„Starship“ teigia, kad jo pristatymo robotai gali susidoroti su įvairiomis sąlygomis. Šaltinis: Starship Technologies
Starship Technologies Inc. šį mėnesį C serijos investicijoms pritraukė 50 mln. USD, todėl bendras finansavimas iki šiol siekia daugiau nei 280 mln. USD. Bendrovė teigė, kad planuoja savo robotų pristatymus iš daugiau nei 60 JAV universitetų miestelių ir daugiau nei 30 Europos miestų į Šiaurės Amerikos miestų rinkas.
„Pristatymo robotika yra kita miesto logistikos banga, formuojanti vieną kartą per kartą keičiant prekių judėjimą miestuose“, – teigė „Starship Technologies“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Ahti Heinla. “Mums priklauso Europos miestų rinkos; mums priklauso JAV miesteliai. Dabar atėjo laikas pakartoti šią įrodytą sėkmę Amerikos miestuose. Milijonai JAV vartotojų netrukus patirs trumpesnį nei 30 minučių pristatymą Starship robotais kaip naują standartą.”
„Starship“, kurią 2014 m. įkūrė „Skype“ įkūrėjai Ahti Heinla ir Janusas Friisas, paskelbė, kad užbaigė daugiau nei 9 milijonus pristatymų su daugiau nei 2700 robotų, veikiančių 270 ir daugiau vietų septyniose šalyse. San Franciske įsikūrusi bendrovė teigė sukūrusi didžiausią autonominį pristatymo tinklą pasaulyje ir balandį perkopė 8 mln.
„Starship“ orientuojasi į ilgą autonomijos uodegą
„Starship Techologies“ teigė, kad išsprendė iššūkius, įskaitant saugos patvirtinimą, reguliavimo patvirtinimą septyniose šalyse, patikimumą bet kokiomis oro sąlygomis ir didelio masto pelningumą. Veikdami SAE 4 lygio autonomijoje, pristatymo robotai yra ekonomiškesni nei tradiciniai pristatymo būdai.
Pasak bendrovės autonominio vairavimo direktorės Lindsay Roberts, nors daugelis pristatymo robotų yra valdomi nuotoliniu būdu, Starship padarė nuolatinę pažangą autonomijos srityje.
„Mes iš tikrųjų kiekvienais metais didiname dviženklį procentinį savarankiškumą“, – sakė jis Roboto ataskaita. “Tai sekundžių skaičius kilometre, kuriame dalyvauja žmogus. Kai einate į ilgą technologijų plėtros uodegą, tai darosi vis sunkesnė ir sunkiau, bet jau keletą metų išlaikome tokį mažinimo tempą.”
Robertsas pridūrė, kad „Starship“ gavo naudos iš krašto skaičiavimo ir dirbtinio intelekto patobulinimų, nepamirštant saugumo.
„Turime juokingą duomenų kiekį, iš kurio prireikus galime paimti daug daugiau, nei kas nors galėtų panaudoti mokydamas tokį algoritmą“, – pažymėjo jis. “Vis tiek galite kurti mažus neuroninius tinklus, kurie yra labai tinkami tiksliniams tikslams. Iš esmės tai ir darome. Iš esmės naudojame klasikinių algoritmų, klasikinės kompiuterinės vizijos ir šiuolaikinių neuroninių tinklų derinį, kad tai veiktų ant ribos.”
„Vienas didžiausių autonomijos skirtumų, palyginti su darbu su bendra programine įranga, žinoma, yra tai, kad šie dalykai yra fizinės apraiškos“, – sakė Robertsas. “Saugumas turi būti susijęs su kiekvienu jūsų atliekamu pakeitimu. Turime išbandyti visą robotą kaip paketą. Taigi, jei jūs iš tikrųjų patvirtinate, kad šis robotas veikia taip, kaip tikitės, turite viską išbandyti. Šiuos dalykus vertiname labai atsargiai.”
Jis paaiškino, kad „Starship“ bendradarbiauja su JAV valstijomis ir JK vietos tarybomis, siekdamas užtikrinti, kad būtų laikomasi teisės aktų, ir daugiausia dėmesio skiria tam, kad klientai priimtų robotus. Ji taip pat siekia pailginti baterijos veikimo laiką, tobulinti techninės ir programinės įrangos paslaugas ir toliau didinti savarankiškumą.
„Starship“ teigė, kad jos robotų pristatymas eksponentiškai išaugo. Šaltinis: Starship Technologies
Finansavimas siekiant paskatinti daugiau partnerysčių
„Starship Technologies“ C serijos etapui vadovavo ankstyvosios stadijos investicinis fondas „Plural“, remiantis Europos technologijų kūrėjus. Taip pat dalyvavo Karma.vc, Latitude, Coefficient Capital, Skaala ir SmartCap (finansuoja Europos Sąjunga – NextGenerationEU). „Starship“ pernai surinko 90 mln.
„Starship tyliai sukūrė sėkmingiausią autonominių technologijų įmonę pasaulyje“, – sakė „Plural“ partneris Taavet Hinrikus. “Jie jau dislokuoti, jau yra pelningi ir jau keičia prekių judėjimą miestuose. Mes padvigubinome savo investicijas, nes komanda įrodė, kad gali plisti visame pasaulyje, o galimybės Amerikos miestų rinkose yra didžiulės.”
„Starship“ teigė, kad panaudos kapitalą, kad paspartintų įsiskverbimą į JAV rinką, padidins savo robotų parką nuo maždaug 2 700 robotų iki daugiau nei 12 000 iki 2027 m. ir sustiprins partnerystę su pagrindiniais mažmenininkais. Bendrovė jau bendradarbiauja su „Grubhub“ JAV, taip pat su Europos platformomis, įskaitant „Bolt“, „DoorDash's Wolt“ ir „Delivery Hero's Foodora“.
„Šiandien pristatome didžiulius kiekius bakalėjos“, – sakė Robertsas. “Su 10 kg (22 svarų) pakuotėje iš tikrųjų galite įdėti nemažai, o ypač jei apsipirkinėjate dažniau. O tai, kad nedideli pristatymai yra pigesni, leidžia tai daryti dažniau.”
„Norime, kad paskutinės mylios prekių judėjimas būtų automatinis“, – sakė jis. “Jei taip yra, tuomet atveriate visą sritį dalykų, kurių anksčiau negalėjote padaryti. Mano svajonė yra kiekvieną rytą “Rover” pristatyti raguolį, o tai būtų beprotiška, jei tai darytų žmogus.”
