6-osios kartos „Waymo“ vairuotojo perteikimas „Hyundai All-Electric Ioniq 5“ visureigyje. | Šaltinis: Waymo
„Waymo“ savo robotaksą pristato į Niujorką. Buvo suteiktas leidimas išbandyti ribotą skaičių autonominių transporto priemonių (AVS), aprūpintų saugos vairuotojais, Manheteno ir Bruklino centro vietose.
Niujorko miesto transporto departamentas (DOT) teigė, kad tai yra pirmas kartas, kai jis suteikė leidimą išbandyti AVS mieste. „Alphabet Inc.“ dukterinei įmonei leidžiama išbandyti iki aštuonių robotaksų Manhatane ir Bruklino centre iki 2025 m. Rugsėjo pabaigos. Po bandymo laikotarpio Waymo gali kreiptis dėl pratęsimo.
„Mes esame technologijoms draugiška administracija ir visada ieškome novatoriškų būdų saugiai judėti į priekį“,-sakė meras Adamsas. „Niujorkas didžiuojasi pasveikindamas Waymo, kad išbandytų šią naują technologiją Manhatane ir Brukline, nes mes žinome, kad šis bandymas yra tik pirmas žingsnis perkeliant savo miestą į XXI amžių. Toliau įgyvendindami atsakingas naujoves, mes visada teiksime pirmenybę gatvių saugumui.“
„Waymo“ privalo glaudžiai koordinuoti su DOT reguliariais susitikimais ir duomenų teikimu. Be to, DOT teigė, kad Waymo turi patvirtinti, kad jis laikosi geriausios pramonės praktikos, susijusios su kibernetiniu saugumu. Be to, kad gauna DOT patvirtinimą, „Waymo“ taip pat gavo reikiamus leidimus iš Niujorko valstijos motorinių transporto priemonių departamento.
Nors „WaMo“ aišku, kad išbandė savo robotaksą, Niujorko taksi ir Limuzinų komisijos (TLC) taisyklės vis dar draudžia naudoti AVS paslaugoms. Bet kuri įmonė, teikianti paslaugą už nuomą, turi atitikti TLC taisykles, įskaitant TLC licencijos gavimą. Tai reiškia, kad „Waymo“ vis dar turi keletą kliūčių paleisti visiškai apmokamą paslaugą, net jei jai suteikiamas išplėstinis leidimas iš DOT.
Nuo saulės diržo iki sniego diržo: Waymo akys naujas reljefas
Waymo, kuris buvo pavadintas Roboto ataskaitaMetų robotas 2025 mAr tapo aiškiu „Robotaxi“ erdvės lyderiu. 2025 m. Liepos mėn. Bendrovė paskelbė pranokusi 100 milijonų visiškai autonominių mylių be žmogaus vairuotojo už vairo.
Dabar bendrovė nuvažiuoja daugiau nei 2 milijonus visiškai autonominių mylių ir suteikia daugiau nei ketvirtį milijoną važiavimų per savaitę, sakoma. Iki šiol ji tarnavo daugiau nei 10 milijonų visiškai autonominių kelionių. Šiuo metu „Waymo“ teikia paslaugas Finikse, San Fransiske, Los Andžele ir Austine.
Nors įmonė pasiekė keletą svarbiausių etapų, iki šiol yra pagrindinis panašumas tarp visos jos autonominės vairavimo aplinkos: nė vienas iš jų nėra įprastas, sunkus sniegas. Ar tai gali pasikeisti artimiausiu metu? Kovo mėn. Waymo paskelbė, kad 2026 m. Nacionalinė orų tarnyba pranešė, kad 2026 m. Vašingtonas per metus nuvežė savo robotaksę į Vašingtoną.
Waymo taip pat parodė tam tikrą susidomėjimą Bostono miestu. Gegužės mėn. Ji išsiuntė nedidelį robotaksės parką, kurį vairuoja žmonių vairuotojai, kad būtų nubrėžta unikali Bostono vairavimo aplinka.
Niujorko sniego kritimas labai gali skirtis priklausomai nuo metų. Pavyzdžiui, 2024–2025 m. Sezone miestas pamatė 12,9 colio sniego. Bet tik prieš kelerius metus, 2020–2021 m. Sezone, jis pamatė 38,6 colio. Tikėtina, kad kitą mėnesį Niujorke nebus sniego. Bet jei Waymo pratęs šį bandymą dideliame obuolyje, Sniegas galėtų tapti veiksniu metų pabaigoje.
„Kai daugiau nei 10 milijonų važiavimų buvo baigti penkiuose dideliuose JAV miestuose ir yra tvirtas saugos rekordas, mes didžiuojamės, kad dirbame su lyderiais, kad padengtume pagrindą, kad šią gyvybės gelbėjimo technologiją būtų galima vieną dieną pateikti niujorkiečiams, pradedant nuo pirmojo miesto leidimo, išduoto mieste savarankiškai“,-sakė JAV valstijos ir vietos viešosios politikos vadovas WaMo. „Mes manome, kad įmonėms būtina tiesiogiai bendradarbiauti su miestais, pradedant autonomines technologijas, ir džiaugiasi, kad pasiekė šį kitą žingsnį Niujorke.“
Be DC, „Waymo“ artimiausiais metais taip pat planuoja pradėti paslaugas Majamyje, Atlantoje, Dalase ir Tokijuje.
https://www.youtube.com/watch?v=nauna_qzf6k
NYC padeda pagrindus autonominėms transporto priemonių operacijoms
Anksčiau šiais metais Niujorko miestas nustatė saugių AV bandymų saugos reikalavimus mieste. Reikalavimai nustato sistemą AV kūrėjams išbandyti mieste.
„Autonominėms transporto priemonių technologijoms plečiantis visoje šalyje, DOT sukūrė išsamias saugos gaires, kad užtikrintų saugius, atsakingus bandymus mūsų miesto gatvėse“, – sakė NYC DOT komisaras Ydanis Rodriguez. „Šie reikalavimai padės užtikrinti, kad šios technologijos plėtra pirmiausia būtų sutelkta į visų, kurie dalijasi mūsų judriomis miesto gatvėmis, saugumui.“
Gairėse teigiama, kad bet koks AV bandymas mieste neturi nepagrįstai kliudyti eismo srautui, pėsčiųjų ir dviratininkų judėjimui, tranzito tarnybai ar reagavimui į ekstremalias situacijas. NYC DOT dirba su pareiškėjais visame procese:
- Suprasti pareiškėjo AV technologijos kompetencijas
- Peržiūrėkite siūlomo bandymo plano apimtį
- Peržiūrėkite pareiškėjo bandomųjų transporto priemonių operatorių mokymo programą
- Aptarkite įmonės požiūrį į saugumą, ypač tai, kaip parodyta per ankstesnę miesto testavimo patirtį
