Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025
Specifikacijos
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A- |
| Galia ir atlikimas | C+ |
| Tinka ir baigti | B+ |
| Degalų ekonomija | A- |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | B+ |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 175 arklio galia, 1,5 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų turbokompresorius |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatinė |
| Važiuokite ratus | Awd |
Klasė: Kompaktiškas krosoveris
Gamybos šalis: Meksika
Spalva: Sterlingo pilkos spalvos metalo
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 141
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 30.1 MPG
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 24/29/26 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 30 600 USD (neįskaitant 1395 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: „Midnight Edition“ paketas (1045 USD), saugos ir technologijų paketas (1085 USD), II patogumo paketas (2050 USD), „Mosaic Black Metallic“ stogas (495 USD), „Universal Home Remote“, „Delete“ (-50 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 36 620 USD
Garso sistemos kokybė
Prasta mugė Gerai Labai gerai
Argumentai ir trūkumai
Puikus: Švieži vaizdas ir jausmas, daug standartinės įrangos, puiki dujų rida
Geras: Erdvi kabina, patogus važiavimas
Ne taip gerai: Kai kurios svarbios saugos funkcijos, siūlomos tik brangioje pakuotėje
Peržiūra
Slapta, kol jūs svarstėte apie kitus mažus krosoverius, „Chevrolet Equinox“ tapo viena mėgstamiausių Amerikos kompaktiškų paslaugų.
Geriausiai parduodami kompaktiški krosoveriai
Patikrinkite tai: „Equinox“ dabar patenka į geriausiai parduodamų transporto priemonių savo klasėje, ir tai yra tik tradiciniai pakuotės lyderiai. Tai yra 2025 m. Pirmos pusės pardavimo duomenys:
- „Toyota Rav4“: 239,451
- „Honda CR-V“: 212 561
- „Chevrolet Equinox“: 157,638
- „Hyundai Tucson“: 113,310
- „Nissan Rogue“: 109,563
- „Subaru Forester“: 95 972
- „Kia Sportage“: 87 172
- „Ford Escape“: 82 589
- „Mazda CX-5“: 70,260
- GMC reljefas: 48 190
2025 „Chevrolet Equinox“: paprasta sudėtis
„Chevy“ populiarumas yra ypač įspūdingas, nes jo nėra su hibridine jėgos pavara ir siūloma tik trimis apdailos lygiais.
Tačiau tai, ko „Equinox“ trūksta, yra sudėtinga, ji kompensuoja „Design Spunk“. Šis kompaktiškas „Chevy“ pertvarkytas į 2025 m. Gali pasigirti šviežiu išorės stiliumi, švarią, atnaujintą kabiną, linksmą spalvų paletę ir porą suknelių paketų, kad viskas būtų įdomu. „Equinox“ taip pat dabar gali būti su madingu kontrastingos spalvos stogu.
O, ir mechaniniai dalykai taip pat yra gana geri.
Kainos ir apipjaustykite gyvulius
2025 m. „Equinox“ siūloma LT (29 995 USD), „Active“ (34 395 USD) ir RS (taip pat 34 395 USD). Tai viskas. Einant AWD prideda 2000 USD prie esmės. Šių metų „Gone“ yra pradinio lygio LS (27 995 USD 2024 m.) Ir aukščiausio lygio premjeras (33 195 USD).
Galbūt pastebėjote, kad aktyvūs ir RS yra tie patys ryžiai, ir todėl, kad jie mažai skiriasi turiniu. Vietoj to, pirkėjams pavesta pasirinkti lygiadienį, kuris atrodo tvirtas (aktyvus) arba sportiškas (RS). Ir nors tiek „Active“, tiek RS gali atrodyti, kad ji nėra ypač pasirengusi visureigyje ar lenktynių trasoje.
Standartinė įranga
LT yra gražiai aprūpintas tuo, kas dabar yra „Equinox“ bazės modelis, ir apima tokias standartines niceties kaip:
- Šilumos priekinės sėdynės
- Nuotolinis pradžia
- Šildomi vairavimo ratai
- Adaptive greičio palaikymo kontrolė
- 6 garso garso sistema
- 17 colių lydinio ratai
Varikliai
Galia gaunama tik iš turbokompresoriaus 1,5 litro 4 cilindrų variklio, kurio vertė yra 175 arklio galių. Variklio poros su CVT-automatine transmisija priekinių pavaros modeliuose arba tradicinė 8 greičių automatinė automatinė medžiaga su AWD. Ir nors Kinijoje siūlomas hibridinis hibridinis „Equinox“ variantas, dubliuotas „Equinox Plus“, JAV tokios pavaros negalima turėti JAV, nors 2027 modelio metams hibridinis lygiadienis yra gandas.
Bandymo automobilis
Vartotojų gidas, neseniai išleistas už 2025 m. „Equinox Lt“ rato, su „Sterling Grey“ ir aprūpintas „Midnight Edition“ apdailos paketu, kuriame yra 19 colių juodos spalvos lydinio ratlankiai. Viskas pasakyta, mūsų bandomasis automobilis sudarė 36 620 USD.
Kambarys ir komfortas
Mes jau pasiūlė, kad surastų naują „Equinox“ išorės dizainą, šviežią ir modernų. Kabina taip pat yra šiuolaikiška ir nesudėtinga. Medžiagų kokybės sienos aukštesnio lygio, o surinkimo kokybė atrodo aukščiausia. „Equinox“ yra erdvus kompaktiškam krosoveriui, o joje yra daug priekinės ir užpakalinės sėdynės vietos suaugusiems. Be to, durys atidaromos pakankamai plačios, kad būtų lengva dirbti ir išvažiuoti iš transporto priemonės.
Valdikliai
Tiek prietaisų skydelio ekranas, tiek konsolės jutiklinis ekranas yra didelis ir lengvai skaitomas. Be to, mes nepatyrėme jokių ryšių problemų – kai mūsų telefonai buvo susieti su automobiliu, jie liko susieti. Įdomus valdymo atnaujinimas: „Equinox Gear Selector“ buvo nuo centrinės konsolės iki vairo kolonėlės 2025 m. (Žr. Nuotrauką žemiau). Mes neturime problemų dėl perkėlimo, tačiau „Shifter“ veiksmą radome šiek tiek balky, kol mes prie jo pripratome.
Galia ir atlikimas
Vienas kelias, kuriuo lygiadienis yra puikus. „Tap“ yra papildoma galia, tačiau kuklus 1,5 litro variklis daro pajėgų darbą perkelti transporto priemonę išilgai. Mes apibūdintume variklį kaip pagrįstą sklandų ir ramią, o 8 greičių automatinė dalis puikiai atlieka sklandų ir savalaikį poslinkį. Ir daugiau nei apie 141 mylią mes vidutiniškai nuvažiavome šiek tiek daugiau nei 30 mpg, įveikdami EPA greitkelio įvertinimus, taip pat daugumą mažų kryžminių, kuriuos neseniai įvertinome.
Važiuoti ir tvarkyti
„Equinox“ greitkelyje nėra toks tylus kaip kai kurie klasės konkurentai, tačiau jis yra moliuskas ir atsipalaidavęs ilgose diskuose. Nepaisant sportiško charakterio, „Equinox“ tvarko kompetentingai, jei ne iš tikrųjų atletiškai. Važiavimo kokybė vis dėlto yra puiki. Šis kompaktiškas „Chevy“ atlieka puikų darbą, sukeldamas kelių pažeidimus, neprarandant nusiteikimo.
Saugos įranga
Mes šiek tiek geriau jaustumėmės dėl mūsų bandomojo automobilio apatinės eilutės kainos, jei „Equinox“ būtų standartinis saugos ir technologijos paketas (1085 USD). Tai apima daugybę prasmingų funkcijų, įskaitant 360 laipsnių kameros vaizdą, skaitmeninio galinio vaizdo kamerą ir užpakalinio pėsčiųjų perspėjimą. Mes raginame pirkėjus, perkančius lygiadienį, kad pakuotė būtų įtraukta į savo transporto priemones.
Vertė
„Equinox“ nekeičia žaidimo, tačiau dabar jis yra žaidime, ir tai yra gerai nauja vartotojams ir „Chevrolet“. Mes vertiname šviežią, linksmą, išvaizdą, kompetentingą vairavimo dinamiką, stebinančią degalų ekonomiją ir erdvią patogią kabiną. Jei negalvojate apie hibridą ir esate atviras mažam kryžmiui, nei ne „Honda“ ar „Toyota“, siūlome pasiimti šį „Chevy“ kompaktą bandomam važiavimui.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 „Chevrolet Equinox Midnight Edition“ nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 m. „Nissan Rogue Rock Creek“: apžvalga, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 285: „Acura Drops“ modelis, „Dodge EV“ įspūdis, dideli RAM pakeitimai 2026 m.
