Galite parduoti „Boston Dynamics“, bet negalite visiškai jo atsisakyti. Praėjus beveik dešimtmečiui po to, kai „Google“ pardavė robotų kompaniją „SoftBank“, jiedu vėl dirba kartu ir CES 2026 metu paskelbė, kad „DeepMind“ padės „Atlas“ padaryti išmanesnį naudodama „Gemini Robotics“ pagrindo modelius.
Renginyje taip pat buvo pristatyta pirmoji Boston Dynamics vieša Atlas demonstracinė versija, debiutas humanoido produktyvus variantas, planai sukurti robotų mokymo centrą ir planas, kaip naudoti Atlasą Hyundai gamyklose visame pasaulyje.
Pirmoji vieša Atlas demonstracinė versija
Teleoperuojamas Atlas demonstracinis variantas buvo nereikšmingas, tačiau buvo tinkamas CES atidarytuvas, leidžiantis pažvelgti į roboto ateitį. Demonstruota versija buvo elektrinis prototipas, pristatytas 2024 m. pradžioje.
„Pirmą kartą viešai pasveikinkite Atlasą ant scenos“, – sakė Boston Dynamics „Atlas“ generalinis direktorius Zackas Jackowskis.
Prieš išeidama stovėjo, vaikščiojo, mojavo, sukosi, lankstėsi ir vėl mojavo. Vėliau už užuolaidos buvo atskleista aptaki, mėlyna, gaminiui paruošta versija. Demonstraciją galite žiūrėti puslapio viršuje. Visą savaitę „Boston Dynamics“ CES stende vykdo papildomas demonstracines versijas, tiek autonomines, tiek nuotolinio valdymo.
Renginyje dalyvavo Marc Raibert, Boston Dynamics įkūrėjas ir Robotikos ir AI instituto vykdomasis direktorius. Jo dalyvavimas, neįprastas CES, pabrėžė pranešimo svarbą, kuriame dalyvavo „Hyundai Motor Group“, pagrindinės Boston Dynamics bendrovės, nuo jos įsigijimo 2020 m. gruodžio mėn. už 880 mln. USD, vadovai.
Atlaso prototipas (kairėje) padėjo pristatyti naują, gaminiuotą Atlas versiją CES 2026. | Kreditas: Hyundai
Bendradarbiavimas su „Google DeepMind“ dirbtinio intelekto srityje
Nors demonstracinė versija pavogė pasirodymą, partnerystė su „Google DeepMind“ yra svarbesnė. Kad humanoidai įvykdytų savo pažadą kaip daugiafunkcinius sprendimus, jie turi pereiti nuo iš anksto užprogramuotų rutinos. Pažanga dirbtinio intelekto ir robotų mokymosi srityje gali suteikti Atlasui intelekto prisitaikyti prie įvairių užduočių ir aplinkos.
„Boston Dynamics“ vis labiau pasitikėjo teleoperacija, mokymusi imitacija ir modeliavimu, kad mokytų „Atlas“, o ne rankiniu būdu užkoduotą programavimą. Carolina Parada, „Google DeepMind“ robotikos vadovė, teigė, kad pramonė tik brėžia, kas įmanoma naudojant AI.
„Užduotys, kurioms reikalingi tam tikri jutikliai, kurių robotas neturi, vis dar yra ribotos“, – sakė ji. “Tačiau robotas gali išmokti beveik viską, ką galite nuolat demonstruoti per teleoperaciją.”
Aaronas Saundersas atsistatydino iš Boston Dynamics techninio vadovo pareigų 2025 m. lapkritį. Jis įmonėje praleido beveik du dešimtmečius. 2025 m. lapkričio mėn. jis paskelbė, kad prisijungia prie „Google DeepMind“ kaip robotų aparatinės įrangos inžinerijos viceprezidentas.
„Boston Dynamics“ neseniai užbaigė „Hyundai“ dalių sekos koncepcijos „Atlas“ įrodymą. CES parodoje „Hyundai“ apibūdino galimus pritaikymus ne tik automobiliuose, bet ir statyboje, energetikoje ir patalpų valdymu. Realaus pasaulio duomenų rinkimas yra brangus, sakė Parada, todėl „DeepMind“ tiria metodus, kurie leidžia „Atlas“ mokytis iš anksto nematant kiekvieno objekto.
Kad tai paremtų, „Boston Dynamics“ ir „Hyundai“ paskelbė apie Robotų metaplantų taikymo centrą (RMAC), kuris atidaromas 2026 m. Iš „Hyundai“ gamyklų surinkti duomenys bus aprūpinti RMAC, sukuriant kontroliuojamą aplinką, kad „Atlas“ galėtų mokytis atlikti sudėtingas užduotis.
„Nė viena įmonė neturi daugiau realaus pasaulio duomenų nei „Hyundai Motor Group“, – sakė Wong Jae Lee.
Boston Dynamics taip pat bendradarbiauja dirbtinio intelekto srityje su Toyota tyrimų institutu ir Robotics and AI Institute, pastarąjį finansuoja Hyundai. Spaudos metu buvo neaišku, kaip „DeepMind“ partnerystė paveiks šiuos santykius, tačiau gali atsirasti pokyčių.
„Automatizuoti liko sunku, nes užduotys labai skiriasi“, – sakė „Boston Dynamics“ generalinis direktorius Robertas Playteris. “Štai kur AI ateina.”
Senojo elektrinio Atlas (kairėje) ir naujos serijinės versijos palyginimas. | Kreditas: Humanoid Hub
Naujojo atlaso mastelis
CES pristatytas naujas produkcijos „Atlas“ yra 6,2 pėdų aukščio, 7,5 pėdos ilgio, pilnai besisukančių jungčių ir gali pakelti iki 110 svarų. Jame yra 56 laisvės laipsniai, IP67 reitingas, nauja keturių pirštų ranka ir standartinis keturių valandų akumuliatoriaus veikimo laikas su galimybe autonomiškai keisti baterijas. Atlas gali būti valdomas autonomiškai, nuotoliniu būdu per VR ausines arba valdomas planšetiniu kompiuteriu.
„Boston Dynamics“ teigė, kad daugiausia dėmesio skyrė naujosios versijos dizaino supaprastinimui.
“Apribojome robote naudojamų variklių skaičių, kad nebūtų sudėtinga. Be to, visas “Atlas” galūnes galima pakeisti greičiau nei per penkias minutes, kad būtų lengviau aptarnauti ir taisyti. Nuo galvos iki kojų kiekviena “Atlas” techninės įrangos dalis buvo sukurta siekiant sumažinti gedimų vietas ir palengvinti atnaujinimą. Taip pat bus mokymo ir sertifikavimo būdai, kad jūsų vietos techninės priežiūros komandos galėtų prižiūrėti jūsų automobilių parką.
“Šios kartos “Atlas” žymiai sumažina unikalių roboto dalių skaičių, o kiekvienas komponentas buvo sukurtas taip, kad būtų suderinamas su automobilių tiekimo grandinėmis. Su “Hyundai Motor Group” parama pasieksime geriausią patikimumą ir masto ekonomiją pramonėje.”
Visi įrenginiai 2026 m. jau numatyti, siunčiami į RMAC ir „Google DeepMind“, o 2027 m. planuojama turėti papildomų klientų. „Hyundai“ siekia iki 2028 m. kasmet pagaminti iki 30 000 humanoidų. Teigiama, kad 2028 m. „Atlas“ atliks didelio tikslumo sekos nustatymą ir 2030 m. atliks sudėtingas surinkimo užduotis.
„Mūsų naujasis Atlas yra labiausiai gamybai tinkamas robotas, kurį kada nors sukūrėme“, – sakė Jackowski. “Šios kartos “Atlas” žymiai sumažina unikalių roboto dalių skaičių, o kiekvienas komponentas buvo sukurtas taip, kad būtų suderinamas su automobilių tiekimo grandinėmis. Su “Hyundai Motor Group” parama pasieksime geriausią patikimumą ir masto ekonomiją pramonėje.”
„Tai geriausias mūsų kada nors sukurtas robotas“, – sakė Playteris.
Humanoidinis ažiotažas
Playteris atkreipė dėmesį į spartų humanoidų plitimą per pastaruosius 3–5 metus, tačiau teigė, kad pramonės sėkmė priklausys nuo komercinės brandos.
“Mes turime integravimo, aptarnavimo ir remonto komandą. Daugelis kitų įmonių kuria demonstracines versijas arba parduoda robotus kaip platformas, tikėdamiesi, kad kažkas kitas išspręs programas. Mes tai ne taip darome”, – sakė jis.
„Boston Dynamics“ teigė, kad 2025 m. įdiegė daugiau nei 500 robotų ir uždirbo apie 130 mln. USD pajamų iš „Spot“ keturkojų ir „Stretch“ priekabų krovimo sistemos. „Playter“ teigė, kad bendrovės patirtis keturkojų mastelio srityje suteikia pamokų humanoidams.
“Kai kurios įmonės sako, kad nori (pirmiausia namuose įdiegti humanoidus). Manome, kad tai neteisinga strategija dėl kelių priežasčių”, – sakė Playter, nurodydamas dideles išlaidas, mažas galimybes ir saugos standartų trūkumą. “Nekantrauju, kol po 20 metų mane iškels iš lovos robotas. Mes norime eiti į namus, tik ne dabar.”
