Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025
Specifikacijos
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B+ |
| Galia ir atlikimas | B |
| Tinka ir baigti | B+ |
| Degalų ekonomija | B |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A- |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 260 arklio galių 2,4 litro |
| Variklio tipas | Turbokompresoriaus 4-Cyinderis |
| Užkrato pernešimas | CVT automatinis |
| Važiuokite ratus | Awd |
Klasė: Viduriocrossover
Gamybos šalis: JAV
Spalva: „Crimson Red Pearl“
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 136
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 24,6 mpg
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 22/25/25 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 42 795 USD (neįskaitant 1420 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: aLL oru grindų kilimėliai (141 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 44 356 USD
Garso sistemos prekės ženklas
Harmanas Kardonas
Garso sistemos kokybė
Prastas sąžiningas geras Labai gerai Puiku
Argumentai ir trūkumai
Puikus: Erdvus, gražiai baigtas kajutė, bekelė/nefalsų oras
Geras: Didelė galia iš variklio su turbokompresoriumi; Vagono naudingumas
Ne taip gerai: Nelygiai galios tiekimas mažu greičiu
Peržiūra
Buvo keletas argumentų dėl to, ar „Subaru Outback“ yra stoties vagonas, ar ne dėl krosoverio. Čia, „Consumer Guide“, mes šiek tiek nenuoseklūs, ženklinant „Subaru“ populiarųjį miškingą modelį, tačiau mes linkime jį vadinti kompaktišku kryžminiu. Bet jei norite tai vadinti vidutinio dydžio automobiliu, mes taip pat su tuo šaunu.
Bet ką jūs tai vadinate, „Outback“ yra ir buvo, remiantis dabar, kai dabar nutraukta „Legacy Midsize“ sedanas, ir, visa rinkodara ir segmentai, iš tikrųjų yra stoties vagonas. Tikrai gražus ir funkcinis stoties vagonas.
Kodėl šiuo metu tai labai svarbu, kad „Outback“ yra visiškai pertvarkyta 2026 modelio metams, o naujasis „nugara“ atrodo daug labiau kaip įprastas kryžminimas nei dabartinis pavyzdys.
Ir jei jūs laikėte „Outback“ stoties universalu, tai buvo paskutinis ne Premium-Premium-Brand Station Wagon, prieinamas JAV, kai parduodamas paskutiniai 2025 m. „Outback“, vagonai taps išskirtine „Audi“, BMW, „Mercedes-Benz“ ir „Volvo“-ir nė vienas iš jų neparduos labai daug iš jų. Tegyvuoja stoties vagonas.
Kaip paskutinis vagonas, „Outback“ nusipelno kredito už veislės atstovavimą. „Subaru“ labiausiai paplitęs krosoveris yra garsiai rafinuotas, patogus ir funkcionalus bei pelnė patikimumo ir perpardavimo vertės reputaciją. „Outback“ yra viskas, ko kruopštus pirkėjas gali norėti iš asmeninės ar šeimos transporto priemonės.
Tiems, kurie nežino, „Outback“ yra pagal dydį ir kainą tarp „Subaru“ populiariojo „Forester Compact Crossover“ ir mažiau populiaraus „Ascent Midsize“ 3 eilių krosoverio. „Subie“ subkompaktinis „Crosstrek“ įtvirtina kryžminio rinkinį.
Kadangi „Outback“ yra visiškai pertvarkytas į 2026 m., „Subaru“ padarė tik keletą „255“ modelio pakeitimų, iš kurių nė vienas neturi įtakos mūsų bendriems transporto priemonės įspūdžiams.
2025 m. „Outback“ siūlomas stulbinančiais devyniais apdailos lygiais, kurie visi aprūpinti „Subaru“ firmine simetriška visų ratų pavara. Štai suskirstymas:
- „Outback“ (31 415 USD)
- „Premium“ (34 480 USD)
- „Onyx Edition“ (39 390 USD)
- Ribotas (41 140 USD)
- „Onyx XT“ (42 645 USD)
- Dykuma (43,130 USD)
- Ribotas XT (43 480 USD)
- Turas (43 700 USD)
- „Touring XT“ (46 150 USD)
Varikliai
Daugumą „Outback“ varoma 182 arklio galių 2,5 litro 4 cilindrų varikliu. Modeliai, įskaitant XT žymėjimą, mėgaukitės papildomu 260 arklio galių 2,4 litro turbokompresoriaus keturių padidinimu. Abu varikliai susilieja su CVT stiliaus automatine transmisija. Ir abu varikliai gerai veikia įprastos klasės dujas.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 m. „Outback“, turistinio „XT“ „Crimson Red Pearl“ vairo. Įskaitant tikslo mokestį, mūsų bandomasis automobilis sudarė 44 356 USD.
Kabinos apdaila
Mūsų skundai dėl „SubCompact Subaru Crosstrek“ interjero medžiagos netaiko „Outback“, bent jau ne turistiniame apdailoje. Mūsų bandomojo automobilio juodos odos apdaila, skoningai skyrybai skyrybai su ryškiais akcentais, jaučiamas aukštesnio lygio ir absoliučiai su „Subaru“ prekės ženklu. Ir nors „Outback“ suprojektuotas ant automobilių architektūros, jis yra erdvus su didelėmis durimis, didelėmis ir svetingomis vietomis bei daug stiklo srities. Galinės sėdynės erdvė yra panašiai dosni.
Jungiamumas
Mes pripratome prie „Starlink“ pramogų sistemos „Starlink“ ir paprastai tai pritaikoma. Didelį, vertikaliai orientuotą konsolės jutiklinį ekraną lengva pasiekti ir lengvai skaitoma, net ir ryškiai. Kaip ir kituose naujausiuose derliaus „Subaru“, mes patyrėme daugybę „Bluetooth“ „atjungimų“, priversdami mus ištrinti savo įrenginius iš sistemos ir reljefo. Tikimės, kad tai yra daug laiko reikalaujantis susierzinimas. Šį kartą nepatyrėme šios problemos.
Prijungus sistemą, sistema veikia gerai, ir mes turime tik gerų dalykų, kuriuos reikia pasakyti apie „Harman Kardon“ garso sistemą, kuri perbraukia virš „Outback“ kainų klasės.
Važiuoti ir tvarkyti
Kelyje „Outback“ jaučiasi griežtas ir esminis, geriausiu įmanomu būdu. Važiavimas yra tvirtas, tačiau reikalavimus atitinkantis, skolinantis sportišką elgesį, jei jūs būtumėte toks linkęs. Vairavimas turi tam tikrą senosios mokyklos vidurinę mokyklą ir efektyviai praneša apie kelio sąlygas. Panašiai „Outback“ sudaro kampuose, o stabdžiai jaučia ir jaučiasi stipri.
Galia ir atlikimas
Varto variklio galia yra didesnė nei gausu, nors CVT automatinė transmisija gali lėtai reaguoti į droselio įėjimus – būklė, kuri gali pasirodyti varginanti intensyviu srautu. Sprendimas yra pritaikyti papildomą droselį, kuris paprastai paspartina reikalus, tačiau greičiausiai degalų ekonomijos sąskaita. Tai, beje, iš tikrųjų yra vienintelis mūsų skundas.
Degalų ekonomija
Kalbant apie degalų ekonomiją, mūsų bandomojo automobilio metu vidutiniškai 25 mpg per karštą burtą, dėl kurio reikėjo visą darbo dieną naudoti oro kondicionierių. Mes vadintume tą tinkamą ridą, atsižvelgiant į „Outback“ galią ir pakabą.
Vertė
Kaip ir visi „Subarus“, „Outback“ yra kažkaip daugiau nei jo dalių suma, ypač prabangiame turo apdailoje. Mes rekomenduojame pakilti į variklį su turbokompresoriumi ant apdailos lygio, kuriame jis yra prieinamas. Ir taip, mes žinome, kad „Outback“ yra tikrai automobilis, bet kam rūpi? Tai padidėjęs važiavimo ūgis padės giliai sniegui ar atsitiktiniams visureigių nuotykių metu, o erdvus vagono kėbulas aptarnauja kryžminio stiliaus naudingumą. Be to, patogiai mažiau nei 50 000 USD visiškai pakrauta, „Outback Touring XT“ taip pat reiškia tikrąją dolerio vertę.
Jei neieškote daugiau nei 5 keleivių vietos ir nereikia vilkti, „Outback“ visiškai nusipelno vietos jūsų pirkinių sąraše. Ir jei norite turėti vieną iš paskutinių „Real Station Wagons“, turėsite paskubėti. Vėliau šiais metais parduodama visi nauji, be jokių žalingų „Outback“.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
„Subaru“: 2025 m. Niujorko automobilių paroda
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 289: „Audi Price“ žygiai, vairuoja naująją „Solterra“, atkurti klasikinius automobilius kaip EVS
