Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 m. „Nissan Murano Platinum AWD“
Specifikacijos
Klasė: Vidutinio dydžio krosoveris
Gamybos šalis: JAV
Spalva: Šampano sidabrinis metalas
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 204
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 20,3 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A- |
| Galia ir atlikimas | B- |
| Tinka ir baigti | A- |
| Degalų ekonomija | B |
| Vertė | B |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 241 arklio galia 2,0 litro |
| Variklio tipas | Turbokompresoriumi keturi |
| Užkrato pernešimas | 9 greičių automatinis |
| Važiuokite ratus | Awd |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 21/27/23 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 49 600 USD (neįskaitant 1390 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (425 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 51 415 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Šviežia ir funkcinė kajutė
Geras: Prabangaus lygio susitikimai, gera galia
Ne taip gerai: Nuvilks degalų ekonomija, o ne sklandus važiavimas kaip klasės bendraamžiai
Peržiūra
Kodėl drąsiai persikelti į mažėjančią rinką? Tai gali būti klausimų rinkodaros tipai apie žymiai atnaujintą 2025 m. „Nissan Murano“. Tačiau pirkėjai turėtų pasveikinti šį žingsnį, nes dviejų eilių vidutinio dydžio krosoverių skaičius mažėja.
Automobiliai krauti parduotuvę
„Ford“ numetė kraštą nuo savo 2025 m. Sudygos, o „Chevrolet“ grasina nužudyti „Blazer“-atrodo, kad stilingai „Chevy“ buvo suteiktas atgarsis 2026 m. Nors į šį sąrašą galima įtraukti „Jeep Grand Cherokee“ kainą.
Kadangi siūlomų produktų skaičius paprastai atspindi pirkėjų susidomėjimą, įdomu, kad „Nissan“ pasirinks dabar-šį segmentą, kuris sumažėjo, kad padidėtų lėtai parduodant 2 eilučių vidutinio dydžio krosoverį. Bet mes džiaugiamės, kad tai padarė.
„Murano“ atnaujinimai
„Nissan“ pernai pernai padidino mažiau nei 15 000 „Muranos“, maždaug trečdalį „Atlas Cross Sports VW“ skaičių galėjo mažmeninė prekyba. Tai rodo, kad „Nissan“ turėtų išeiti iš žaidimo arba kad šiame segmente yra neišnaudotas potencialas. „Nissan“ pasirinko bandyti panaudoti tą potencialą.
2025 m. „Murano“ yra gydomas daugybe patobulinimų, įskaitant šviežią išorinį dizainą, visiškai pertvarkytą kabiną su atnaujinta technika ir visiškai nauja pavara.
Nors paprastai vengiame komentuoti dizainą, mes randame „New Murano“ švarų siluetą ir minimalistinį apdailą gaiviai paprastą ir modernų. „Nissan“ čia pateikė tvirtą atvejį, kad ne visi krosoveriai atrodo panašiai.
Kabinos atnaujinimuose yra nauja išvaizda ir naujas brūkšnys, kupinas gretimų 12,3 colių LCD ekranų, sudarančių vieną, gretimą elementą, kuris yra tiek prietaisų skydelis, tiek konsolės jutiklinis ekranas. Išvaizda yra paprasta ir atnaujinta.
Varikliai
Po „Hood Nissan“ visur esančiu 3,5 litro V6 buvo pakeistas 2,0 litro turbokompresoriaus turbokompresoriumi. Nors naujasis variklis šiek tiek neveikia arklio galios (241, palyginti su 260), jis sukuria daugiau sukimo momento. Dar svarbiau, kad „Old Murano“ CVT stiliaus automatinis automatinis buvo pakeistas įprasta 9 greičių automatinė. Kaip bebūtų keista, naujojo „Murano“ EPA degalų ekonomijos skaičiavimai yra identiški ankstesnės kartos kryžminimo.
Kainos ir apdailos lygis
Murano vėl siūlomas trimis apdailos lygiais:
SV (41 860 USD)
SL (47 950 USD)
„Platinum“ (50 990 USD)
2025 m. Kainos padidėja nuo 2000 iki 3000 USD, nors AWD yra standartinė SL ir Platinum.
Vartotojų gidas neseniai praleido savaitę už 2025 m. „Nissan Murano“ platinos vairo šampano sidabriniame metale. Viskas pasakyta, kad mūsų bandomasis automobilis sudarė 51 415 USD, įskaitant tikslo mokestį.
Kajutė
Daugiau nei 50 000 USD „Murano Platinum“ turėtų turėti aukščiausios kokybės jausmą viduje, ir, laimei, atnaujintas „Nissan“ daro gerą darbą, atrodydamas kaip prabangus krosoveris. Tiesą sakant, „Murano“, bent jau platinos apdaila, turėtų pagaminti puikų „Infiniti“ produktą. Minkštieji paviršiai linijuoja „Murano“ kabiną, o surinkimo kokybė, matyt, yra puiki.
Jungiamumas
Vienos plokštės skystųjų kristalų ekranas peržengė ne tik kaprizą, kad taptų tikėtinu atnaujintų transporto priemonių dizaino elementu, ir mes paprastai esame labai patenkinti rezultatu. Mes nustatėme, kad sistema reaguoja į lytėjimą, lengvai skaitoma iš pirmo žvilgsnio ir paprastai gerai suprojektuota. Ir visi „Murano“ apdailos lygiai apima belaidį „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, o SL ir „Platinum Trims“ yra su „Google Maps“ varoma navigacijos sistema. Mes nustatėme, kad turima „Bose-Brand Premium“ garso sistema klasei, tačiau konkurencingiausios „Premium-Audio“ sistemos siūlo puikų garso reprodukciją.
Kambarys ir komfortas
Dėl didelių durų angų ir didelio kabinos vietos tūrio į priekį ir iš jos išeina iš „Murano“ priekinės eilės. Nakvynės užpakalinėje sėdynėje yra panašiai dosnios, o sėdynės yra patogios-mūsų bandomieji keleiviai.
Galia ir atlikimas
Kelyje naujas variklis suteikia daug energijos sklandžiam ir stipriam paleidimui nuo stotelės, be to, joje yra daug rezervuotos galios pravažiavimui ir sujungimui. 4 cilindrų variklis skamba pagrįstai rafinuotai, o naujasis 9 greičių automatinis paspaudimų išjungimas išjungiamas su rafinuotu tikslu. Apmaudu, kad mes pastebėjome vos 20 mpg daugiau nei 200 mylių nuo įprasto vairavimo, maždaug tokio paties degalų ir ekonomikos veiklos, kurią matėme su ankstesnės kartos V6 varomu Murano.
Važiuoti ir tvarkyti
Nors „Murano“ važiuoja ir gerai tvarko, ir yra tylus, jis nėra toks patobulintas kelyje kaip visiškai naujas „Mazda CX-70“, taip pat jo variklis taip pat neskamba taip pat poliruotas kaip „Mazda“ slidus „Inline Six“. Tai yra mažiau kaltinamasis Murano kaltinimas ir labiau pripažinimas, kad šiame segmente persikėlė prabangi adata. Vis dėlto mūsų testas CX-70 buvo nurodytas už beveik 7000 USD daugiau, nei čia peržiūrėjo „Murano“, tai yra nemaža kaina. Visa tai pasakius, „Murano“ kelyje yra gana malonus, tačiau mes būtume dėkingi tik šiek tiek daugiau kelio izoliacijos.
Vertė
„Kudos“ į „Nissan“ už tai, kad „Murano“ atnaujino tiek dizainą, tiek į įrangą. Atgaivintas „Nissan“ dabar yra konkurencingas klasėje, pasižymintis nauja išvaizda, išsiskirianti prekybos centro automobilių stovėjimo aikštele. Kainos padidėja platinos apdaila, todėl rekomenduojame apžvelgti „Midleline SL“, kuriai patinka daugybė tų pačių savybių kaip ir „Platinum“, tačiau lipdukai už maždaug 2000 USD mažiau.
Pirkėjai, ieškantys tvarkingų 2 eilučių krosoverio matmenų, būtų gerai, kad „Hyundai Santa Fe“ įtrauktų į savo bandomųjų pavarų sąrašą. Nors techniškai yra 3 eilių krosoveris, jis yra žymiai kompaktiškesnis nei kitų klasėje esančių kelių eilių krosoverių ir šiek tiek pigesnis.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 m. „Nissan Murano Platinum Pictures“
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 m. „Mazda CX-70“ 3.3 „Turbo S Premium Plus“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 277: Trys greito visureigio apžvalgos, didžiulis „Ford“ atšaukimas, geriausi 2025 m.
