litro V6 turbokompresoriumi, įvertintu sveiku 409 arklio galia. 2025 m. Prie LX stabilumo buvo pridėtas hibridizuotas variantas, kuriame buvo 457 arklio variantas iš 600-ųjų V6. Abu važiuoja 10 greičių automatine transmisija, pateikiami su standartine visu etatu 4WD ir jame yra 2 greičių perdavimo dėklas.
LX 700H apdailos lygiai
Hibridas, pramintas LX 700H, siūlomas taip:
- „Overtrail“ (115 850 USD)
- „F-Sport“ (118 350 USD)
- Prabanga (120 350 USD)
- Itin prabanga (141 850)
LX 600
Ne hibridai „LX 600“ „F-Sport“ ir prabangos versijos gali būti už 4000 USD mažiau nei jų hibridinės stalviršio dalys, o „Overtrail“ ir „Iltra Luxury“ apdailos lygiai yra išskirtiniai iki LX 700H.
Ir nors „Iltra Luxury“ numatoma, kad yra keletas labai aukščiausios kokybės funkcijų, pateisinančių savo aukščiausios kokybės kainos etiketę, „Overtral“, kuris išlieka prabangus ir patobulintas, apima daugybę reikšmingų patobulinimų, skirtų pagerinti LX visureigį.
Perparduoti funkcijas
Įtraukta kaip „Overtrail“ bekelės funkcijų sąrašo dalis:
- 33 colių visų sezono padangos ant matinių pilkos spalvos 18 colių ratų
- Priekinė slydimo plokštė
- Priekinės ir užpakalinės fiksavimo ašys
- Vieno colio pakaba, pakelta, kad būtų didesnis žemės paviršiaus klirensas
- Nuskaitymo valdymas
- Aktyvus aukščio valdymas (AHC)
- Adaptyvioji kintama pakaba (AVS)
- „Multi-Terrain“ Pasirinkite, įskaitant šiuos vairuotojo pasirinktus disko modelius:
-
- Automatinis
- Smėlis
- Purvas
- Uola
- Gilus sniegas
-
(Atminkite, kad AHC ir AVS, kaip reikia, yra automatiškai įdarbinami kaip daugialypės terpės sistemos dalis.)
„Overcrail“ dizaino ypatybės
Tai, kas neįskaičiuota, yra ženkleliai ar bet koks išorinis prekės ženklas, užuomina į „Overtrail“ grubaus maršruto potencialą. Vietoj to, overtrolas yra tik švelniai (ir, mūsų nuomone, gražiai) stilistiškai pritvirtintas. Unikalios perrišimo elementai apima:
- Unikali spalvų paletė, įskaitant:
-
- Žemė
- „Nori Green Pearl“
- Žymus baltas perlas
- Ikrai
-
- Matte-pilkos grotelės
- Tamsiai pilkos grotelės, stogo bėgiai ir langų supa
- Unikali ratuko atidarymo apdaila
- Juodų durų rankenos
- Unikalus galinio spoileris
- Pusiau anilinė apmušalai
- Atviros poros medienos kabinos apdaila
- Viso oro sąlygų grindų kilimėliai
Bandymo automobilis
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę su „New LX 700H“ per „Overtrail“ apdailą su „Nori Green Pearl Paint“, už brangų Marką Levinsono prekės ženklo „Premium“ garso sistemą. Viskas pasakyta ir 2 eilučių sėdimųjų vietų paketas. Viskas pasakyta, kad mūsų testas sudarė 116 260 USD, įskaitant tikslo mokestį.
Galimos 3-ios eilės sėdimos vietos
Atminkite, kad nors „LX 600 Premium“ ir „LX 700H Ultra Luxury“ yra tik su dviem sėdimomis eilėmis, kiti LX apdailos lygiai yra su 3Rd-Row. 3Rd eilę, kaip ir mūsų bandomajame transporto priemonėje, galima ištrinti kreditą (žr. Kainas aukščiau).
Kabinos paskyrimai
Paprastai „Lexus“ madoje „LX“ kabina yra aukščiausios kokybės medžiagų amalgama ir paprastai suvaržyta. Mūsų bandomojo automobilio tamsioji kabina galėjo šiek tiek pažaboti „Overtrail“ aukščiausios kokybės pobūdį, nes realaus medžio elementai ant centrinės konsolės ir inkrustuotos ant durų per lengvai susimaišė į dekorą-tai graži mediena, ji nusipelno šiek tiek kontrasto.
Kambarys ir komfortas
Visa tai pasakius, LX interjeras yra puiki vieta praleisti laiką. Mūsų LX buvo aprūpintas penkiems keleiviams, o sėdint trys galinės sėdynės sėdynės turėtų būti laikomos laikinomis sąlygomis, keturios vietos yra daug. Didelės durų angos leidžia lengvai patekti ir išvažiuoti, o pridėtas važiavimo aukštis coliu mažai kliudė prieigai prie salono.
Jungiamumas
„Lexus“ jutiklinio ekrano sąranka yra švari, paprasta, o mums nebuvo be žagsėjimo. Ekraną lengva perskaityti, net ir ryškiai šviesoje, o įėjimai iš karto reaguoja. Be to, nors atsitiktinės muzikos klausytojai nebus automobiliai, rimti audiofilai įvertins Marko Levinsono garso parinktis, kurios yra viena iš geresnių „premium“ garso sistemų klasėje. „LX“ eksploatavimo kabina padeda pabrėžti stereo ištikimybę.
Galia, našumas ir degalų ekonomija
Vykstant hibridiniam ir turbokompresoriui pavara, suteikiama pakankamai sklandžios galios. Hibridinė sistema veikia beveik visiškai nepastebimai, įskaitant variklio sustabdymo/paleidimo funkciją. Kai pavesta perduoti ar sujungti galią, variklis skleidžia sklandų, rafinuotą griovį. Joks pagrįstai vairuotojas negali pretenduoti į „V8“ variklį LX, nes „Theantsy V6“ yra geresnis daugiausiai metrikų. Kaip premiją mes matėme 19,1 mpg įprastą vairavimą-tai žymiai pagerėjo, palyginti su 13,8 mpg, kurį stebėjome paskutiniame V8 varomame LX 570, kurį įvertino vartotojų vadovas.
Važiuoti ir tvarkyti
„Big LX“ tvarko geriau nei didelis visureigis, patiekdamas tinkamą vairo pojūtį ir gražiai kontroliuojamą liekaną greituose kampuose. Stabdžiai taip pat jaučiasi gerai, o greito lėtėjimo metu nardymas yra ne problema, skirtingai nei ankstesnės kartos LX. Važiavimo kokybė taip pat yra puiki. LX viduje nemaloniai registruoja tik labiausiai nutrūksta kelio paviršius.
Overtrail dizainas
Nors mes visuotinai nesigiliname į stilių, turime pripažinti, kad LX „Overtrail“ apdaila yra gana gražus. Atrodo, kad monochromatinis gydymas slepia šio „Lexus“ dydį, o išorės ženkliuko trūkumas yra madingas žingsnis, kurį, mūsų manymu, „Lexus“ pirkėjai įvertins. Ar atsitiktiniai stebėtojai žinos, kad šiame pavyzdiniame visureigyje yra keletas rimtų visureigių įrankių? Mes nežinome – tai „Overtrail“ paradoksas. Bet mums patinka išvaizda.
Vertė
Už beveik 120 000 USD „LX 700h Overtrail“ nėra kaina už silpną širdį, nors tai yra labiausiai prieinamas LX hibridinis pasiūlymas. Atsižvelgiant į tai, kad šiek tiek erdvesnis „Cadillac Escalade“ ir „Lincoln Navigator“ gali būti už panašią sumą, LX mus smogia šiek tiek turtingam. Bet tik šiek tiek.
Nepaisant to, nei Linkolno „Cadillac“ negali būti įrengta, kad patektų į taką, ir, mūsų bandymuose, beveik nėra toks degalų efektyvumas. Jei būtume chirurgai, o ne automobilių rašytojai, mes įtrauktume LX į savo trumpų bandomųjų pavaros sąrašus.
2025 m. „Lexus LX 700H Overtrailllisten“ į „Car Stuff“ podcast'ą
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 m. „Lexus LX 700H Overtrail“ paveikslėliai
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 m. „Toyota 4Runner Trailhunter“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 283: Masyvūs „Ford“ atšaukimai, „Subaru WRX“, geriausi automobiliai paauglių vairuotojams
