„Nuro“ siūlo vairuotojo ir vairuotojo pagalbą, kiekvienas derinantis automobilių klasės aparatinę įrangą su savarankiško vairavimo programine įranga. | Šaltinis: Nuro
„Nuro Inc.“ šiandien paskelbė, kad iki šiol surinko 106 mln. Kalifornijoje įsikūrusi „Mountain View“ įmonė teigė, kad finansavimas parodo investuotojų pasitikėjimą savo autonomijos platforma ir licencijavimo verslo modeliu.
„Džiaugiamės pamatę stiprų investuotojų entuziazmą dėl mūsų E serijos“,-teigė Jiajun Zhu, „Nuro“ įkūrėjas ir generalinis direktorius. „Mūsų technologija, ilgametės patirties, susijusios su 4 lygio dislokavimu, ir sutelkta dėmesį į tai, kad licencijavimas yra vienareikšmiškai, siekiant padėti automobilių gamintojams, mobilumo platformoms ir komerciniams laivynams paspartinti jų autonomijos planus.“
Bendrovė siūlo du pavyzdinius produktus automobilių gamintojams, tiekėjams ir mobilumo įmonėms: SAE 4 lygio „Nuro“ vairuotojui ir „2 lygio ++“ „Nuro“ vairuotojo pagalba. Sakoma, kad kiekvienas sujungia automobilių lygio aparatinę įrangą su „pirmiausia“ savarankiško vairavimo programine įranga.
Licencijuodama savo transporto priemonių agnostinę ir ekonomiškai efektyvią sistemą, bendrovė teigė, kad ji įgalina integraciją į komercinius laivynus, robotaksą ir asmenines transporto priemones.
Kalifornijoje ir Teksase, turėdama daugiau nei aštuonerius metus plėtrą ir ketverius metus diegimo realiame pasaulyje, Nuro teigė, kad tai yra viena iš nedaugelio bendrovių, sėkmingai įdiegusių be vairuotojų technologijas miesto mastu, neturint apsauginio vairuotojo.
2024 m. Rugsėjo mėn. Bendrovė išplėtė savo verslo modelį, įtraukdama „Nuro“ vairuotojo licencijavimą automobilių gamintojams. Kaip naujojo licencijavimo modelio dalis, ji taip pat paskelbė „Nuro AI“ platformą, kurią sudaro keičiami ir atlikiantys kūrėjų įrankiai, skirti palaikyti dirbtinio intelekto plėtrą ir patvirtinti NURO tvarkyklę.
2024 m. Lapkričio mėn. „Nuro“ išplėtė savo be vairuotojo galimybes naudodamas nulines transporto priemones su savo AI varoma savaiminio vairavimo sistema. Bendrovė išplėtė dislokaciją Mountain View ir Palo Alto, Kalifornijoje, 83%, o jos dislokavimas Hiustone 70% – tiesinių mylių atžvilgiu.
Nors „Waymo“ dominavo naujausiose autonominėse vairavimo antraštėse, Nuro įgijo daug traukos 2020 m., Kai jis tapo pirmuoju JAV autonominių transporto priemonių kūrėju, kuriam JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) suteikė išimtis viešuosiuose keliuose, nereikalaujant kontrolės žmonių operatoriams. Vėliau tais metais bendrovė gavo antrą leidimą išbandyti R2 tam tikruose viešuosiuose keliuose devynių Santa Klaros ir San Mateo apskričių miestų skyriuose.
Nuo to laiko ji dirbo su „Domino's“, „Walmart“, „FedEx“, „7-Eleven“, „Kroger“ ir „Uber Eats“ įvairioms pristatymo veiklai.
Registruokitės dabar, kad nepraleistumėte!
„Nuro“ finansavimas masteliui palaikyti, komercinės partnerystės
Bendrovė teigė, kad jos „E“ serijos turas iki šiol siekia 2,2 milijardo JAV dolerių. Jis planuoja naudoti finansavimą kitam augimo etapui-padidindama AI pagrįstą technologijų platformą ir tobulinant komercines partnerystes.
Į šį turą buvo įtrauktas naujų ir grįžtančių investuotojų, taip pat strateginių partnerių dalyvavimas. Investuotojai apima fondus ir sąskaitas, kurias pataria T. Rowe Price Associates, Inc., „Fidelity Management & Research Co.“, „Tiger Global Management“, „Greylock Partners“ ir XN LP. Išsami informacija apie dalyvaujančius strateginius investuotojus bus įtraukta į būsimą partnerystės pranešimą.
Bendrovė teigė, kad artimiausiomis savaitėmis pasidalins išsamia informacija apie papildomus E serijos dalyvius.
https://www.youtube.com/watch?v=ebglyG3qq-0
Source link
