„Genesis“ platforma leidžia belaidžiams įkrauti mobiliuosius robotus jų veikimo maršrutais. Šaltinis: Capow
Praėjusią savaitę „Capow Technologies Ltd.“ pranešė, kad gavo CE sertifikatą už savo „Genesis Power-In-Motion“ pristatymo technologiją. Izraelyje įsikūrusi bendrovė „Be'er Sheva“ teigė, kad „CE Mark“ patvirtina, kad ji laikosi griežtų Europos Sąjungos sveikatos, saugos ir aplinkos apsaugos standartų.
„Tai sprendimas, kuris jau įrodė save JAV rinkoje, turinčioje komercinės sėkmės ir dabar eina į Europą“,-teigė „Capow“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Mor M. Peretz. „Tai, kas mus išskiria, yra mūsų sugebėjimas pateikti unikalų sprendimą, leidžiantį judėti laisvę nereikalaujant įkrovimo – to, ko niekas kitas nesiūlo“.
„CE sertifikavimo pasiekimas yra pagrindinis mūsų technologijos patvirtinimas ir mūsų įsipareigojimas pateikti saugius, aukštos kokybės sprendimus pasaulinėms rinkoms“,-pridūrė jis. „Augant patikimesniam ir efektyvesniam energijos tiekimui logistikoje ir gamyboje, mes džiaugiamės galėdami suteikti Europos klientams sistemas, patenkinančias jų veiklos poreikius ir reguliavimo lūkesčius.“
„Capow“ teigė, kad jos belaidės technologijos perduoda energiją automatinėms transporto priemonėms (AGV) ir autonominiams mobiliesiems robotams (AMR), kai jie juda. Bendrovė teigė, kad tai pašalina prastovą ir užtikrina pastovų pralaidumą.
Modulinis įkrovimas išlieka robotas-agnostikas, kad būtų lengva diegti
„Capow“ liko robotas-agnostikas, tarnaudamas brandinantiems naudojimo atvejams gamyklose ir sandėliuose.
„Mes labai sunkiai dirbome, kad būtume agnostikai prie platformos – kišenės ir groti“, – pasakojo Peretzas Roboto ataskaita. „Taip pat yra operatyvinis ir psichologinis aspektas. Sunkiau įtikinti žmones (naujos automatizavimo vertę), ypač konservatyviose pramonės šakose. Mes atliekame išsamų atradimo procesą, net prieš matant įrenginį.“
Be to, Capow teigė, kad jos modulinė sistema lengvai integruojama į esamą infrastruktūrą, kad padidintų efektyvumą ir sumažintų veiklos sąnaudas.
„Automobilių gamintojai mums pasakė, kad kiekvieną minutę, kad jų gamybos linijos pristabdo, kainuoja daugiau nei 100 000 USD“, – sakė „Peretz“. „Mes tobulinome tai, kaip mes integruojame į įrenginį, naudodamiesi algoritminio grindų planuotoju. Mes strateguojame su klientu, kur ketiname įdėti savo lipdukus ar ankštis esamais maršrutais, ir, kol mes suprojektuosime tai, mes taip pat kuriame plytelių pagrindu pagrįstą integracijos procesą. Įdiegimas nereikalauja daugiau nei 10–20 minučių“.
Gegužės mėn. „Capow“ bendradarbiavo su „AMR“ pardavėjų kolegų robotika ir greitai integravo savo belaidžio įkrovimo sistemą „Promat“ vietoje, prisiminė „Peretz“. Tai taip pat parodė savo naują „Genesis“ anteną XL grindų anteną.
Pašalinus prastovą mobiliesiems robotams imti, tai reiškia, kad laivynai gali būti net 30% mažesni, taupant pinigus, pažymėta „Peretz“. Jis pridūrė, kad „Genesis“ taip pat pašalina pavojingų akumuliatorių laikymo poreikį, taupo vietą, išleistą įkrovikliams, sumažina anglies išmetimą ir padeda robotų pardavėjų mastui visose vietose.
„Capow“ kovoja su naujomis rinkomis
Capow teigė, kad CE patvirtinimas leidžia jai pristatyti „Genesis“ klientams visoje Europos ekonominėje srityje (EEA). Bendrovė pridūrė, kad jos elektros sistema jau parodė išmatuojamą investicijų grąžą (IG) pramonės automatikos klientams JAV
„„ Capow “pratęsia savo pėdsaką su reikšmingais klientais, tokiais kaip„ Hyundai Glovis “, – sakė„ Peretz “. „Šiandien mes labai įsitraukiame į didelio masto koncepcijos ir diegimo vietose visoje šalyje įrodymus. Naudodamiesi„ Hyundai “, tai iš tikrųjų yra vienas iš pirmųjų mūsų plėtinių į Aziją, parodant, kaip originalios įrangos gamintojai gali iš tikrųjų sutelkti dėmesį į produktyvumą, tuo pačiu leidžiant„ Capow “kaip įgalintojui pasirūpinti savo energijos galvos skausmais“.
„Mes garantuojame 100% iki 100% šiandien laivų“, – tvirtino jis. „„ Hyundai “palyginome du operacijų rinkinius – vieną su„ Capow “, o vieną be„ Capow “, ir mes vykdėme skraidančias spalvas. Prieš metus mes dislokavome keletą dešimčių robotų kitoje JAV automobilių gamykloje, o nuo to laiko ne vienas robotas lankėsi įkroviklį.“
Kovo mėnesį „Capow“ surinko 15 milijonų dolerių, kad paremtų savo pasaulinę plėtrą. Bendrovė siekia įkrovimo už sudėtingą švarų ar šaltųjų grandinių aplinką, tačiau Peretzas teigė, kad originalios įrangos gamintojai turėtų sugebėti suprojektuoti savo sistemas specializuodamiesi taikymo srityje, o ne nerimauti dėl galios.
Be to, „Capow“ daugiausia dėmesio skiria mažesniam galios lygiui nei konkurentai, tokie kaip „WiFerion“, įgalinantys AGV ir AMR, o ne didesnes elektrines transporto priemones. „Peretz“ pridūrė, kad „Capow“ gali padėti „Power-Bunge“ mobiliesiems manipuliatoriams ir humanoidiniams robotams pasiekti didesnį panaudojimo procentą.
„Mes girdime iš inventoriaus robotų ir aukšto pakėlimo teleskopų robotų originalios įrangos originalios įrangos originalios įrangos, kurias jie turi sustabdyti kas kelias valandas, o tai yra kritinė kliūtis, ypač rinkdami prekes (G2P)“,-sakė jis. „Mes matome susidomėjimą šiek tiek didesnėmis mašinomis“.
https://www.youtube.com/watch?v=ua3p-aravvg
