Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 m. „Lincoln Corsair Grand Touring“
Specifikacijos
Klasė: „Premium Compact Crossover“
Gamybos šalis: JAV
Spalva: Raudonojo kilimo metalas
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 122
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 39.2 MPG
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir atlikimas | B- |
| Tinka ir baigti | A |
| Degalų ekonomija | A |
| Vertė | C+ |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A- |
| Aukštas vaikinas | A- |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 266 arklio galios 2,5 litro |
| Variklio tipas | Hibridinis 4 cilindrų |
| Užkrato pernešimas | CVT automatinis |
| Važiuokite ratus | Awd |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 76 MPGE/33 MPG („City/Highway“ kartu)
EPA įvertintas akumuliatorių diapazonas: 27 mylios
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 54 365 USD (neįskaitant 1495 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: „Grand Touring III“ paketas (8675 USD), reaktyvinis paketas (2250 USD), specialūs dažai (750 USD), 24 krypčių odos sėdynės (1285 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 68 820 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Madinga kajutė, išskirtinis patobulinimas kelyje
Geras: Daugybė suaugusiųjų erdvės, puiki degalų ekonomija
Ne taip gerai: „Grand Touring Phev Price“, palyginti su kitais „Corsair“ apdailos lygiais
Peržiūra
Nors „Corsair“ įtvirtina Linkolno keturių transporto priemonių seriją, aukščiausios klasės kompaktas nei pigiai, nei norėdamas tobulinti. „Corsair“, beveik nepakitusi 2025 m., Grąžina Naujuosius metus tik trimis apdailos lygiais ir išplėtė savo „Racy Jet“ paketo išorės apdailos grupę.
„Corsair“ tikriausiai yra geriausiai, palyginti su pradinio lygio „Infiniti QX50 Compact Crossover“, nors pirkėjai taip pat gali norėti pasiimti žandikaulį BMW X3, Lexus UX ir NX, taip pat „Mercedes-Benz GLC“. „BMW X1“ ir „Mercedes-Benz GLA“ iš tikrųjų yra arčiau kainos, tačiau yra mažesni ir sportiškesni nei „Corsair“, ir greičiausiai labiau orientuota į jaunimą.
Už 2025 m. „Corsair“ siūloma premjeroje (40 980 USD), rezervas (48 135 USD) ir „Grand Touring“ (55 860 USD). Nors „Corsair 3-Variat“ meniu gali atrodyti negražus, kiekvienas apdailos lygis yra siūlomas su išsamiais pasirinkimo parinkčių paketais, kurie daugiau ar mažiau tarnauja kaip apdailos lygio atnaujinimai.
Premjeros ir rezervo galia gaunama iš 250 arklio galių 4 cilindrų variklio turbokompresoriaus, sujungto su 8 greičių automatine transmisija. „Premier“ ir „Reserve“ modeliai yra standartiniai su priekinių ratų pavara; AWD yra.
„Grand Touring“ yra papildinio hibridinio (PHEV) sąranka, kurioje yra 2,5 litro 4 cilindrų variklis, 3 elektriniai varikliai ir 14,4 kWh baterija. PHEV sistema dirba gamintojams „ECVT“ CVT-automatinei transmisijai ir yra tik su AWD. Pagal AAA, „Grand Touring“ nuvažiuos 27 mylių pilnu įkrovimu, kol tas dujų variklis perims.
Iki 2025 m. Juodoji ir monochromatinė teminė reaktyvinio lėktuvo paketo išorės grupė buvo pasiūlyta tik „Premier“ ir „Reserve“. „25 “grupę taip pat galima rasti„ Grand Touring “. 2250 USD parinktis pakeičia visą ryškų išorinį apdailą juodais elementais ir apima 20 colių juodo lydinio ratlankius.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 m. „Corsair Grand“ kelionių „Red Carpet Metallic“ vairo ir aprūpintas reaktyviniu pakuote bei įtraukiančiu „Touring III“ paketu. Įskaitant tikslo mokestį, mūsų bandomasis automobilis sudarė 68 820 USD.
Pagal šiuolaikinius mažus, aukščiausios kokybės kryžminimo standartus, „Corsair“, ypač „Grand Touring“ apdaila, pasižymi gana suvaržyta kajutė, o ne tai, kad jame yra kažkas negerai. Medžiagos yra aukščiausios kokybės, ir viskas atrodo gerai. Mes radome vietas ypač kviečiančias.
Keturiems suaugusiesiems yra daug vietos, o patekti į „Corsair“ ir iš jos yra gana lengva dėl didesnių durų angų.
Mes nustatėme, kad valdymo išdėstymas paprastai yra priimtinas ir nesudėtingas, nors kai kuriems žmonėms pianuoto rakto stiliaus pavarų perjungimo išjungimas yra išjungtas. Mes pastebėjome, kad perjungėjas labai greitai tapo „normaliu“ jausmu ir nepakenkė vairavimo patirčiai. Mes taip pat manome, kad atrodo šauniai.
Mes radome konfigūruojamą skaitmeninio prietaisų skydelį šiek tiek užimtą ir šiek tiek pakenktą dėl to, kiek jis gali būti pritaikytas. Jei perkate ar išsinuomojate „Corsair“, būtinai palikite savo pardavėjui padėti jums nustatyti sistemą, prieš išeidami iš prekybos atstovybės. Nepaisant to, pateikta informacija yra pakankamai lengva perskaityti iš pirmo žvilgsnio.
„Revel“ prekės ženklo 14 garsiakalbių garso sistema, kuri yra įtraukta į inkliuzinę 8675 USD „Grand Touring III“ paketą, suteikia puikų atkūrimą ir yra būtina rimtiems audiofilams. Nepaisant to, mes nenusivylėme bet kokio tipo „Lincoln“ garso sistemos per daugelį metų.
PHEV sistema veikia taip, kaip turėtų, o energijos tiekimas EV režime yra stiprus, sklandus ir tylus. Tai šiek tiek nuvilia, kai maždaug po 25 mylių po pilno įkrovimo – dujinis variklis įsijungia, nes jis nėra toks lygus kaip bazinis benzino variklis, rastas mažesniuose korsuose. Nepaisant to, yra daug galios ir kietos degalų ekonomija. Virš 122 mylių ir, įskaitant tik vieną pilną akumuliatoriaus įkrovimą, mes vidutiniškai sudarėme taupų 39,2 mpg. Ir, skirtingai nuo daugumos aukščiausios kokybės kryžminių, „Corsair“ veiks puikiai įprasto lygio benzinui.
Kur „Corsair“ šviečia – ir jis tikrai šviečia – yra kelyje. Mažiausias Linkolno krosoveris yra toks pat tylus, taip pat važiuoja, kaip ir bet kuri kita prekės ženklo sudėtyje esanti transporto priemonė ir puikiai tinka ilgoms kelionėms. Vis dėlto žmonės perka labiau europietišką vairavimo patirtį – su aštriu tvarkymu ir greitu vairavimu – bus nusivylę. „Corsair“, kaip ir kiekvienas kitas Linkolnas, yra apie ramią tobulinimą ir patogius keliones į darbą ir atgal. Nepaisant to, „Corsair“ gerai elgiasi, tai tiesiog nėra tokia sportiška kaip kitos šio segmento transporto priemonės.
Esame dideli „Corsair“ gerbėjai ir labai siūlome įtraukti šį mažą „Lincoln“ į savo „Test Drive“ trumpąjį sąrašą. Vis dėlto mes mažiau rekomenduojame „Phev Grand Touring“, nes tai yra staigi bazinė kaina ir ribotas 27 mylių diapazonas-tik prasminga, jei esate tikrai atsidavę kasdieniam įkrovimui. (Tyrimai rodo, kad nedaugelis „Phev“ savininkų reguliariai imasi savo transporto priemonių.) Ir, nors šiek tiek brangiai kainuojanti 2250 USD, mes vertiname madingą reaktyvinį paketą ir juodąjį efektą.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 m. „Lincoln Nautilus“ juoda etiketė: apžvalga, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 275: „CyberTruck“ padangos, nauja „Ford Expedition“, dirbanti pradedančioje automobilių kompanijoje
