„H2 Clipper“ planuoja diegti robotinius spiečius aviacijos ir kosmoso gamyboje

„H2 Clipper Inc.“ yra vienu žingsniu arčiau savo tikslo-naudoti autonominius ir pusiau autonominius robotinius spiečius orlaiviuose ir kosmoso gamyboje. Naujausias jo patentas, JAV patentas Nr. 12,234,035, pritraukia įmonę iki 15 apdovanotų patentų.

Praėjusią savaitę išduotas patentas yra „H2 Clipper“ (H2C) pagrindinio robotikos patento (JAV patentas Nr. 11,851,214) tęsinys, suteiktas 2023 m. Gruodžio mėn. Tai praplečia H2C patentuotų robotikos teiginių apimtį, apimančią didelio masto aviacijos ir kosmoso gamybą.

„Šio patento išleidimas žymi pagrindinį kosmoso ir aviacijos gamybos raidos momentą“, – sakė H2C įkūrėjas ir generalinis direktorius Rinaldo Brutoco. „Pakeisdamas tradicines surinkimo linijas robotiniais spiečiais, šis proveržis leidžia orlaiviams ir dideliam kosmoso turtui pastatyti greičiau, žymiai mažesnėmis sąnaudomis ir žymiai didesniu tikslumu“.

„Konservatyvūs vertinimai, pagrįsti dabartiniais aviacijos ir kosmoso gamybos etalonais, rodo, kad šis požiūris gali sumažinti bendrąsias gamybos sąnaudas 40% ar daugiau ir sumažinti gamybos laiką iki 60%, tuo pačiu pagerindama kokybę“, – pridūrė jis.

„H2 Clipper“ sukūrė greitaeigį, vamzdyną-dangų vandeniliu varomą dirižablį, skirtą tolimojo nuotolio pasauliniam transportavimui. Jo dirižabliuose nėra iškastinio kuro ir siūlo įvairių komercinių ir humanitarinių programų.

Nuo 2008 m. Bendrovė teigė, kad strategiškai investuoja į šiuolaikinio dirižablio dizaino tyrimus, plėtrą ir patentinę intelektinę nuosavybę (IP). Tai apima pažangias programinės įrangos sistemas ir vidurio srauto sprendimus, skirtus efektyviam tiek dujinio, tiek skysto vandenilio pristatymui.

Registruokitės dabar, kad nepraleistumėte!

„H2 Clipper“ išvardija pagrindines bendradarbiavimo surinkimo ypatybes

Naujai patentuota „H2 Clippers“ sistema apima robotų tinklą, veikiantį bendradarbiaujant ir autonomiškai, kad būtų galima sukurti dideles aviacijos ir kosmoso struktūras. Kalifornijoje įsikūrusi „Santa Barbara“ įmonė teigė, kad jos robotai gali tai padaryti efektyviai ir turėdami žymiai mažesnę gamybos įrenginių pėdsaką.

„H2C“ išvardijo savo naujoves:

• Automatizuota gamyba: Robotai dirba koordinuotame „spiečiame“, kad surinktų lėktuvų rėmus, pritvirtintų išorinę odą ir sumontuotų konstrukcinius ir vidinius komponentus. H2C teigė, kad jie taip pat vykdo ryšių ir tvirtinimo operacijas, atlieka kokybės kokybės patikrinimus ir atlieka kitas sudėtingas, aukšto tikslumo užduotis.
• Dirbtinio intelekto optimizavimas: Mašinų mokymasis ir generatyvinė AI veda robotinį spiečius savarankiškai taisyti, tobulinti gamybos tikslumą, sumažinti klaidas ir optimizuoti statybos tvarkaraščius, tvirtino įmonė.
• Mastelio keitimas ir saugumas: Sistema naudoja įmontuotus jutiklius ir AI varomąją priežiūrą, kad saugiai valdytų visas operacijas. Tai užtikrina operaciją be susidūrimo ir pašalina poreikį darbuotojams veikti pavojingose ​​aukštumose, tvirtino H2C. Nereikalaudami fiksuotos surinkimo linijos ar gantrų, operatoriai gali nuotoliniu būdu prižiūrėti gamybą ir mastelį keliose vietose.
• „Heavy-Lift“ robotikos integracija: H2C teigė, kad jo technologija leidžia visiškai sukurti didelio masto struktūras-horizontaliai ar vertikaliai-autonominius robotus, galinčius pakeisti ir suderinti pagrindinius komponentus. Šis lankstumas palaiko kelių surinkimo metodus, tuo pačiu sumažinant infrastruktūros reikalavimus ir gerinant saugą.

„Tradiciškai orlaiviai turi būti perkelti keliais etapais, reikalaujant masinių įrenginių, sudėtingo planavimo ir didelių logistinių pridėtinių išlaidų“, – teigė bendrovė. „H2C“ pridūrė, kad jo požiūris sukuria šį turtą vietoje, pašalindamas brangų judėjimą, taupant laiką ir sumažinant surinkimo linijos infrastruktūros poreikį.

„Swarm Tech“, paremta vamzdynais, dirižabliais

„H2C“ generalinis direktorius Rinaldo Brutoco (centras), kuriame yra kiti du patento išradėjai, Robertas Sheltonas, IP ir partnerystės viceprezidentas (kairėje) ir Mike'as Evermanas iš Bell-Everman (dešinėje). | Šaltinis: „H2 Clipper“

„H2 Clipper“ paaiškino, kad jo dėmesys spiečiams robotikai atsirado dėl to, kad jis siekė geriausio būdo sukonstruoti savo vamzdyną danguje. Tačiau netrukus ji suprato, kad šis požiūris gali spręsti įvairius iššūkius, su kuriais susiduria visos aviacijos ir aviacijos ir kosmoso gamybos.

Dabar išleisdama tęstinumo patentą, bendrovė teigė, kad planuoja surinkti pasirinktą pramonės lyderių grupę aviacijos ir kosmoso inžinerijos, robotikos, AI, reguliavimo reikalų ir pažengusiųjų gamybos srityje. Šie vadovai vadovaus kitam vystymosi ir demonstravimo etapui.

H2C teigė, kad ši ekspertų komanda vaidins pagrindinį vaidmenį formuojant technologijos planą, kuris palaiko potencialią licencijavimą originalios įrangos gamintojams. Tai taip pat gali sudaryti pagrindą platesniam pramonės konsorciumui, kad būtų galima paspartinti spiečių robotikos priėmimą visame aviacijos ir kosmoso sektoriuje.

„Šis patentas yra žaidimų keitimo momentas, skirtas kosmoso gamybai-tai yra toks reikšmingas poslinkis kaip pačios surinkimo linijos išradimas“,-sakė A. Brutoco. „„ Swarm Robotics “suteikia originalios įrangos gamintojams galimybę pastatyti orlaivius ir erdvėlaivius protingesnius, greitesnius ir prieinamiau nei bet kada anksčiau, atverdami duris naujai aviacijos erai ir skrydžio ateičiai“.

H2C buvo išrinktas 2021 m., Kad būtų įtraukta į „Dassault Systèmes“ 3DEXPERENCE laboratorijos akceleratoriaus programą. 2024 m. „H2C“ ir „Dassault“ susitarė dėl atnaujintos trejų metų sutarties, siekiant toliau plėtoti šio naujo statybos metodo robotinę programinę įrangą.