ABB „IRB-7720“ modulinė pramoninės roboto rankena. | Kreditas: ABB
Trečioji „ABB Robotics“ automobilių gamybos „Outlook“ apklausa pateikia puikių įžvalgų apie tai, kaip automobilių gamybos lyderiai ir pagrindiniai tiekėjai peržiūri elektrinių transporto priemonių (EV) gamybos tikslus. Remiantis apklausa, gamybos lyderių požiūris į EV gamybos augimą yra teigiamas 2025 m.
Trisdešimt vienas procentas iš 434 apklausos respondentų prognozavo, kad EV produkcija padidės daugiau nei 10%. Dar 44% teigė, kad 2025 m. Gamyba išaugs iki 10%. Tuo tarpu tik 21%respondentų manė, kad EV gamyba išliks statinė (8%) arba sumažės (13%) iki 2025 m.
„Šių metų apklausoje nustatyta, kad 2025 m. Apskritai automobilių gamybos specialistai optimistiškai vertina EV gamybos augimą, tačiau nėra tikri, kad pasiekia 100 procentų elektromobilių gamybos tvarkaraščius dėl veiksnių, kurie dabar dažnai už gamyklos aplinkos“, – teigė Joerg Reger, „ABB“ automobilių verslo linijos generalinis direktorius. „Yra rimtų įrodymų, kad EV gamybos galimybės dabar yra žymiai patobulintos, ir įvyko reikšmingų pokyčių, susijusių su naujų gamybos technologijų ir didėjančių darbo jėgos įvedimu. „ABB Robotics“ padarė plataus masto mūsų pačių robotų ir automatizavimo portfelio pakeitimus, kad palaikytų mūsų klientus ir paskatintų šią transformaciją į priekį. “
Nepaisant optimistiškos gamybos ekspertų EV prognozės, sumažėjo pasitikėjimas savimi dėl siūlomų EV terminų. Paklaustas, ar 100% EV produkcija buvo pasiekiama, kad būtų laikomasi regioninių terminų, nustatytų 2030–2040 m., 31% manė, kad tai neįmanomas tikslas, palyginti su 27% praėjusiais metais, o 2022 m.-tik 18%. Iš viso 65% skeptiškai vertino visišką EV gamybą per 2030–2040 m.
Tolesnis pasitikėjimo nuosmukio ištyrimas nustatė, kad pagrindinės kliūtys dabar buvo laikomos „už gamyklos ribų“, turinčių vartotojų paklausos lygį ir pasitikėjimą įkrovimo infrastruktūroje. Apklausa taip pat parodė, kad gamybos ekspertai prognozuoja stiprų hibridinių jėgainių augimą 2025 m., O 67% apklaustų asmenų manydami, kad hibridinių elektromobilių (PHEV) gamyba augs, o 20% prognozuojama, kad gamyba padidės daugiau nei 10%. Hibridinės elektromobilių (HEV) skaičiai buvo vienodai optimistiški, o 62% apklaustųjų tikisi, kad produkcija augs 2025 m.
„Hibridinių keleivinių transporto priemonių gamyba išlieka didesnė kaip pasaulinė gamybos bendruomenė, tikimasi, kad 2025 m. Guos daugiau automobilių. Šie rezultatai patvirtina pagrindines apklausos išvadas, kad bendras EV priėmimo tempas šiuo metu nėra pakankamai greitas, kad pasiektų kai kuriuos būsimus įstatymų leidybos terminus, skirtus 100% elektrinei ateičiai“, – sakė Danielis Harrisonas, vyriausiasis analitikas, skirtas automobilių gamybos sprendimams.
Spustelėkite vaizdą, kad padidintumėte jį.
„Gamybos aplinkoje daugybės jėgainių gamyba keliose modeliuose gali sukurti didelę sudėtingumą ir papildomas išlaidas, kurios buvo tiksliai nurodytos mūsų ankstesnėse apklausose, padarytose bendradarbiaujant su ABB robotika.“
Automobiliai tradiciškai buvo robotikos pramonės pagrindas. Tačiau 2020 m. Tačiau Automatikos automatizavimo asociacija (A3) nustatė, kad kasmetiniai robotų užsakymai ne automotyviems sektoriams pirmą kartą Šiaurės Amerikoje viršijo automobilių robotų užsakymus. Greitai į priekį iki praėjusių metų automobilių užsakymai 2024 m. Sumažėjo 15%, palyginti su 2023 m. Šiaurės Amerikoje, praneša A3. A3 teigė, kad tai buvo optimistiški automobilių užsakymai iki 2025 m. Pabaigos.
„Manau, kad automobiliuose yra kur augti“, – neseniai sakė A3 vykdomasis viceprezidentas Alexas Shikany Roboto ataskaita. „Tai, ką mes matėme per pastaruosius dvejus metus, su mažesniais užsakymų kiekiais, turėjo daug daugiau bendro su gamintojais, pasinaudojančiomis savo strategijomis, kad negautų tokių rezultatų, jų manymu, jie išeis iš visų savo elektrinių ambicijų“.
Kokie yra jūsų lūkesčiai, kaip 2025 m. Automobilių pramonė ir EV turės įtakos robotikos pardavimui? Praneškite mums komentaruose.
Spustelėkite vaizdą, kad padidintumėte jį.
Robotikos poveikis EV
Paklausta apie tai, kaip gamybos įmonės apima robotiką, naujos OĮG, pradedančiosios įmonės ir iššokantieji gamintojai buvo pagrindiniai įvaikintojai, kurių 63% investavo „labai gerai“ arba „gana gerai“. Tai suderino 63% technologijų specialistų, investuojančių „labai gerai“ arba „gana gerai“ robotikoje, vadovaudami visoms kitoms gamybos grupėms.
Trečioje vietoje buvo „Legacy OEM“, 53% investavę „labai gerai“ arba „gana gerai“ robotikoje, nustatyta apklausa. Nurodydami ankstesnius apklausos rezultatus, nauji OĮG, pradedančiosios įmonės ir iššokantieji gamintojai, kurie „labai gerai“ ar „gana gerai“ apėmė robotiką ir automatizavimą, sumažėjo nuo 66% 2023 m. Iki 63% 2024 m., Tai rodo, kad šiek tiek sumažėjo suvokiamas priėmimas.
Remiantis apklausa, autonominiai mobilieji robotai (AMRS) parodė didžiausią tikėtiną padidėjimą: 25% prognozavo stiprų padidėjimą ir 39% tikėjosi šiek tiek padidinti. Bendradarbiaujantys robotai (Cobots) buvo antroje vietoje, o 22% prognozavo stiprų padidėjimą ir 35% tikėjosi šiek tiek padidėjimo, o po to – artikuliuoti robotai trečioje vietoje, o 19% prognozuoja stiprų padidėjimą ir 39% tikisi šiek tiek padidinti.
Spustelėkite vaizdą, kad padidintumėte jį.
Taip, humanoidai taip pat sudarė sąrašą. Tyrimo duomenimis, humanoidai buvo nurodyti, kad 27% Azijos respondentų smarkiai padidėjo, palyginti su tik 5% Europoje ir tik 2% Šiaurės Amerikoje. Keli humanoidiniai gamintojai bando kartu su automobilių gamintojais, įskaitant „Apptronik“, „Boston Dynamics“, „Fig“ ir „UBTech“. Žinoma, „Tesla“ taip pat kuria humanoidus.
Šią savaitę „UBTech“ išleido vaizdo įrašą, kuriame demonstruojami humanoidų spiečius, atliekančius įvairias užduotis ir dirbdamas kartu „Zeekr“ išmaniosios gamykloje Kinijoje. Žemiau galite žiūrėti vaizdo įrašą.
Tyrimo duomenimis, 54% respondentų mano, kad numatomos didelės pradinės išlaidos yra didžiausia kliūtis intelektualiam gamyklos įgyvendinimui.
Source link
