„GLID Technologies“ kuria naują autonominę transporto priemonę nuo važiavimo nuo važiavimo nuo važiavimo nuo kelio iki bėgio, vadinamą „sklandytuvu“, kad būtų galima automatizuoti medžiagų judėjimą. | Kreditas: „Glid Technologies“
„GLīd Technologies“, autonominių kelio į bėgių sprendimų kūrėjas, skirtas esminiam „pirmosios mylios“ krovinių judėjimo myliai, šiandien paskelbė, kad sėkmingai baigėsi pertvarkyti 3,1 mln. USD prieš sėklą. Investicija, kuriai vadovauja „Outlander VC“, dalyvaudama „Draper U Ventures“, „Antler“, „The Veteran Fund“, M1C ir misijos suderintų angelų investuotojų koalicija, pabrėžiant didėjantį pasitikėjimą Glīd požiūriu į kovojant su labiausiai perpildytu ir brangiausiu pasaulinės tiekimo grandinės segmentu.
Prognozuojama, kad krovinių rinka iki 2033 m. Virš 20 trilijonų dolerių, o „Glīd“ autonominiai, dvigubo režimo Gīders yra pasirengę paversti statinius geležinkelio koridorius dinaminiais, didelio pralaidumo pristatymo tinklais. Tai, sakoma, pašalina trintį ir neveiksmingumą, kuris kankina dabartines logistikos operacijas.
GLID suprojektavo sprendimą autonomiškai tvarkyti konteinerius uostuose ir tranzito kiemuose, perkeldamas juos per sistemą, pasinaudoję geležinkelio koridoriais. Dvigubo režimo „Gīders“ sklandžiai veikia tiek keliuose, tiek geležinkeliuose. Transporto priemonės perleidžia standartinius konteinerius tiesiai į geležinkelio tinklą, nereikalaudamos gnybtų, dryželių ar kėlimo įrangos, įgalinančios nuolatinį krovinių srautą pagal pareikalavimą.
Kevinas A. Damoa, „Glīd“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, pasakojo Roboto ataskaita, „Mes statome rytojaus logistikos infrastruktūrą – autonominę, atsparią ir saugią tiek komercinę, tiek ginčijamą aplinką, nesvarbu, ar tai spartėja perpildytos
Neseniai bendrovė pristatė dvi proveržio technologijas, kurios iš naujo apibrėžia tai, kas įmanoma pirmosios mylios logistikoje. „Rāden“ yra nepilotuojama, hibridinė elektrinė transporto priemonė nuo kelio iki bėgių, pastatytas autonomiškai keliauti abiem infrastruktūros būdais. Esant žemo profilio dizaino ir švariam SND pagrindu pagamintam diapazono pratęsimui, Rāden galima dislokuoti sudėtingoje, ne tinkle ir didelio pralaidumo aplinkose, kur tradicinės logistikos transporto priemonės negali važiuoti.
Kartu su Rādenu, Glīd debiutavo „Ezra-1six“, savo patentuota AI logistikos orkestravimo platforma. Ši intelektualioji sistema galioja realiojo laiko dispečerinę, multimodalinę autonomiją ir saugias, žmogaus veiklos operacijas visose komercinėse ir gynybos srityse.
https://www.youtube.com/watch?v=atb4ciqltoi
Gavęs finansavimą, Glīd peržengia tyrimus
Ši investicija palengvina Glīd perėjimą nuo tyrimų ir plėtros prie realaus pasaulio diegimo. Bendrovė teigė, kad sostinė panaudos „Gliderm“, įgulos, hibridinių elektrinių transporto priemonių nuo kelių iki bėgių, į lauko operacijas Kalifornijoje ir Vašingtone 2025 m. Q3.
„Gliderm“ yra skirtas perkelti 20 pėdų konteinerius ir didelę naudingą apkrovą tiesiai iš kelio į geležinkelį be šakinių krautuvų ar papildomo perkėlimo, o tai gali sumažinti sąnaudas ir pagerinti darbo efektyvumą. GLīd taip pat skatins „Rāden“ platformos plėtrą, išplės „Ezra-1Six“ galimybes, augins savo inžinerijos ir verslo plėtros komandas bei sustiprins partnerystę su uostais, geležinkelių operatoriais ir vyriausybinėmis agentūromis.
„Pirmoji mūsų tiekimo grandinės mylia nepasirodė nuo geležinkelio atsiradimo, ir dabar tai yra didžiausia prekių judėjimo kliūtis. Glīd siūlo savalaikį ir novatoriškiausią sprendimą, kurį mes matėme, kad jį ištaisytume, nuo komercinių krovinių iki kritinės gynybos logistikos“, – sakė Jordanas Kretchmeris, „Outlander VC“ ir „Glīd“ valdybos nario vyresnysis partneris. „Turėdama dešimtmečių patirtį geležinkelyje ir logistikoje, ši komanda yra unikalios galimybės vadovauti pertvarkymui“.
Bendrovės verslo modelis yra robotų, kaip paslaugų, prenumerata, kurią jis apibūdina kaip mobilumą kaip paslaugas. „Damoa“ turi savo žvilgsnį kurti didelį sklandytuvų parką, kurį prireikus galima persirengti visoje šalyje, kad patenkintų tiek komercinių, tiek gynybos klientų logistikos poreikius.
Vienas iš „GLID Technologies“ skirtumų yra jos valdymo ir plėtros komanda. Generalinis direktorius Kevinas Damoa yra serijinis verslininkas, turintis gilų logistikos foną, kuris pradėjo nuo karjeros JAV armijoje. Komandą sudaro Chaitali Narla, CTO; Tony Petraborgas, vyriausiasis inžinierius; ir Mattas Muelleris, COO.
Nuotraukoje iš kairės į dešinę: Chaitali Narla, CTO; Kevinas A. Damoa, įkūrėjas ir generalinis direktorius; Tony Petraborgas, vyriausiasis inžinierius; ir Mattas Muelleris, COO.
