Testas Tom Appel
2024 m. „Subaru Outback Touring XT“ apžvalga
Specifikacijos
Klasė: Vidutinio dydžio automobilis/vidutinio dydžio krosoveris
Spalva: Rudens žalia
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 183
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 24,7 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B+ |
| Galia ir našumas | B |
| Pritaikyti ir baigti | B+ |
| Kuro ekonomija | B |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | A- |
| Aukštas vaikinas | A |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6'6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 260 arklio galių 2,4 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų su turbokompresoriumi |
| Užkrato pernešimas | CVT automatinis |
| Varomieji ratai | AWD |
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 22/29/25 (miestas, greitkelis, kartu)
Kuro tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 42 795 USD (neįskaitant 1295 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Grindų įdėklai bet kokiam orui (141 USD)
Kaina kaip isbandyta: 44 231 USD
Privalumai ir trūkumai
Puikus: Erdvi, gražiai užbaigta kabina, gebėjimas važiuoti bekelėje / blogo oro sąlygomis
Gerasis: Didelė galia iš variklio su turbokompresoriumi; vagono naudingumas
Ne taip gerai: Netolygus energijos tiekimas esant mažam greičiui
Apžvalga
Šio redaktoriaus nuomone, automobilis, kuris yra tobulas, nėra be trūkumų, jis tiesiog toks geras, kad nereikia nieko taisyti/reguliuoti/keisti, kad juo būtų malonu. „Subaru Outback“ yra tokia transporto priemonė. Nors yra keletas dalykų, kuriuos patobulintume, jei turėtume galimybę, „Outback“ yra taip gerai atliktas, taip puikiai tinka mažos šeimos / smagios paskirties misijai, kad galėčiau laimingai gyventi su krosoveriu tokiu, koks jis yra.
Apžvalga
„Outback“, kuris yra universalas arba krosoveris, priklausomai nuo to, kas skambina redakcijai, yra sukurtas remiantis puikiu „Legacy“ vidutinio dydžio sedanu. Pertvarkytas kaip universalas, „Outback“ pasižymi unikalia kėbulo apdaila, padidintu važiavimo aukščiu ir kai kuriais įtikinamomis plastikinėmis kėbulo detalėmis, kurios suteikia populiariajam „Subaru“ tvirtą išvaizdą.
Atkreipkite dėmesį, kad 2025 m. „Outback“ bus naudojamas vienas, nes po 2024 m. lėtai parduodamas „Legacy“ išnyks iš prekinių ženklų salonų.
Populiarus krosoveris – mes sutikome su Subaru rinkodaros skyriumi ir nusprendėme, kad Outback bus krosoveris. Nedvejodami vadinkite jį universalu, mums tai visiškai šaunu – siūlomi aštuoni komplektacijos lygiai ir du variklio variantai.
Kainos ir apdailos lygiai
Pradedant nuo 30 240 USD, „Outback“ serija didėja per „Base“, „Premium“, „Limited“, „Onyx“, „Wilderness“ ir „Touring“ apdailos lygius (taip, tai tik šeši, suteikia mums akimirką). Galia gaunama iš 182 arklio galių 4 cilindrų variklio arba 260 arklio galių 4 cilindrų gamykla su turbokompresoriumi.
Variklis su turbokompresoriumi yra standartinis visureigių „Wilderness“ apdailos lygiu, taip pat „Onyx“ ir „Touring“ XT variantuose. Atkreipkite dėmesį, kad 2025 m. Limited taip pat bus siūlomas su turbokompresoriumi XT, o tai šiek tiek sumažins turbokompresoriaus prieigos kainą.
Bazinės '24 Outbacks kainos yra tokios:
- Bazė 30 240 USD
- Premium 32 490 USD
- Ribotas 37 090 USD
- Oniksas 37 400 USD
- Oniksas XT 40 655 USD
- Laukinė gamta 41 255 USD
- Ekskursija 41 640 USD
- Touring XT 44 090 USD
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie 2024 m. „Touring XT“ vairo Autumn Green. Įskaitant kilimėlius ir kelionės tikslą, mūsų viršutinė linija „Outback“ siekė 44 231 USD.
Kabinos apdaila
Mūsų skundai dėl „Subaru Crosstrek“ vidaus medžiagų neapsiriboja „Outback“, bent jau ne „Touring“ apdaila. Mūsų bandomojo automobilio ruda ir juoda odinė apdaila, skoningai su ryškiais akcentais, atrodė prabangi ir visiškai atitinka „Subaru“ prekės ženklą. Ir nors sukurtas atsižvelgiant į automobilių architektūrą, „Outback“ yra erdvus su didelėmis durimis, didelėmis ir jaukiomis sėdynėmis bei daugybe stiklo plotų. Galinės sėdynės erdvė yra tokia pat didelė.
Ryšys
Mes pripratome prie „Subaru“ informacijos ir pramogų sistemos „Starlink“ ir paprastai manome, kad ji yra tinkama. Didelis, vertikaliai orientuotas konsolės jutiklinis ekranas yra lengvai pasiekiamas ir lengvai skaitomas net esant ryškiai šviesai. Kaip ir kituose pastarojo meto „Subaru“, patyrėme daugybę „Bluetooth“ atjungimų, todėl buvome priversti ištrinti įrenginius iš sistemos ir vėl susieti. Tikimės, kad tai daug laiko atimantis susierzinimas, kurį gamykla ištaisys.
Prijungus, sistema veikia gerai, o apie Harman Kardon garso sistemą, kuri pranoksta Outback kainų klasę, galime pasakyti tik gerus dalykus.
Važiavimas ir valdymas
Kelyje „Outback“ jaučiasi kuo puikiausiai įtemptas ir tvirtas. Važiavimas yra tvirtas, bet atitinkantis reikalavimus, tinkantis sportiškam elgesiui, jei esate taip linkęs. Vairo mechanizmas turi tam tikrą senosios mokyklos įtampą ir efektyviai perduoda kelio sąlygas. Taip pat „Outback“ sukomponuotas posūkiuose, o stabdžiai reaguoja ir jaučiasi stiprūs.
Galia ir našumas
Stipraus variklio su turbokompresoriumi galios yra daugiau nei pakankamai, nors CVT automatinė pavarų dėžė gali lėtai reaguoti į droselio įvestį, o tai gali būti varginanti esant intensyviam eismui. Sprendimas yra naudoti papildomą droselį, kuris paprastai pagreitina reikalus, bet greičiausiai degalų taupymo sąskaita. Tai, beje, yra vienintelis mūsų „Outback“ skundas.
Kuro ekonomija
Kalbant apie degalų taupymą, mūsų bandomasis automobilis per karštą laikotarpį vidutiniškai išskirdavo 25 mpg, todėl oro kondicionierių reikėjo naudoti visą darbo dieną. Turėdami omenyje „Outback“ galią ir galingumą, tai pavadintume nebloga rida.
Vertė
Kaip ir visi „Subarus“, „Outback“ yra kažkaip daugiau nei jo dalių suma, ypač prabangios „Touring“ apdailos. Rekomenduojame pereiti prie variklio su turbokompresoriumi, kai jis yra prieinamas. Taip, mes žinome, kad Outback tikrai yra automobilis, bet kam tai rūpi? Padidintas jo važiavimo aukštis padės esant giliai sningant arba važiuojant įprastus nuotykius bekelėje, o erdvus universalo kėbulas puikiai tinka krosoveriui. Be to, visiškai pakrautas mažiau nei 45 000 USD, „Outback Touring XT“ taip pat atspindi tikrąją dolerio vertę.
Jei neieškote vietos 5 keleiviams ir jums nereikia vilkti, Outback tikrai nusipelno vietos jūsų pirkinių sąraše.
Daugiau Subaru naujienų ir apžvalgų
Klausykite „Car Stuff“ podcast'o
Subaru Outback Touring XT apžvalgos nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2024 m. Subaru Outback Touring XT: 5 puikūs dalykai (apžvalga su kainomis ir specifikacijomis)
„Subaru Outback Touring XT“ apžvalga
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast'o 233 serija: Mažiau GMC reljefo, Genesis Coupe Crossover, Los Andželo automobilių parodos peržiūra
