Dėl Kauno ir Kaišiadorių rajonuose esančio tilto per Kruną rekonstravimo darbų nuo šeštadienio šioje automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda atkarpoje buvo perorganizuojamas eismas. Tiltas per Kruną yra dažnai įvardijamas kaip blogiausios būklės tiltas Lietuvoje, tačiau nepaisant to – čia per parą pravažiuoja apie 34 tūkst. transporto priemonių.
Kaip pažymi akcinė bendrovė „Via Lietuva“, nuo šeštadienio Kauno kryptimi eismas yra kreipiamas dviem juostomis laikinu tiltu, o Vilniaus kryptimi eismas yra kreipiamas viena puse esamu tiltu. Ši tvarka įsigaliojo šeštadienio popietę, 15 valandą. Kaip vyksta eismas per laikiną tiltą, žiūrėkite video reportaže.
Planuojama, kad tokia eismo tvarka galios iki kitų metų pavasario, kol bus pradėti vykdyti antrojo nuolatinio tilto įrengimo darbai.
Pasak bendrovės, vairuotojai yra raginami atsižvelgti, jog gali formuotis spūstys, ir atsakingai planuoti keliones, laikytis nurodytų greičio ribojimų bei atidžiai stebėti kelio ženklus. Visą informaciją apie kelių būklę ir eismo sąlygas valstybinės reikšmės keliuose eismo dalyviai gali sužinoti ir www.eismoinfo.lt.
128 metrų ilgio modulinis tiltas yra ilgiausias istorijoje laikinasis tiltas, kada nors pastatytas Lietuvoje. Amerikiečių gamintojo surenkama tilto konstrukcija buvo išnuomota ir atgabenta į Lietuvą specialiai šiam rekonstrukcijos projektui iš Lenkijos. Baigus Krunos tilto rekonstravimo darbus, laikinasis tiltas bus išardytas ir pašalintas.
Pirmojo nuolatinio tilto įrengimo darbai prasidės pirmadienį nuo eismo organizavimo priemonių diegimo (laikinų atitvarų), asfalto dangos frezavimo, komunikacijų iškėlimo, laikinų spraustasienių įrengimo. Tuo pat metu, kai eismas toliau vyks laikinuoju tiltu, dideliame aukštyje nuo žemės bus nugriautas senasis tiltas ir pastatomas naujas.
Naujas nuolatinis tiltas bus pastatytas iš plieno ir gelžbetonio konstrukcijų, jo perdangų ilgis sieks 125 metrus.
Šiame magistralės ruože jau nuo praėjusių metų rudens įvesti eismo ribojimai. Transporto priemonių greitis apribotas iki 50 km/val., atkarpoje susiaurintos važiuojamosios dalies juostos. Tiltas per Krunos upę yra vienoje intensyviausių magistralės vietų – čia per parą pravažiuoja apie 34 tūkst. transporto priemonių.
Primename, kad 1966 metais pastatytas tiltas per Kruną, esantis intensyviausioje šalies automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda, yra įvardijamas kaip blogiausios būklės tiltas Lietuvoje, dėl to siekiama kuo greičiau įgyvendinti tilto rekonstrukcijos darbus.
Planuojama, jog Krunos tilto rekonstrukcija bus baigta iki 2027-ųjų pabaigos. Darbus atliks viešąjį konkursą laimėjusi UAB „Tilsta“. Sutarties vertė – daugiau nei 24 mln. Eur su PVM.
Projekto finansavimui skirta daugiau kaip 9,4 mln. eurų Europos infrastruktūros tinklų priemonės (angl. Connecting Europe Facility, CEF) lėšų, kurios bus investuotos į magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda plėtrą pritaikant šį kelią dvejopam naudojimui (angl. dual-use). Likusi projekto suma finansuojama Valstybės biudžeto ir bankų solidarumo įnašo lėšomis.
Baigus statyti Kleboniškio tiltus, spūstys ties Kaunu dar nesibaigs
Source link
