Automobilių gamintojai reaguoja į tarifus

Netrukus prieš tai paskelbiant, D.Trumpo administracija pateikė 90 dienų tarifus, turinčius įtakos JAV, Meksikos ir Kanados prekybai. Nors ši pauzė yra palengvinimas Šiaurės Amerikos automobilių pramonei, per tris mėnesius galima padaryti mažai, kad būtų galima strategiškai pakeisti kompleksą ir galiausiai abipusiai naudingą prekybą ir gamybą, kuris buvo apibrėžtas automatiniam surinkimui ir rinkodarai Vakarų pusrutulyje.

Turinys

Iš tiesų, nors automobilių gamintojai pradėjo kurti keletą planų tęsti veiklą pagal didžiulių tarifų šmėklą, dauguma pramonės lyderių tyliai tikisi, kad mokesčių grėsmė patirs. Taip todėl, kad gamybos iš Meksikos ir Kanados perkėlimo išlaidos yra didžiulės, ir todėl, kad JAV darbo sąnaudos JAV yra daug didesnės.

Žemiau yra keletas ankstyvų automobilių gamintojų reakcijų į tarifus. Daugelis šių planų yra trumpalaikiai, ir ne visi buvo patvirtinti. Vis dėlto atrodo, kad atsakymai rodo, kad automobilių gamintojai laikosi tiek aukštesnių kainų, tiek mažesnės pardavimo apimties.

Audi

Vokietijos prabangių „Auto Builder Audi“ „sustabdo visus importus“. Dar nieko daugiau nežinoma apie „Carmaker“ planus JAV rinkoje, tačiau svarbu pažymėti, kad „Audi“ importuoja visą savo JAV sudėtį. Geriausiai parduodamas prekės ženklo „Q5 Compact Crossover“ gaunamas tik iš Meksikos.

BMW

Vokietijos prabangių automobilių statytojas planuoja-bent jau laikinai-padengia tarifų, įvestų iš Meksikos importuotų transporto priemonių, išlaidas. Šiuo metu BMW importuoja savo 2 serijas ir 3 serijas mažus automobilius iš pietų nuo sienos. Nors BMW sukuria didžiąją dalį krosoverių, kuriuos ji parduoda JAV, esančioje „Spartanburg“, Pietų Karolinos gamykloje, jis taip pat importuoja daugybę modelių iš Europos, įskaitant visus jo EV. Kol kas nė vienas žodis, jei BMW planuoja padengti ir Europos importo tarifų išlaidas.

Ferrari

„Ferrari“, turbūt vienintelis automobilių gamintojas, galintis iš tikrųjų absorbuoti tarifų kainą, paskelbė, kad kainų padidėjimas pasirinktame prekės ženklo modeliuose JAV prekės ženklo „Purosangue Crossover“, „12ciliindri“ grandiozinis kupė ir „F80“ sportinis automobilis matys tiesioginį 10 procentų kainų žygį. „Ferrari“ kol kas laikysis likusios Amerikos rinkos sudėties kainų linijos.

„Ford“

Atrodo, kad tarifų įtaka gamybos sąnaudoms, „Ford“ siūlo „darbuotojų kainodarą“ JAV klientams. Kaip ir „Nissan“, kuris taip pat apipjaustė kainas (žr. Žemiau), „Ford“ gali stengtis, kad pirkėjai į parodų salonus patektų, kol tarifai užstrigo tiekimo grandinėje. Tikėkitės, kad „Ford“ imsis toliau – ir greičiausiai prasmingesni – reagavimo į tarifus.

Generaliniai varikliai

Nors amerikiečių daugialypės prekės ženklo automobilių gamintojas greičiausiai turi daugybę planų padėti panaikinti prekybos tarifų poveikį, mes žinome tik apie vieną. Detroite įsikūręs gamintojas stengiasi išplėsti lengvųjų paėmimų pikapų gamybą savo Fort Wayne, Indianos asamblėjos įstaigoje. GM gamykla, gaminanti maždaug 1300 pikapų per dieną, yra viena iš trijų gamyklų, gaminančių populiarią ir labai pelningą „Chevrolet Silverado“ ir „GMC Sierra“.

„Silverado“ ir „Sierra“ pusės tonos versijos taip pat gaminamos Silao, Meksikoje ir Oshawa, Ontarijas.

Hyundai ir Pradžios knyga

Korėjos automobilių gamintoja „Hyundai“ paskelbė planus laikyti kainų liniją bent iki birželio 2 d. Tai apima gamintojo „Genesis“ aukščiausios kokybės automobilių prekės ženklą. Tikimasi, kad „Kia“, kuri taip pat patenka į „Hyundai“ korporatyvinį skėtį, laikysis pavyzdžio.

Tikėtinu nesusijusiu žingsniu „Hyundai“ prekės ženklas taip pat paskelbė planus panaikinti 36 mėnesių „Maker“ 36 mėnesių laisvo priežiūros programą 2026 modelio metams. Dubliuotas „Hyundai“ nemokama priežiūraPrograma apėmė visą transporto priemonės priežiūrą pirmuosius trejus nuosavybės metus.

Ineos

Pradedantysis britų sunkvežimių gamintojas „INEOS“ šiuo metu mažmeninės prekybos modeliais „StateSide“-„Grenadier“ visureigio ir kvartalo meistro pikapas. Kadangi abu yra surinkti Prancūzijoje, jiems taikomi nauji tarifai. Reaguodama į mokestį, „Ineos“ padidina atitinkamai 5 ir 10 procentų sunkvežimių kainą.

Atkreipkite dėmesį, kad kaip pikapas, ketvirčio meistras jau turi ilgalaikį JAV 25 procentų „vištienos mokestį“.

„Jaguar“/„Land Rover“

Nors „Jaguar“ prekės ženklas šiuo metu palaiko gyvybės palaikymą, o 2025 m. Portfelyje yra tik vienas modelis, „Land Rover“, kuris yra numatomas iš trijų subrandintų prekės ženklų: „Defender“, „Land Rover“ ir „Range Rover“ – praėjusiais metais beveik 120 000 savo prabangių kryžminių ir visureigių.

Nepaisant pagreičio, tradicinis britų automobilių gamintojas, dabar priklausantis Indijos „Megacorporation Tata“, planuoja sustabdyti bet kokį importą nenustatytam laikotarpiui. Vienas šaltinis praneša, kad pauzė skirta mažiausiai 30 dienų.

„Mercedes-Benz“

Geros naujienos „Mercedes-Benz“ klientams, vokiečių prabangių automobilių gamintojas pažadėjo išlaikyti kainų nustatymą per 2025 modelio metus, neatsižvelgiant į tarifo statusą.

Beje, gandai sukasi, kad „Mercedes“ iš jo išleis du prieinamiausius modelius iš JAV sudėties, kad „Gla Small Crossover“ ir „Cla Small“ sedanas. Nors du MB modeliai nėra visiškai prieinami, jie atspindi įėjimo tašką, kuris būtų prekės ženklo klientai, ir prasideda nuo 42 400 USD ir 45 550 USD. Kadangi GLA ir CLA nedalyvauja serijoje, C klasės kompaktiškas sedanas tampa prieinamiausiu „Mercedes“ produktu, kurio pradinė kaina yra 49 600 USD.

Taip pat gandai yra „Mercedes“ galimybė perkelti kompaktiško GLC krosoverio gamybą iš Brėmeno, Vokietijos, į gamintojo gamybos įrenginį Tuscaloosa mieste, Alabamos valstijoje.

„Nissan“ ir „Infiniti“

Manoma, kad kaip atsakas į tarifų situaciją, „Nissan“ sumažino savo populiaraus „Rogue Compact Crossover“ ir „Pathfinder“ vidutinio dydžio krosoverio kainas. Neaišku, kaip šios kainos mažinimai padeda sušvelninti tarifų, ypač automobilių gamintojui, poveikį, tačiau galbūt tai pritrauks vartotojus į „Nissan“ salonus, kol prireiks kainų padidėjimo. Atminkite, kad „Ford“ taip pat siūlo nuolaidas neapibrėžtam laikotarpiui.

Svarbus dalykas: gamintojo kainų mažinimas nebūtinai lemia mažesnes operacijų kainas. Parduotuvės neprivalo perduoti nuolaidų klientams, nebent jie būna vartotojų nuolaidų pavidalu. Jei dėl tarifų trūksta transporto priemonių, tikėtis, kad kainos padidės, neatsižvelgiant į kokių nors gamintojo siūlomų paskatų.

„Nissan“ prabangos prekės ženklas „Infiniti“ sustabdo savo meksikiečių pastatytų modelių importą. „Infiniti“ nebėra užsakymų dėl „QX50“ ir „QX55“ kompaktiškų krosoverių, kurie abu yra pastatyti aguascalientes. Tarifo pauzė gali būti nuolatinė, nes sklido gandai dėl „Infiniti“, numesdami abu lėtai parduodamus mažus kryžminius krosoverius.

Stellantis

Bendrovės skėtis, apimantys tradicinius amerikiečių prekės ženklus, įskaitant „Jeep“, „Ram“, „Chrysler“ ir „Dodge“, taip pat yra „Alfa Romeo“, „Fiat“ ir „Maserati“, be kitų markių, tėvas. Žodis gatvėje yra tas, kad automobilių gamintojas sustabdys surinkimo veiklą savo Vindzore, Ontarijuje, įrenginyje neatskleistą laiką. Šiuo metu įmonė gamina populiarų „Chrysler Pacifica“ mikroautobusą ir neseniai pertvarkytą „Charger“ sportinį automobilį.

„Stellantis“ taip pat numatoma pristabdyti importą iš „Maker's Toluca“, Meksikos gamykloje. Šiuo metu objektas stato du „Jeep“ modelius, populiarųjį kompasą ir visiškai naują „Wagoneer S Electric Crossover“. Nėra žodžio apie galimą gamybos trukmės trukmę.

Gandai gatvėje rodo, kad užsitęsusi tarifų padėtis gali pakenkti „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ buvimui JAV, abu yra mažos tūrio prekės ženklai, parduodami tik importuojami, aukščiausios kokybės sportiški automobiliai ir kryžminiai, ir jiems būtų sunku absorbuoti ar perduoti tarifų išlaidas.

„Stellantis Management“ pranešė apie savo ketinimą padėti tiekėjams dėl savo tarifų naštos. Tai, kas atrodo dosnus pasiūlymas, greičiausiai yra būtinas žingsnis, nes automobilių tiekėjai veikia garsiai žemose maržose ir greičiausiai negalės tęsti veiklos be tam tikros finansinės pagalbos. Kiti automobilių gamintojai greičiausiai seksis pavyzdžiu. Tai yra išlaidos, kurias automobilių gamintojai galiausiai turės perduoti vartotojams.

Volkswagen

Vokietijos automobilių gamintojas planuoja pristabdyti visą importą iš „Maker's Puebla“, Meksikos gamykloje. Šiuo metu operacija kuria labiausiai prieinamus prekės ženklo modelius, įskaitant „Jetta Small“ sedaną, „Taos Small Crossover“ ir populiarųjį „Tiguan Crossover“. Nėra žodžio apie numatytą importo pauzės trukmę.

Taip pat nėra žodžio apie modelių, kuriuos importuoja „Volkswagen“ iš Europos, statusą. Šiuo metu kūrėjas iš žemyno importuoja sportišką golfo GTI ir golfo R, taip pat paveldo dizaino ID. „Buzz Electric“ mikroautobusas.

Ilgalaikė importo pertrauka leistų „VW“ salonams ir prekės ženklo klientams – tik su „Atlas“ ir „Atlas Cross Sport“ vidutinio dydžio krosoveriais ir ID. 4 elektrinis kompaktiškas krosoveris, iš kurio galite pasirinkti.