„Boston Dynamics“ atlasas stovi „Hyundai“ gamykloje Džordžijos valstijoje. Kreditas: CBS News
Praėjusią naktį 60 minučių„Boston Dynamics Inc.“ pademonstravo, kaip dirbtinis intelektas leidžia jos robotui „Atlas“ atlikti užduotis naujoje pagrindinės bendrovės „Hyundai Motor Group“ gamykloje netoli Savanos, Ga.
„Goldman Sachs“ prognozavo, kad humanoidų rinka iki 2035 m. gali siekti 38 mlrd. Pranešama, kad 2025 metais į humanoidų kūrėjus buvo investuota net 4,6 mlrd Forbes.
CBS korespondentas Billas Whitakeris apsilankė naujoje gamykloje ir „Boston Dynamics“ būstinėje Voltame mieste, Masačusetso valstijoje. Jis pastebėjo, kad nors bendrovė siekia antžmogiškų galimybių, „Atlas“ ir kiti humanoidai dar nėra masinio dislokavimo taške.
„Boston Dynamics“, kurios „Spot“ keturkojai jau yra komerciškai dislokuoti patalpų priežiūros, kokybės tikrinimo ir saugumo srityse, yra humanoidų lenktynių lyderė. Whitaker pažymėjo, kad ji susiduria su stipria konkurencija, ypač dėl daugybės startuolių, gaunančių valstybės finansavimą Kinijoje.
„Kinijos vyriausybės misija – laimėti robotikos lenktynes“, – sakė „Boston Dynamics“ generalinis direktorius Robertas Playteris. “Manau, kad techniniu požiūriu mes išliekame lyderiai. Tačiau yra reali grėsmė, kad tiesiog dėl investicijų masto galime atsilikti.”
2021 m. „Hyundai“ įsigijo „Boston Dynamics“ iš „SoftBank Group“ už 880 mln.
„Boston Dynamics“ toliau tobulina „Atlas“.
Kada 60 minučių 2021 m. lankėsi „Boston Dynamics“, „Atlas“ naudojo hidrauliką ir tuo metu buvo įspūdingai judrus, tačiau dar nesugebėjo tiksliai manipuliuoti.
Nuo tada įmonė išleido elektrinę roboto versiją (kuri laimėjo 2025 m. RBR50 Robotics Innovation Award apdovanojimą) ir sukūrė trijų pirštų griebtuvą su lytėjimo jutimu. „Atlas“ gali stovėti naudodamas visas savo sąnarių sukimosi galimybes, kuriose nėra laidų, kaip kiti robotai, kurie galėtų trukdyti šiam judesių diapazonui.
Užuot turėję žmones programuoti juos algoritmais, Atlas ir kiti AI robotai mokosi per teleoperaciją ir modeliavimą.
„Jei tas teleoperatorius gali atlikti užduotį, kurią mes norime, kad robotas atliktų, ir tai padaryti kelis kartus, tai generuoja duomenis, kuriuos galime panaudoti roboto AI modeliams apmokyti, kad vėliau tą užduotį atliktų savarankiškai“, – paaiškino Scott Kuindersma, Boston Dynamics robotikos tyrimų viceprezidentas (kuris taip pat neseniai buvo svečias Roboto ataskaita Podcast).
Whitakeris išbandė judesį fiksuojantį kostiumą, kad išmokytų Atlasą šokinėti, vaikščioti ir gestikuliuoti taip, kaip jis darė. Šios sesijos duomenys per šešias valandas išmokė 4000 virtualių robotų. Be to, Boston Dynamics naudoja NVIDIA AI procesorius ir GR00T sistemą, kad padėtų savo sistemoms suprasti realų pasaulį.
Kai 5 pėdų, 9 colių (1,75 m) ūgio ir 200 svarų (90,7 kg) robotas nukrito bandydamas vaikščioti ančių, jis atskleidė humanoidų saugumo problemas. Kuindersma pažymėjo: “Iš tikrųjų mums patinka, kai tokie dalykai vyksta. Nes dažnai tai yra galimybė suprasti tai, ko nežinojome apie sistemą.”
Spot demonstravo savo šokio judesius ir panašų mokymosi procesą America's Got Talent pernai.
Nors joks humanoidas dar negali apsirengti ar išsipilti kavos puodelio ir su juo vaikščioti, Kuindersma teigė, kad kelias link tokių galimybių dabar yra aiškus.
„Hyundai“ planuoja naudoti ir parodyti daugiau robotų
Naujoje „Hyundai“ automobilių gamykloje Džordžijos valstijoje dirba beveik 1500 žmonių, joje naudojama daugiau nei 1000 pramoninių robotų, tačiau dar yra kur automatizuoti. 60 minučių rodė darbuotojus, stebinčius, kaip Atlasas be žmogaus pagalbos praktikuoja stogo bagažinių rūšiavimą.
Tai buvo pirmas kartas, kai „Atlas“ išėjo iš laboratorijos, dirbdamas tikrą darbą, „Boston Dynamics“ „Atlas“ generalinis direktorius Zackas Jackowskis sakė „Whitaker“. „Hyundai“ praėjusį balandį paskelbė, kad planuoja iš bendrovės pirkti „dešimtis tūkstančių“ robotų.
“Manau, kad mes einame kelyje dėl “Atlas” kūrimo. Kol kas tai labai sėkminga”, – sakė Pietų Korėjos gamintojo pasaulinės strategijos vadovas Heung-soo Kimas. „Tai savotiška puikios kelionės pradžia.
Playteris pripažino, kad darbo pobūdis keisis su humanoidiniais robotais, kurie turėtų perimti pasikartojančias ar pavojingas užduotis. Jis sakė, kad pirmiausia jie turi būti patikimi ir prieinami.
„Tačiau šie robotai nėra tokie savarankiški, kad jų nereikėtų valdyti“, – pažymėjo Playteris. “Jie turi būti pastatyti. Jie turi būti apmokyti. Jie turi būti aptarnaujami.”
„Hyundai“ planuoja aptarti savo dirbtinio intelekto robotikos strategiją ir pirmą kartą viešai parodyti „Atlas“ CES Las Vegase. Roboto ataskaita bus ten, kad jį padengtų.
