„OpenMind“ ir „Dimo“ suteikia ryšį su automobiliu iki roboto, kad būtų galima įgyvendinti išmaniuosius miestus

Nors robotikos, autonominių transporto priemonių ir dirbtinio intelekto priėmimas didėja, šios technologijos daugiausia veikė silosuose, negalėdamos keistis duomenimis ir bendradarbiauti realiuoju laiku. Robotų AI kūrėjas „OpenMind AGI“ ir „TRANSPORTO PROTOCOL Firm Firm Dimo ​​Ltd.“ šiandien teigė, kad jie įgalina mašinas bendrauti ir atlikti užduotis, turinčias mažai žmogaus indėlio.

„Nuo roboto, numatančio jūsų atvykimą iš prekybos centro ir iškraunant maisto produktus, kad galėtumėte optimizuoti savo automobilio įkrovimo ciklą, šios partnerystės praktiniai pritaikymai yra didžiuliai ir transformuojantys“, – sakė A. Openmind.

„OpenMind“ kuria decentralizuotą intelektualių mašinų architektūrą, kad galėtų mąstyti, bendradarbiauti ir veikti hibridinėje aplinkoje. OM1 yra jos atvirojo kodo operacinė sistema, naudojanti didelius kalbų modelius (LLM) modulinei robotikai.

Audinys yra decentralizuotas robotų tapatybės, bendravimo ir koordinavimo tinklas. Kartu jie suteikia pagrindą saugiems, valdomiems ir sąveikaujantiems robotams, tvirtinusiems „Openmind“. Bendrovė pridūrė, kad ji suteikia galimybę kūrėjams ir tyrėjams kurti intelektualias, tinklo mašinas, kurios sklandžiai juda tarp fizinių ir skaitmeninių pasaulių.

„OpenMind“ decentralizuoja mokymąsi

Janas Liphardtas, Stanfordo universiteto profesorius, sukūrė „Openmind“ decentralizuotą architektūrą, kad mašinos galėtų bendrauti ir pasinaudoti AI pažangomis, kad išmoktų naują elgesį.

„Robotika prasidėjo nuo mobilumo, o paskui atsirado„ Tesla “ir„ Waymo “nuo galo iki galo bumas, kuris surinko didžiulį kiekį duomenų, kad sukurtų vieną modelį, kad būtų galima nuspręsti, ar pasukti į kairę, ar į dešinę, pagreitinti ar stabdyti“,-sakė jis. Roboto ataskaita. „Tačiau šis metodas yra lėtas, todėl sunku naudoti vieną modelį, kad įtikintumėte automobilį taip pat būti katė, valdybos sertifikuotu radiologu ar advokatu“.

„Naudodamiesi aparatūros abstrakcijos sluoksniu ir LLM pakeitimų raginimais, galite pakeisti atsakymus ir valdyti robotus pagal aiškias taisykles“, – sakė Liphardt. “Jūs neprivalote aiškiai programuoti sistemų; ji iškepta į atvirą AI. Tai apima kliūtis, kad robotai taptų labiau bendros paskirties.”

Registruokitės dabar, kad nepraleistumėte!

DIMO taiko transporto priemonę, „blockchain“ patirtį

DOMO yra pagrindinis DEPIN (decentralizuotas fizinės infrastruktūros tinklo) protokolas transporto priemonėms. Organizacija teigė, kad tai yra “Pradedant „Blockchain“ varomą kaminą, skirtą tapatybei, leidimams, mokėjimams ir prieigai prie duomenų apie fizinius objektus-pradedant nuo automobilių. “

2021 m. Įkūrė Robas Solomonas (generalinis direktorius), Alexas Rawitzas (vyriausiasis operatyvinis pareigūnas) ir Jevgeny Khessin (vyriausiasis technologijų pareigūnas), DOMO vadovauja komanda, turinti dešimtmečių mobilumo ir decentralizuotos technologijos patirtį. Jų kilmės yra vaidmenys su „Consensys“, „Vroom“, „Ford“, GM, „Volkswagen“ ir „Chainalysis“.

Pasak DIMO, naudodamiesi mobiliųjų programų funkcijų rinkiniu, vairuotojai gali sekti savo automobilio sveikatą, stebėti vairavimo balus, uždirbti atlygį ir užsidirbti pinigų iš savo duomenų. Bendrovė teigė, kad ji taiko „blockchain“ ir atvirojo kodo technologijas, kad kūrėjams ir automobilių gamintojams būtų suteikta galimybė naudotis vartotojų perduodamais duomenimis, leidžiančiomis naujovėms padaryti visus automobilius protingus ir programuojamus.

„OpenMind“ ir „Dimo“ stengiasi, kad mašinos galėtų protingai sąveikauti realiuoju laiku. Šaltinis: „Adobe“ atsargos

Partneriai paruošia kelią į išmaniuosius miestus

Partneriai teigė, kad jų bendradarbiavimas reiškia, kad mašinos nebebus veikia atskirai. Automobiliai, robotai ir kiti intelektualūs prietaisai gali tiesiogiai bendrauti, padidindami efektyvumą ir našumą, tvirtindami dimo ir „Openmind“.

„Robotai ir transporto priemonės sklandžiai dalijasi informacija, kad tvarkytų kasdienes užduotis, tokias kaip prijungimas ir atjungimas jūsų EV įkrovikliui, kad būtų optimali akumuliatoriaus sveikata ir remontas paprastas problemas, tokias kaip plokščios padangos – tiesiai iš jūsų garažo“, – sakė „Openmind“. „Ši intelektualioji automatizavimas supaprastina transporto priemonių nuosavybę, tuo pačiu suteikdama vairuotojams išlaikyti didžiausios būklės automobilius, nedaug arba jų nedalyvauja“.

Bendrovės šias pavyzdžius kuria į veikiantį koncepcijos įrodymą. Jie sakė, kad tikisi tai pademonstruoti iki 2025 m. Vasaros.

Turėdama daugiau nei 170 000 transporto priemonių, jau prijungtų prie DOMO tinklo, ir „Openmind“ audinys, paruošiantis kelią decentralizuotai mašinų žvalgybai, bendrovės teigė, kad užpildys ryšio spragą tarp įrenginių, kurie sudarys intelektualią miesto ekosistemą.

„Naudodamas„ blockchain “, kad užtikrintų duomenis ir tikrintų leidimus, šis bendradarbiavimas užtikrina, kad autonominės sistemos būtų ne tik veiksmingos, bet ir privatumo išsaugojimo ir patikimos“,-sakė A. Openmind. „Visiškai kontroliuodami savo duomenis, vairuotojai gali nuspręsti, su kuo dalijasi jų duomenys, ir bet kuriuo metu atšaukti prieigą“.

„Šis bendradarbiavimas atveria kelią ateičiai, kai mašinos sklandžiai dirba kartu, kad numatytų poreikius, kartu supaprastinant kasdienes užduotis“, – pridūrė jis.

https://www.youtube.com/watch?v=qbos_hll1lo