Tekstas Tom Appel
2024 m. Volvo XC60 Recharge AWD Ultimate
Specifikacijos
Klasė: Aukščiausios kokybės kompaktiškas krosoveris
Spalva: Šviesi sutema
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 190
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B+ |
| Galia ir našumas | A- |
| Pritaikyti ir baigti | A |
| Kuro ekonomija | B+ |
| Vertė | B- |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | A- |
| Aukštas vaikinas | A- |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6'6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 455 arklio galių 2,0 litrų |
| Variklio tipas | 4 cilindrų turbokompresorius įkraunamas hibridas |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
| Varomieji ratai | AWD |
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 37,4 mpg
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 63 MPGe / 28 mpg (miestas / greitkelis kartu)
Kuro tipas: Rekomenduojamas aukščiausios kokybės benzinas
Bazinė kaina: 67 850 USD (neįskaitant 1195 USD paskirties mokesčio)
Parinktys: Klimato paketas (750 USD), „Bowers & Wilkins“ aukščiausios kokybės garso sistema (3200 USD), aktyvioji važiuoklė su pneumatine pakaba (1800 USD), 22 colių juodos apdailos lengvojo lydinio ratlankiai (1475 USD),
Kaina kaip isbandyta: 76 270 USD
Privalumai ir trūkumai
Puikus: Įkraunamas hibridinis efektyvumas, gražus salonas, rafinuota vairavimo patirtis
Gerasis: Erdvi kabina, daug galios
Ne taip gerai: Brangus su Ultimate apdaila, reikia aukščiausios kokybės dujų, ne itin sportiškas
Apžvalga
Lėtėjant elektromobilių pardavimų augimui, automobilių gamintojai stengiasi JAV pateikti daugiau hibridinių ir įkraunamų hibridinių (PHEV) transporto priemonių. Pasaulyje, ypač Kinijoje, PHEV automobiliai ir sunkvežimiai užsiliepsnojo (metaforiškai), nes jie vartotojams suteikia į EV panašią patirtį be vargo ieškoti įkrovimo įrenginių ilgesnėse kelionėse.
Kitaip nei daugelis kitų automobilių gamintojų, „Volvo“ jau sukūrė keletą PHEV modelių, skirtų parduoti JAV ir visame pasaulyje. Prieš žaidimą 40 procentų 2023 m. JAV parduotų „Volvo“ buvo elektriniai arba įkraunami hibridai. 2024 m. „Volvo“ asortimentą sudaro penki PHEV modeliai, įskaitant:
- XC90 Recharge vidutinio dydžio krosoveris
- XC60 Recharge kompaktiškas krosoveris
- S90 Recharge vidutinio dydžio sedanas
- S60 Recharge kompaktiškas sedanas
- V60 Polestar Sukurtas didelio našumo kompaktiškas universalas
Visuose „PHEV Volvo“ yra 18,8 kWh akumuliatorius, standartinis AWD ir nuo 32 iki 41 mylios akumuliatoriaus veikimo nuotolis.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie 2024 m. „Volvo XC60 Recharge“ vairo su „Dark Theme“ apdaila su „Bright Dusk“ dažais. Apskritai mūsų bandomasis automobilis viršijo 76 270 USD, tai yra beveik visos galimybės.
2024 m. „XC60 Recharge“ siūlomas su bazine apdaila (nuo maždaug 61 000 USD) ir „Black Edition“ („Volvo“ taip pat apibūdinama kaip juoda tema) (apie 72 000 USD). Pagrindas taip pat siūlomas su Ultimate Edition apdaila, kuri iš esmės yra Black Edition atėmus užtemdančius išorinius apdailos elementus.
Galia gaunama iš „Volvo“ firminės T8 pavaros. Trumpai tariant, 312 arklio galių turbininis 2,0 litrų 4 cilindrų variklis suporuotas su vienu 143 arklio galių elektros varikliu. Du galios šaltiniai sujungia 445 arklio galias. Įprastu vairavimu sistema varys automobilį naudodama tik elektros variklį, kol išsikraus akumuliatorius (35 mylios pagal EPA). Tuo metu transporto priemonė veiks kaip įprastas hibridas, vartodamas įprasto stabdymo metu susigrąžintą elektros energiją. Visuose „Volvo Recharge“ modeliuose naudojama standartinė 8 greičių automatinė pavarų dėžė.
Sistema veikia labai gerai, yra itin tyli ir rafinuota, veikianti vien tik akumuliatoriaus energija. Paspauskite dujas, kad greitai pabėgtumėte, ir dujinis variklis įsijungs, kad papildytų elektros variklį. Kartu variklis ir variklis suteikia stebėtiną galią, todėl XC60 įkraunama viena greičiausių transporto priemonių kompaktiškų prabangių krosoverių segmente.
Jei T8 PHEV sistema turi neigiamų aspektų, tai benzininiam varikliui reikia tobulumo ir jis gali veikti tuščiąja eiga ir esant mažam greičiui. Tai nėra įtikinama problema, tačiau 4 cilindrų varikliai, esantys konkurencinguose mažuose krosoveriuose, paprastai veikia sklandžiau ir tyliau. Atliekant vartotojų vadovo testavimą, nuvažiavus apytiksliai 190 mylių, mūsų bandomasis XC60 įkrovimas grąžino apie 37 mpg, tai yra įkrovus vieną akumuliatorių. Jei vertintume tik šalia biuro esančius redaktorius ir mokėtume kiekvieną dieną, vertindami nebūtume sunaudoję jokio kuro.
Skirtingai nuo kitų europietiškų krosoverių, „Volvo“ savo transporto priemonių pakabas derina labiau siekdama komforto, o ne našumo, todėl gaunama tyli, rafinuota, lengvai valdoma transporto priemonė, kuri jaučiasi šiek tiek per lengva, o valdymas yra geras, bet ne. įkvepiantis vingiuotas kelias. Ir su mumis tai tiesiog smagu. Daugeliui miesto ir priemiesčių važinėjančių žmonių rami „Volvo“ patirtis eismo metu bus draugiška ir atpalaiduojanti. Tačiau jei esate įpratę vairuoti BMW X3 ar Audi Q3, Volvo pastebėsite, kad jis šiek tiek suglebęs.
Nors „Genesis GV70“ tikriausiai pralenks XC60, gaudamas aukščiausios klasės salono apdovanojimą, „Volvo“ atviras, erdvus ir švarus rafinuotumas turi savo privalumų. „Volvo“ interjeras yra ir elegantiškas, ir paprastas, tačiau vis tiek jaučiasi kaip brangaus europietiško krosoverio interjere.
Dėka didelių durų angų, į XC60 priekinę eilę lengva įlipti ir išlipti, be to, jis yra pakankamai erdvus. Taip pat galinė sėdynė yra erdvi ir patogi. Mūsų bandomojoje transporto priemonėje buvo sumontuoti „Volvo“ vilnos sėdynių paviršiai, kurie yra gaivi alternatyva odai ir atrodo taip pat prabangiai. Nežinome, ar prekiautojai turi vilnos kabinos pavyzdžių, bet manome, kad rimti pirkėjai yra skolingi apsižvalgyti.
Taip pat verta žinoti apie 3200 USD kainuojančią „Bowers & Wilkins“ aukščiausios kokybės garso sistemą, kuri yra standartinės „Harman Kardon“ sistemos atnaujinimas, jei rimtai žiūrite į savo muziką. Šis redaktorius teikia pirmenybę amžiaus vidurio amerikietiškam džiazui ir nustatė, kad B&W sistema yra visiškai nuostabi.
XC60 buvo atnaujintas 2023 m., todėl 2024 m. atnaujinimų buvo nedaug. 2025 m. modeliai, vadinami Ultimate, tampa „Ultra“, o PHEV modeliai, pavadinti „Recharge“, vadinsis tiesiog PHEV. Panašu, kad visiškai elektriniai modeliai bus parduodami pavadinimu Recharge.
Daugiau nei 76 000 USD, mūsų bandomasis XC60 įkrovimas segmente yra toks pat brangus. Be to, yra daug teisėto patogumo, technologijų ir našumo, kad pateisintų kainą. Nepaisant to, siūlome pažvelgti į pigesnį bazinį XC60 Recharge, kuris turi tą patį jėgos agregatą, tik mažiau įrangos, o jo negalima įsigyti su vėsiomis vilnos sėdynėmis.
Nesate pasiruošę važiuoti elektra, bet norite prisijungti prie elektrifikavimo judėjimo? Jei rimtai ketinate jungti kasdien, rekomenduojame patikrinti XC60 Recharge. Tai elegantiška, patogi ir žalia. Ko nemylėti?
2023 m. Lexus NX 450h+: Svečių važiavimas
Klausykite „Car Stuff“ podcast'o
2024 m. Volvo XC60 Recharge Ultimate Pictures
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2024 m. Volvo S90 Recharge Ultimate: apžvalga, kainos ir specifikacijos
Vartotojo vadovo automobilių daiktų podcast'o 235 serija: „Canyon AT4X“, „Mustang Dark Horse on the Track“, netikra „Pontiac“ viktorina
About The Author
