Tekstas Tom Appel
Tekstas Tom Appel2026 m. Cadillac Escalade IQ Sport
Specifikacijos
Klasė: Premium didelis visureigis
Gamybos šalis: JAV
Spalva: Deep Space Metallic
Nuvažiuota mylių: 331
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir našumas | A |
| Pritaikyti ir baigti | A |
| Kuro ekonomija | A |
| Vertė | B- |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6'6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 680 |
| Variklio tipas | Elektros varikliai |
| Užkrato pernešimas | Automatinis |
| Varomieji ratai | AWD |
Baterijos talpa: 205 kWh
EPA įvertinimas MPGe: N/A
EPA įvertintas važiavimo nuotolis: N/A („Cadillac“ apskaičiuota: 460)
Maksimali apmokestinimo norma: 350 kW
Vartotojo vadovo diapazono įvertinimas (idealios sąlygos): 500+ mylių
Įkrovimo prievado vieta: Galinis vairuotojo pusės sparnas
Įkrovimo standartas: CCS
Sniego našumas: N/A
Bazinė kaina: 127 905 USD (neįskaitant 2 390 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Onikso paketas (4250 USD), galinė pramogų sistema (1995 USD), specialūs dažai (625 USD), AKG prekės ženklo „Bluetooth“ ausinės (400 USD)
Kaina kaip isbandyta: 137 565 USD
Garso sistemos prekės ženklas
AKG
Garso sistemos kokybė
Prastas Puikus Geras Labai geras Puikiai
Privalumai ir trūkumai
Didysis: Rafinuota patirtis kelyje, erdvus ir patogus salonas
Gerasis: Daug galios, sportiškesnis nei turėtų būti
Ne taip gerai: Brangus
Apžvalga
Pavargau nuo to, kad tradiciniai produktai pervadinami kaip „ekstremalūs“, siekiant išlaikyti vartotojų susidomėjimą. Pavyzdžiui, „Frito Lay“ šiuo metu prekiauja išskirtiniais „Cheetos“, „Doritos“ ir „Ruffles“ užkandžiais. Ir, šio redaktoriaus nuomone, pamėgus senosios mokyklos priešpiečių dėžutę su išmatuota sintetinės šilumos doze, gali atsirasti įdomių pakavimo galimybių, tačiau tai mažai pagerina tikrąją kulinarinę patirtį. Tačiau kai kurie ekstremalūs pertvarkymai veikia geriau nei kiti…
„Ekstremalus“
„Cadillac“ elektrifikavimo proceso metu savo SUV flagmaną „Escalade“ neseniai pakėlė iš aukščiausio lygio į visiškai ekstremalų. Ir tai turiu galvoje, kad naujoji „Escalade“ versija yra maitinama baterijomis ir dar geriau už pastangas. Drįstu sakyti, labai geriau.
Ėjimas elektra
„Escalade IQ“ pavadintas naujasis „Escalade EV“ nėra tiksliai benzinu varomo „Slade“ versija – jis važinėja pagal visiškai naują elektromobiliams skirtą architektūrą, tačiau jis dalijasi originalia „Escalade“ misija. O ta misija – būti dideliam, patogiam, greitam ir, gerai, ekstremaliam.
Ultium
2025 m. naujasis „Escalade IQ“ yra vienas iš kelių „General Motors“ transporto priemonių, sukurtų remiantis gamintojo „Ultium“ architektūra. Escalade yra mechaniškai panašus į Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, taip pat GMC Hummer pikapą ir visureigį.
Be to, „Escalade IQ“ yra maždaug tokio pat dydžio kaip įprastas „Escalade“ (išskyrus bendrą ilgį) ir yra daugiau nei panašus į didelį dujomis varomą „Caddy“.
Escalade IQL
2025 m. IQ buvo siūlomas tik standartinio ilgio konfigūracijoje. 224 coliai nuo koto iki laivagalio, IQ yra visiškai pėda ilgesnis už standartinį „Slade“ ir yra tik 3 coliais trumpesnis nei ištempto dujomis varomo ESV varianto.
2026 m. IQ seriją papildė ilgos ašies bazės IQL modelis. Tai, kad 227 colių ilgio – tik 3 coliais daugiau nei standartinis IQ – stebimės, kodėl „Cadillac“ deda pastangas.
Be IQL įtraukimo į seriją, Escalade IQ 2026 m.
Kainos ir apdailos lygiai
'26 siūlomi apdailos lygiai:
IQ Luxury (130 300 USD)
„IQ Sport“ (130 800 USD)
IQL Luxury (133 300 USD)
„IQL Sport“ (133 800 USD)
IQ Premium Luxury (150 600 USD)
„IQ Premium Sport“ (151 100 USD)
IQL Premium Luxury (153 600 USD)
„IQL Premium Sport“ (154 100 USD)
Jėgos agregatai
Visuose Escalade IQ ir IQL modeliuose yra dviejų variklių AWD pavara, kurios vardinė galia siekia 680 arklio galių ir tvirtą 615 svarų pėdų sukimo momentą. Įjungtas vairuotojo pasirenkamas „Velocity Max“ režimas laikinai padidins galią iki 750 arklio galių ir 785 svarų sukimo momentą.
Diapazonas
Energija gaunama iš didžiulės 205 kWh talpos baterijos, kurią „Cadillac“ galima įkrauti iki 350 kW – greičiau nei dauguma viešųjų įkrovimo stotelių. Kadangi Escalade viršija bandymo svorį, EPA nepraneša apie apskaičiuotą sunkvežimio akumuliatoriaus veikimo diapazoną. „Cadillac“ teigia, kad „Escalade“ normaliomis sąlygomis gali nuvažiuoti iki 460 mylių. Daugiau apie asortimentą pakalbėsime netrukus…
Apgyvendinimas
Kiekviename Escalade IQ talpina 7 keleivius pagal standartinį 2nd– eilės kapitonų kėdės ir 3 keleiviai 3rd– eilės suoliuko sėdynė. Užsisakykite IQL, o ne IQ, ir jūsų keleiviai grįžę galės mėgautis papildoma 3 colių erdve kojoms ir šiek tiek papildomos vietos galvai.
Ratai
Visi Escalades yra su 22 colių arba 24 colių ratais. 24 colių ratus galima užsisakyti kaip papildomą pavyzdį su standartiniais 22s.
Bandomasis automobilis
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2026 m. Escalade IQ Sport vairo Deep Space Metallic ir aprūpinta Onyx paketu, į kurį įeina 24 colių ratai. Apskritai, mūsų bandomasis sunkvežimis kainavo 137 565 USD, įskaitant kelionės mokestį.
Realaus pasaulio diapazonas
Dabar apie tą diapazoną…
Mūsų bandomasis automobilis atkeliavo šiltą lapkričio dieną čia, Čikagoje. Esant keturiasdešimtųjų metų temperatūrai, mūsų IQ bandymas parodė 504 mylių atstumą, kai akumuliatorius įkrautas 90 procentų. Likome sužavėti.
Vėliau per mūsų bandymo savaitę temperatūra nukrito į vienženklius skaitmenis, tačiau mūsų diapazonas, atrodo, buvo mažai paveiktas. Nepaisant ilgo naudojimo greitkeliu – šaltuoju metų laiku – apskaičiavome, kad tikrasis atstumas, jei būtume visiškai išeikvojęs akumuliatorių, būtų nuvažiavęs apie 460 mylių. Likome sužavėti.
Escalade ir Escalade IQ palyginimas
Kalbant apie vairavimo patirtį, „Escalade IQ“ labai panašus į dujomis varomą „Escalade“, bet geresnis beveik visais atžvilgiais. Greita santrauka:
Palyginti su „standartiniu“ Escalade, IQ yra…
- Greičiau
- Tyliau
- Erdvesnis
- Geriau važiuoti
- Geresnis valdymas
- Geriau atrodo (šioms akims)
- Energetiškai efektyvesnis
Valdikliai ir prietaisai
Viduje IQ atlieka puikų darbą, pateikdamas visą informaciją, kurios gali norėti bet kuris vairuotojas, taip, kad išvengtų perdėto. Masyvus 55 colių prietaisų skydelį apimantis jutiklinis ekranas yra tvarkingas, švarus ir lengvai skaitomas, jį galima sukonfigūruoti taip, kad norima informacija būtų pateikta ten, kur norite.
Kai kurios pagrindinės funkcijos, įskaitant klimato kontrolę, atliekamos mažesniu ekranu, esančiu žemiau konsolės. Nors mums labiau patiktų tikrosios klimato kontrolės rankenėlės ir jungikliai, šių operacijų ekrano valdymas buvo pakankamai paprastas.
Kambarys ir komfortas
Erdvės yra daug, o net didžiausiems ir aukščiausiems žmonėms IQ bus lengva įvesti ir patogu net ilgoms kelionėms. Net 3rd– eilė yra talpi, nors kelionė atgal į tą vietą gali būti šiek tiek sudėtinga.
Galinės sėdynės gale yra įvairių krovinių vietos, apie 24 kubinės pėdos, jei tikėti Cadillac. Sulenkite visas sėdynių atlošas plokščiai ir ta erdvė išsiplės iki mikroautobuso tipo 119 pėdų – pakankamai tūrio bendrabučio kambariui ar dviem pervežti.
Dekoras
Kabinos susitikimai yra aukščiausios klasės, o IQ dekoras atrodo šiek tiek santūresnis ir šiek tiek pažangesnis nei dujomis varomame Escalade. Kaip papildoma premija, „standartinė“ AKG garso sistema džiugina stipriu, švariu garsu. Norime išbandyti galimą patobulintą AKG sąranką, bet neturime priekaištų dėl nemokamos aprangos.
Važiavimas ir valdymas
Kelyje IQ jaučiasi greitas ir sportiškas – sportiškesnis už bet ką tokio didelio – ir tokio sunkaus – turėtų. Vairo mechanizmas yra šiek tiek lengvesnis, nei norėtume, tačiau stiprūs stabdžiai, gerai valdomas posūkių posūkis ir bendras jautrumas suteikia šiam dideliam „Cadillac“ neįtikėtino atletiškumo, kuris nepaiso jo masės.
O apie tą galią…
Galia ir našumas
Kaip ir dauguma elektrinių transporto priemonių, „Escalade IQ“ sklandžiai kyla sustojus ir įsibėgėja su nuspėjamais raumenimis. Prie to pridėkite gilų IQ rezervinės galios šulinį, kurį lengva išnaudoti bebaimiams praeiti ir susilieti, ir raketinius įkrovimus.
Vertė
Taip, „Escalade IQ“ yra brangus, tačiau jis yra šiuolaikinėje našumo, keleivių patogumo ir technologijų viršūnėje. Mes radome savo laiką šiame elektriniame Cadillac ir džiuginantį, ir netgi keliantį kaltės jausmą. Ar kada nors turėtume taip patogiai vairuoti bandomąjį automobilį?
Pridėkite prie komforto ir našumo įspūdingą IQ akumuliatorių asortimentą ir turėsite patrauklią alternatyvą dujomis varomoms konkurencijoms didelių prabangių sunkvežimių segmente. Pasiruošę prabangiai elektra? Būtinai pasiimkite Escalade IQ bandomajam važiavimui. Ir tiesiog paklausiu, ar „Cadillac“ tiesiog turėjo pavadinti „IQ Escalade Extreme“?
Sekite Tomą „Bluesky“.
Klausykite „Car Stuff“ podcast'o
2026 m. Cadillac Escalade IQ Sport Pictures
2025 Jeep Wagoneer S: apžvalga, kainos, specifikacijos
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast'o 306 serija: F-150 žaibas žuvo, ID. Buzz sustabdytas, atkuriamas klasikinis važiavimas šiuolaikiniams vairuotojams
