„Waymo Robotaxi“, veikiantis LA. | Kreditas: Waymo
Waymo siunčia nedidelį robotaksės parką, norėdamas susieti Bostono miestą. Automobiliai nebus vairuojami autonomiškai. Vietoj to, transporto priemonės visą laiką bus apmokyti, žmonių autonominiai specialistai.
Kelionės tikslas yra ištirti unikalią ir chaotišką Bostono ir chaotišką aplinką ir suprasti skirtumus, palyginti su sritimis, kuriose Waymo reguliariai veikia. „Mountain View“, Kalifornijoje įsikūrusi įmonė teigė, kad jos robotaksis tyrinės Bostoną gegužę ir birželį. Bendrovė pradės vairavimą rankiniu būdu per sudėtingiausias miesto dalis, įskaitant miesto centrą ir greitkelius. Robotaksė taip pat bus Kembridže.
Gyvendamas netoli Bostono visą gyvenimą, galiu pasakyti, kad vairuoti čia yra sudėtinga. Gatvės yra siaurų, vingiuotų kelių, kurie nesilaiko jokio modelio, netvarka. Tai nesiūlo tokios tinklo sistemos kaip „Phoenix“ ir „San Francisco“ – dvi vietas, kuriose „Waymo“ žmonėms siūlo „Robotaxi“ paslaugą. Sankryžos gali būti keistais kampais. Jūs nuolat susiduriate su sunkiu pėdų srautu, dviratininkai, spaudžiami per griežtas vietas, ir vairuotojai, kurie tiksliai nesilaiko taisyklių.
Ir mes dar net neminėjome orų. Bostono orai, pradedant nuo sunkių sniego ir ledinių kelių žiemą, baigiant tankiu rūku ir lietumi ištisus metus, gali padaryti vairavimo sąlygas ypač sudėtingomis autonominėms transporto priemonėms.
Bostonas yra „Waymo“ kelionės į 10-ą kelio kelio per JAV 2025 m. Dalis. Kitose turo stotelėse yra Dalasas, Las Vegasas ir Nešvilis. Waymo tyrinėjo Niujorką 2021 m. Pabaigoje ir dar neturi ten pradėti „Robotaxi“ paslaugos. Mes paprašėme „Waymo“ paaiškinti savo ateities Bostono planus, tačiau aš nepagailėsiu jūsų vilčių, kad ji greitai pradės paslaugą Bostone. Mes atnaujinsime šį straipsnį, kai apie tai išgirsime iš Waymo.
Pridėjęs Bostoną į nagrinėjamų miestų sąrašą, „Waymo“ tęsia savo įsipareigojimą plėtoti technologijas, kurios prisitaiko prie įvairių miesto aplinkybių. Šios kelionės metu įgytos įžvalgos padės formuoti autonominio vairavimo ateitį sudėtingoje ir įvairioje aplinkoje. Bendrovė anksčiau paaiškino, kaip šios kelionės keliais skatina savo autonominę vairavimo technologiją, sakydama: „Patirtis yra geriausia mokytoja“.
„Norėdami suteikti mūsų technologijos pranašumų daugiau žmonių daugiau vietų ir įgyvendinti mūsų misiją, siekdami pagerinti kelių saugumą, mes pasiimame„ Waymo “vairuotoją kelionėse į regionus, kuriuose vairavimo kultūra ir sąlygos skiriasi nuo tų sričių, kurias reguliariai dirbame“, – rašė bendrovė 2023 m.
Dabar „Waymo“ kiekvieną savaitę per savo „Robotaxi“ laivynus Finikse, San Fransiske, Los Andžele ir Austine teikia daugiau nei 250 000 mokamų kelionių. „Waymo“ taip pat planuoja paleisti „Robotaxi“ paslaugas Majamyje, Atlantoje ir Vašingtono DC
„Waymo“ taip pat dabar išbando savo robotaksę viešuose keliuose Tokijuje. Tai žymi pirmąjį bendrovės dislokavimą ne JAV bandymo metu, apmokyti vairuotojai rankiniu būdu vairuos robotaksę per septynias Tokijo palatas, įskaitant Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa ir Kōtō. Waymo sakė, kad ši rankinė operacija suteiks savo inžinieriams patirtį išbandyti, patobulinti ir pritaikyti savo autonominę vairavimo technologiją vietiniams keliams.
Didžiausia Tokijo taksi kompanija Nihon Kotsu prižiūrės transporto priemonių valdymą ir aptarnavimą. Waymo mokė komandas iš „Taxicab“ programų teikėjo „Go“ ir Nihon Kotsu dėl geriausios parko valdymo praktikos ir sudarė pirmosios atsakomybės mokymo protokolus.
Waymo buvo paskirtas 2025 m. Robotas Roboto ataskaita. „Waymo“ ir visi „RBR50 Robotics Innovation Awards“ apdovanojimų laimėtojai buvo pagerbti „Robotics Summit & Expo“ Bostone prieš dvi savaites.
Waymo taip pat tiesiog bendradarbiauja su „Toyota“. Bendrovės bendradarbiauja su nauja autonomine transporto priemonių platforma, kad savarankiškos vairavimo galimybės būtų suteiktos naujos kartos asmeniškai priklausančioms transporto priemonėms.
