2025 m. Lexus RX 500h F Sport: apžvalga, kainos ir specifikacijos | Kasdienis važiavimas

Tekstas Tom Appel

2025 m. Lexus RX 500h F Sport Performance AWD

Specifikacijos

Klasė: Aukščiausios klasės vidutinio dydžio krosoveris

Gamybos šalis: Kanada

Spalva: Iridianas

Nuvažiuotos mylios: 188

Pastebėta degalų ekonomija: 26,5 mpg

Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis

EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 27/28/27 (mpg miestas / greitkelis / kartu)

Kuro tipas: Premium dujos

Bazinė kaina: 64 800 USD (neįskaitant 1350 USD paskirties mokesčio)

Bandomosios transporto priemonės parinktys: 120 voltų kintamosios srovės lizdas (550 USD), patogumo paketas (1670 USD), šildomos ir vėdinamos galinės sėdynės (1230 USD), priekiniai LED žibintai (1565 USD), „Mark Levinson“ aukščiausios kokybės garso sistema (1160 USD), galinis galinis liukas su pėdos jutikliu (150 USD), specialūs dažai automobiliui (50 USD), 4 raktas (50 USD), 5 USD. kilimėlis (460 USD), apšviestos durų slenksčiai (460 USD), apšviestas krovinių slenkstis (300 USD)

Kaina kaip isbandyta: 86 304 USD

Garso sistemos prekės ženklas

Markas Levinsonas

Garso sistemos kokybė

Prastas Fair Good Labai – geras Puikiai

Privalumai ir trūkumai

Puikus: Rafinuota ir erdvi kabina, daug galios

Geras: Geras valdymas, įspūdinga degalų ekonomija, puiki surinkimo kokybė

Ne taip gerai: Ne toks agresyvus sportas, kaip siūlo „Performance“ pravardė

Apžvalga

Garantijų perkant naują automobilį nėra. Nė vienas gamintojas visą laiką negamina nepriekaištingų automobilių, tačiau kai kurie gamintojai yra daug nuoseklesni nei kiti – tiek gerais, tiek ne tokiais gerais būdais. Paimkite, pavyzdžiui, „Lexus“. „Toyota“ prabangus prekės ženklas „Lexus“, kuriam dabar daugiau nei 35 metai, sukūrė kokybės reputaciją, kuri daro gėdą net Vokietijos aukščiausios klasės automobilių gamintojams.

„Lexus“ nuspėjamumas

Ir nors esame tikri, kad prekės ženklas retkarčiais išmušdavo citriną ar dvi – nors šis autorius neturi anekdotinių įrodymų, kad tai būtų – labai tikėtina, kad kitas jūsų „Lexus“ bus gerai sukonstruotas, rafinuotas, elegantiškas ir labai patikimas. Taip pat yra didelė tikimybė, pavadinkime tai beveik tikra, kad jūsų įsigyta transporto priemonė nebus labai sportiška. Tai nepaisant to, kaip Lexus nori, kad manytumėte kitaip.

„Lexus“ našumas

Dabar „Lexus“ sukūrė keletą visiškai teisėtų sportinių automobilių, tačiau kalbant apie krosoverius, gamintojas paprastai laikosi to, kad jie atrodytų veržliai. Kalbant apie automobilius, IS 500 F Sport mažas sedanas yra absoliučiai patrauklus vairuoti.

Vis dėlto nesame įsitikinę, kad tikrai sportiškų krosoverių auditorija yra tokia didelė. Atrodė, kad amerikiečių vairuotojai prarado greičio geismą ir dažniausiai yra patenkinti vairuodami transporto priemones, kurios atrodo kaip detalė, bet iš tikrųjų yra patogios.

Klientų lūkesčiai

Nesiūlome, kad žmonės norėtų nuobodžių automobilių, ypač ne prabangių automobilių, iš tiesų, galia ir našumo pažadas vis dar yra svarbūs. Tačiau net ir labiausiai patyrusiems aukščiausios kokybės automobilių gamintojams gali būti sunku apskaičiuoti, kiek našumo ir kiek prabangių automobilių pirkėjai yra pasirengę atsisakyti dėl šių savybių. Ir štai kas čia svarbiausia: suderinti našumą su našumo suvokimu, atsisakant kuo mažiau prabangos.

Taigi, kol mes pešame Lexus už tai, kad jie nekonstruoja tikrai sportiškų krosoverių, sveikiname juos už tai, kad jie taip gerai supranta savo auditoriją.

Lexus RX

Įveskite Lexus RX. Paskutinį kartą perdarytas 2023 metų modelio metams, 2 eilių, vidutinio dydžio RX krosoveris ilgą laiką buvo perkamiausias prekės ženklo modelis ir yra etalonas, vertinantis savybes, kurias „Lexus“ laiko svarbiausiomis prabangioje transporto priemonėje. „Lexus as“ dabar parduoda 3 eilių TX, kuris turi daug RX savybių, ir kai kuriuos pardavimus sumažino. Paskambinkite mums senąja mokykla, bet mums labiau patinka kiek tvarkingesni RX matmenys.

RX siūlomas tiek įprastų, tiek hibridinių variantų, kartu su vienu į našumą orientuotu hibridiniu turbininiu modeliu, IR įkraunamu hibridiniu modeliu.

Standartiniai modeliai kainuoja nuo 50 475 USD iki 61 270 USD.

Kainos ir apdailos lygiai

Hibridiniai modeliai, kuriuos aptarsime toliau, siūlomi šiais apdailos lygiais:

• RX 350h (52 775 USD)
• RX 350h Premium (55 025 USD)
• „RX 350h F Sport Design“ (57 355 USD)
• RX 350h Premium+ (58 515 USD)
• „RX 350h Luxury“ (63 570 USD)
• „RX 500h F Sport Performance“ (66 150 USD)
• RX 400h + (72 610 USD)

Įkraunamas hibridas

Žmonės, galvojantys apie įkraunamą hibridinį modelį, atminkite, kad 2026 m. (tai yra visai šalia) „Lexus“ pridės RX 400h + modelį, kurio pradinė kaina bus apie 66 000 USD.

Varikliai

Nors nehibridiniai RX modeliai apsieina su 275 arklio galių 4 cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, o RX 350h pavyzdžiuose sumontuotas 2,5 litro variklis, sujungtas su pora elektros variklių, kurių sistemos galia siekia 246 arklio galias. 500h yra suderintas su 2,4 litro turbokompresoriumi su pora variklių ir yra 366 arklio galių. Visi 350h RX yra su CVT tipo automatine pavarų dėže, o 500h – su įprasta 6 greičių automatine pavarų dėže.

Taip pat siūlomas jau minėtas 400h + įkraunamas hibridas. Jis suporuoja 350h 2,5 litro hibridinį variklį su 18,1 kWh akumuliatoriumi. Sistemos vardinė galia yra 304 arklio galios ir, kai visiškai įkrauta, gali nuvažiuoti apie 37 mylias vien tik su akumuliatoriaus energija.

Atkreipkite dėmesį, kad visi hibridiniai RX variantai yra su AWD.

Bandomasis automobilis

Consumer Guide neseniai praleido savaitę prie labai gerai įrengto 2025 RX 500h vairo Iridium mieste. Mūsų bandomojo automobilio kaina buvo 74 795 USD, įskaitant ir kelionės tikslą.

Dizainas

Keletas minčių apie dizainą: juoda apdaila, įskaitant juodus ir juodus ratus, suteikia RX įspūdingą išvaizdą ir maksimaliai išnaudoja tai, kas kitu atveju būtų gana blanki dažų spalva. Mums patinka agresyvios stovinčios grotelės ir dideli dirbtinio oro įleidimo angos, esančios šalia jų. RX 500h puikiai atrodo tiek aukščiausios, tiek aukščiausios kokybės. Ir kaip Lexus.

Kambarys ir komfortas

Šis didelis autorius vertina dideles RX durų angas ir erdvias priekinės eilės sėdynes. Nors priekinės sėdynės atrodo sportiškos, į jų dizainą įtrauktos, atrodo, šoninės atramos, sėdynės iš tikrųjų yra gana patogios net ir didesniems žmonėms. Galinės sėdynės erdvė yra tokia pat didelė.

Kabinos susitikimai

Salonas taip pat yra gana gaivus 500 val. Mūsų automobilis buvo dengtas raudona ir juoda oda, o įprastai „Lexus“ buvo surinktas iš brangakmenių. Tai yra toks sportiškumas, kurį galime vertinti.

Valdikliai ir jungtys

Valdymo elementai yra tipiški „Lexus“, o tai yra labai giriama. Didelis jutiklinis ekranas yra daugelio funkcijų, įskaitant klimato kontrolę, pagrindas. Nors mes paprastai norime, kad klimato valdymas būtų valdomas fiziniais skirstomaisiais įrenginiais, sistema veikia gerai, todėl vertiname integruotas sukamąsias rankenėles, naudojamas temperatūrai valdyti.

Atlikimo įranga

Tačiau pakalbėkime šiek tiek apie tai, ką reiškia, kad transporto priemonė yra „sportiška“. Pajudėjus 500 val., galėsite mėgautis keliomis įdomiomis aukštųjų technologijų funkcijomis, taip pat puikiai atrodančiais 21 colio įstrižainės ratais.

Adaptyvi pakaba

500h yra vienintelis RX, turintis tai, ką Lexus vadina adaptyviąja kintamąja pakaba (AVS). Ši sistema automatiškai sureguliuoja pakabos amortizavimo jėgą, atsižvelgdama į važiavimo sąlygas ir vairuotojo indėlį, užtikrindama patogesnį važiavimą nelygiais paviršiais ir tvirtesnį bei stabilesnį valdymą energingai važiuojant ar posūkiuose. Apsvarstykite tai patobulinta važiavimo režimo sistemų forma, randama kituose RX modeliuose.

Keturių ratų vairavimas

Taip pat RX 500 yra išskirtinis dalykas, kurį Lexus vadina dinaminiu galinio vairavimo (DRS) vardu. Iš esmės tai keturių ratų vairavimo sistema, DRS gali pasukti galinius ratus į kairę arba dešinę iki keturių laipsnių. Važiuojant mažu greičiu, galiniai ratai sukasi priešinga kryptimi nei priekiniai ratai, kad padidėtų judrumas ir sumažintas posūkio spindulys, o tai palengvintų parkavimą ir įtemptus posūkius. Važiuojant dideliu greičiu, galiniai ratai sukasi ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai, kad pagerintų stabilumą ir valdymą, ypač keičiant eismo juostą.

Važiavimas ir valdymas

Dėl šių sudėtingų sistemų RX 500 yra sportinis automobilis, tačiau jaukus krosoveris paverčiamas prabangiu priemiestinio kelio krosoveriu, kuris puikiai reaguoja į šurmulio. Prie valdymo ir maloniai laukto bei tikslaus vairavimo pridėjus lengvą turbokompresorinio ir hibridinio variklio galią, gausite LX, kuris yra ne mažiau patogus nei kiti modeliai, bet taip pat norisi šiek tiek pasilenkti posūkiuose. O variklis skamba puikiai. Įvertinkite rafinuotą išmetimo vamzdžio burbulą, taip pat kruopščiai perkeltą variklio triukšmą, kuris patenka į saloną. Visas šis malonumas už degalų ekonomiją sumažina nedidelę baudą. Mūsų bandomasis automobilis per savaitę su vartotojo vadovu grąžina šiek tiek mažiau nei 27 mpg.

Tyla

Važiuojantis RX yra labai patogus, o tai yra pagrindinė krosoverio misija. Kabina yra tyli, erdvi ir daugiau ar mažiau puiki vieta mėgautis ilgu automobiliu. Dalį to tylumo galima priskirti kitai aukštųjų technologijų sistemai: aktyviam garso valdymui (ASC). Ši funkcija subalansuoja dvi posistemes – aktyvų triukšmo slopinimą (ANC) su variklio garso pagerinimu (ESE). ASC sąranka skirta „sukurti tylią, prabangią salono patirtį, tuo pačiu užtikrinant patrauklų variklio garsą intensyvaus vairavimo metu“. Nors buvo šiek tiek rūgštus dėl visų akronimų, mes negalime ginčytis dėl rezultatų. Iš vidaus RX 500 skamba ir sportiškai, ir rafinuotai – ir net šiek tiek patraukliai.

Vertė

RX 500h yra šiek tiek panašus į gynėją, kuris tinka, bet niekada neįsitraukia į žaidimą. Tačiau manome, kad „Lexus“ klientai taip nori. Palyginti su BMW transporto priemonių M-performance versijomis ir AMG Mercedes-Benz modeliais, RX 500h yra mažiau kanjono raižytojas ar tiesiosios linijos raumenų mašina, o didingesnis turas; jis važiuoja geriau nei daugelis tų kofeino turinčių krosoverių ir yra pigesnis. „Lexus“ išrado puikų sportiškumo ir rimtos prabangos balansą, kurį įvertins aukščiausios klasės krosoverių pirkėjai. „RX 500h F Sport Performance“ nėra kompromisas, o alternatyva aukščiausios kokybės krosoveriams, kurie gali būti šiek tiek per sportiški.

2025 m. „Lexus RX 500h F Sport Performance“ su „Iridium“ Klausykitės „Car Stuff Podcast“

Stebėkite Tomą „Twitter“.

Sekite Tomą „Bluesky“.

2025 m. „Lexus RX500h F Sport Performance Pictures“.

Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau

2025 m. Lexus LX 700h Overtrail: apžvalga, kainos ir specifikacijos

Vartotojo vadovo automobilių daiktų podcast'as 296 serija: „Chevrolet Bolt“ grįžta, vairavimas elektriniu lotosu, kalbėjimas dideliais pikapais