Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 „Mazda CX-30“ 2.5 „Turbo Premium Plus“
Specifikacijos
Klasė: Subkompaktinis kryžminimas/visureigis
Gamybos šalis: Meksika
Spalva: Areo Grey Metallic
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 142
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 23,5 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir atlikimas | A |
| Tinka ir baigti | A |
| Degalų ekonomija | C |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | B |
| Aukštas vaikinas | B- |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 277 arklio galios 2,5 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų turbokompresorius |
| Užkrato pernešimas | 6 greičių automatinė |
| Važiuokite ratus | Awd |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 435% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 22/30/25 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 36 950 USD (neįskaitant 1420 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (450 USD), galinė buferio apsauga (135 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 38 955 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Sportiškas personažas, madinga kajutė, daug jėgų
Geras: Ilgalaikis patogus, kokybiškas dirbinys
Ne taip gerai: Tik vidutinė degalų ekonomija
Peržiūra
2025 „Mazda CX-30 Turbo Premium Plus“
Geras automobilių rašytojas didžiuojasi savimi, kad atidengtų niuansuotą vidurį, apibrėžia tam tikros transporto priemonės pobūdį. Visi automobiliai yra bent šiek tiek geri ir šiek tiek blogi, o būsimi pirkėjai prieš priimdami sprendimą dėl pirkimo turi žinoti apie geriausią ir blogiausią automobilį ar krosoverį.
Tačiau kartais mes vertiname transporto priemonę, kuri iš tikrųjų yra tik viskas gerai, ar viskas blogai. 2025 m. „Mazda CX-30“ yra tokia transporto priemonė. Viskas gerai, jei jums įdomu, sutriko tik dėl klasės, kurioje ji konkuruoja, apribojimas.
Subkompaktinės kryžminio klasės klasė
„SubCompact Crossover“ klasė yra sunki vieta, kurioje galima žaisti. Realybėje kiekvienas segmento įrašas nusipelno svarstymo, o kiekvienas suteikia tam tikrą naudingumo, sportiškumo ir tobulinimo derinį programai. Be to, vertybiniai žaidėjai, tokie kaip „Chevrolet Trax“ ir „Buick Endopa“, yra įtikinamos galimybės pirkėjams su biudžetu.
Kainos ir apdailos lygis
Tačiau „CX-30“ žaidžia išplėstinį naudos žaidimą, ne tik teikdamas dolerio vertę ir funkcionalumą, bet ir tikrą kokybės jausmą, taip pat tikrą sportiškumą. Pažvelkime į 2025 CX-30 apdailos lygio sudėtį:
- Bazė (26 690 USD)
- Pasirinkite „Sport“ (28 345 USD)
- Pageidaujamas (30 635 USD)
- „Carbon Edition“ (31 635 USD)
- „Premium“ (33 835 USD)
- Anglies turbo (34 635 USD)
- „Turbo Premium“ (36 835 USD)
- „Turbo Premium Plus“ (38 645 USD)
Nauja 2025 m
„CX-30“ dažniausiai perkelia 2025 m., Nors nauja navigacijos sistema žada patobulinti grafiką, o „Amazon Alexa“ funkcionalumas buvo išplėstas.
Varikliai
Visi 2025 m. „Mazda CX-30“ modeliai yra standartiniai su AWD ir 2,5 litro 4 cilindrų varikliu. Pagrindiniai, „Select Sport“, „Pageidaujami“, „Carbon Edition“ ir „Premium“ apdailos lygiai yra maitinami 191 arklio galios variklio versija, o virš pavyzdžių yra variklio su turbokompresoriumi versija. „Turbo“ jėgainė yra įvertinta 227 arklio galių, kai naudojamas reguliariojo lygio benzinas, ir 250, kai rezervuaras užpildytas priemoka. Visi CX-30 yra su 6 greičių automatine transmisija.
Bandymo automobilis
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 CX-30 rato „Topline Turbo“ pirmenybės ir apdailos apdailos, dažytos „Aero Grey“. Viskas pasakyta, kad mūsų bandomasis automobilis sudarė 38 955 USD, įskaitant tikslo mokestį.
Pirmasis įspūdis
Šiomis dienomis daugiau nei daugelis automobilių „CX-30“ kajutė ne tik jaučiasi prabangiai, bet ir iš tikrųjų yra aukšta. Dviejų tonų apmušalai mūsų testo „Mazda“ yra madinga ir skoninga. Durys užsidarė tvirtu drebuliu, sustiprindamas aukščiausios klasės konstrukcijos kokybės pojūtį. Sėdynės taip pat yra tvirtai patogios, o mechaniniai skirstomieji įrenginiai jaučiasi storos ir gerai pagamintos.
Kabinos erdvė
Čia yra gera erdvė priekyje, ir šis didelis redaktorius rado daug vietos, kadaise nusistovėjo, kietas įvažiavimas ir išvažiavimas iš šios mažiausios „Mazda“ buvo šiek tiek sudėtinga. Kaip ir dauguma šios klasės transporto priemonių, 2nd-ROW ENDER yra ribota. Keturių suaugusiųjų misijos turėtų būti ribotos, nes tik mažesni suaugusieji ir vaikai ten ras pakankamai vietos, ypač už aukštesnių vairuotojų.
„Vadas“ rankenėlė “
„Mazda“ vado „Knob“ ir pramogų valdymo sąsajoje yra daugybė ginčų. Visos sistemos įėjimai vyksta per didelę sukamąją žinią, esančią centrinėje konsolėje, esančioje šalia disko. Šis redaktorius nustato, kad sąranka yra lengvai naudojama, ir mažo distrakcijos metodas, kaip valdyti sistemą. Kai kurie redaktoriai sujungia sąsają ir pirmenybę teiktų tradiciškesniam jutiklinio ekrano išdėstymui. Nepaisant to, atrodo, kad laikas labiau vertina sistemą, laikui bėgant. Būtinai žaiskite su vado rankenėle per savo bandomąjį važiavimą. Ir kol mes diskutuojame apie informacijos ir pramogų sąranką, mes nustatėme, kad mūsų bandomojo automobilio 12 garsiakalbių „Bose“ sistemos standartas yra puikus kainų klasė.
Galia ir atlikimas
Vykdoma, „CX-30“ sportiškas pobūdis labai atstumu siekiant pagerinti vairuotojo nuotaiką. Mūsų bandomame automobilyje buvo įrengtas variklis su turbokompresoriumi, kuris suteikia daugiau nei daug energijos visame mieste ir atvirame kelyje. Taip pat yra pakankamai išmetimo burbulo, kad būtų galima padidinti bendrą sportiškumą. Vis dėlto mes darome su varikliu.
Degalų ekonomija
Viena metrika CX-30 takai Kiti maži krosoveriai yra degalų ekonomija. Visa ta arklio jėga užklumpa ridą, ir per savaitės trukmės vertinimą mes pamatėme šiek tiek mažiau nei 24 mpg. Nepaisant to, mes neparduosime nė vienos CX arklio galios už porą MPG.
Važiuoti ir tvarkyti
Platinimas taip pat yra puikus. Mes įvertinome tikslius, tvirtai jaučiamus vairavimą ir stipriai jaučiančius stabdžius. Galbūt nenuostabu, kad iš „MX-5 Miata“ gamintojo, tačiau „CX-30“ yra visokių linksmybių kreivuose keliuose ir „Onramps“. Jei „SubCompact Crossover“ klasėje yra slaptas sportinis automobilis, tai yra CX-30.
Vertė
Tai šiek tiek maža dideliems ir aukštams žmonėms, o kainos kyla, kaip ir apdailos lygis, tačiau net ir esant aukščiausio lygio 39 000 USD, čia matome tikrąją vertę. „CX-30“ yra teisėtai aukštesnis, o daug smagu vairuoti. Šiame segmente yra daugybė gerų pasirinkimų, tačiau jei jūs vertinate tai, kas yra supjaustyta virš nuobendrės, rimtai apsvarstykite galimybę praleisti laiką su CX-30. Tai beveik nepriekaištinga.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 m. „Mazda CX-30 Turbo Premium Plus Pictures“
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 „Buick Encore GX Avenir“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 281: Ateitis kuro elementams, „New Honda CR-V Trailsport“, prisimenant „American Motors“
