Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2024 m. „Subaru Brz TS“
Specifikacijos
Klasė: Sportiškas/našumo automobilis
Spalva: Mėlynasis perlas
Vietos talpa: 4
Mylių nuvažiavimas: 193
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 31,4 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | C |
| Galia ir atlikimas | B |
| Tinka ir baigti | B- |
| Degalų ekonomija | A |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | C- |
| Aukštas vaikinas | C |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 228 arklio galios 2,4 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų |
| Užkrato pernešimas | 6 greičių vadovas |
| Važiuokite ratus | Galinių ratų pavara |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 20/27/22 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Aukščiausios kokybės dujos
Bazinė kaina: 35 345 USD (neįskaitant 1120 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Nėra
Kaina, kaip išbandyta: 36 465 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Įsitraukimas į vairavimą, iš esmės sportiškas
Geras: Lengva dujomis, paprasti valdikliai
Ne taip gerai: Tvirtas važiavimas, daugybė kajutės triukšmo
Peržiūra
Buvo laikas, ir aš esu pakankamai senas, kad galėčiau tai prisiminti, kad važiavimas į darbą ir iš jo buvo įdomus – bent jau kai kuriose vietose. Esu tikras, kad niekas gyvas neprisimena kelionės į prieš Kongesą į Los Andželo biurą, o Niujorke visada buvo garsiai sunku naršyti savaitę. Tačiau Čikaga, atrodo, atrodo, kad antrasis miestas pasidarė blogas tik prieš 30 metų ar panašiai.
Tačiau smagu, kai jį randate – ir jei ieškote iššūkio, jūsų į darbą ir atgal galima patobulinti į „jaudulį“ pagal tinkamą ratų rinkinį. Ir tas dešinysis ratus gali būti tiesiog žavus „Subaru BRZ“.
Nauji 2012 m. Modelio metai ir žymiai atnaujinti 2021 m. „BRZ“ ir jo „Toyota Clone the Gr86“ yra įrodymas, kad vairavimas vis dar gali būti įdomus ir labai smagu.
Mažas kupė su galinių ratų pavara ir standartine 6-osios vertės transmisija, BRZ yra atmetimas į aštuntą ir devintajame dešimtmečiuose, kai automobiliai, tokie kaip „Nissan 240 SX“, „Toyota Celica“ ir „Volkswagen Scirocco“, buvo paplitę vaizdai į Amerikos kelius.
Ir nors BRZ ir jo „Toyota“ pusbrolis neparduoda didelės apimties, abu mėgaujasi savininkų ir būsimų savininkų adoracija. Ir dėl rimtos priežasties BRZ yra absoliutus džiaugsmas vairuoti, ir mes pavydime vairuotojui, galinčiam į savo gyvenimą pritaikyti vieną iš šių dinamiškų mažųjų punktų.
Mūsų bandomasis automobilis buvo 2024 m. Pavyzdys, tačiau 2025 m. Automobilis mažai pasikeitė, pastarąjį aptarsime. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad aukščiau pateiktos kainos yra skirtos mūsų 2024 m.
„255“ BRZ siūlomas keturiais apdailos lygiais: „Base Premium“ (32 265 USD), Limited (34 915 USD), „Series.purple“ (36 615 USD) ir ypač sportuota TS (37 414 USD.).
„Series.purple“ siūloma tik 500 pavyzdžių, o „Purple“ siūloma tik rankiniu būdu perduoti ir „Galaxy Purple Pearl“. Tik ribotą galima įsigyti su turima 6 greičių automatine transmisija, kiti apdailos lygiai yra pritaikyti tik su 6 greičių rankiniu trans. Visa, išskyrus „Premium“, yra su 18 colių ratais ir padangomis; Priemokos yra su 17 s.
Aukščiausios pakopos TS prideda „BRZ Sporty“ simbolių su patobulintais „Brembo“ prekės ženklo stabdžiais, tvirtesne pakaba ir unikaliais salono apdailos elementais.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už „Wheel OD“ 2024 m. BRZ TS „Blue Pearl“. Įskaitant tikslo mokestį, mūsų bandomasis automobilis sudarė 36 465 USD.
Perskaitykite keletą BRZ apžvalgų, kurios atkreipė dėmesį į tai, kad BRZ trūko „technikos“. Aš tvirtinčiau, kad tų misijų autoriai čia visiškai praleido mintį. Skirtingai nuo daugumos automobilių, įsigytų 2025 m., BRZ nėra valcavimo biuras, tai yra teisėtas sportinis automobilis, o kajutė tarnauja šiai misijai. Taip, jutiklinis ekranas yra mažoje pusėje, tačiau vis tiek galite „Bluetooth“ prijungti savo mobilųjį įrenginį tiek muzikos, tiek telefono skambučiams, taigi, ne taip, kad esate įstrigęs 1990 m.
Tiesą sakant, kabina yra prigludusi ir kabina, ir yra patogi vieta, iš kurios galima vykdyti vairavimo verslą. Perjungiklis lengvai patenka į ranką, o sankaba yra gerai pritaikyta vairuotojo komfortui ir lengvai naudojimui.
Šis didelis vairuotojas rado, kad įeina ir išeina iš problemos, tačiau jaunesni ir tinkami žmonės greičiausiai neturės problemų. Pati kajutė yra aprūpinta tinkamos kokybės medžiagomis-nėra ypatinga, tačiau tinkama, o pastatymo kokybė, matyt, yra puiki.
Po gaubtu yra „Subaru“ 2,4 litro horizontaliai priešingas „plokščias“ keturių cilindrų variklis. Norėdama elektrinės gamina 228 arklio galias ir reikalauja aukščiausios kokybės benzino. Tai yra vienintelis variklis, siūlomas BRZ.
Vykdoma, didžioji jaučiasi taip, tarsi visada „ant kumštelio“, sukuriant gerą galią visame apsisukimų diapazone ir norėdamas traukti bet kokį greitį. Perjungiklis nėra visiškai sklandus, tačiau tikslus ir įpjova yra geriausias įmanomas būdas. Panašiai sankaba yra lengva ir lengvai moduliuojama. Nors BRZ šiuolaikiniais standartais netenkina ypač didelės galios, tai yra atsakas ir sukelia didelį triukšmą, kai sunkiai dirbo. Žmonės, kurie tikrai nori rasti linksmybes darbo dienos į darbą ir atgal, tai yra svarbiausia. Kaip netikėtą premiją, dažniausiai vairavome miestą vidutiniškai daugiau nei 30 mpg. Tai yra gerokai didesnė už BRZ EPA įvertinimus, ir pasveikinkite naujienas, jei tai nėra anomalija.
Tvarkymas yra puikus, ir mes galime teigti, kad BRZ, bent jau TS apdaila, gali pasigirti geriausiu vairavimu iš bet kokio prieinamo sportinio pasiūlymo. „Firm Ride“ teikia puikius kelio paviršiaus atsiliepimus ir padeda išlaikyti dalykus įdomius ant važiavimo ir kreivų kelių. Ir jei kelio triukšmas ir kelio jausmas iš tikrųjų nėra jūsų dalykas, žiūrite į netinkamą automobilį.
Salone yra nemažai triukšmo, ypač greitkelio greičiu. Žinokite tai, jei planuojate pasiimti BRZ pratęstose kelionėse keliuose.
„Subaru“ serija palaiminta dviem puikiais sportiškais pasivažinėjimais. Be BRZ, japonų gamintojas taip pat parduoda „WRX“ mažą sedaną. Nors „WRX“ yra uždarytas, „WRX“ yra aukštesnio našumo modelis, turintis variklį su turbokompresoriumi ir standartine AWD. Vairuotojui ieškant maksimalaus našumo, „WRX“ yra geresnis pasirinkimas. Žmonės, ieškantys grynesnės patirties, įvertins BRZ galinių ratų pavarą ir paprastai išsiurbtą (ne turbokompresorių) variklį. Pastaba: „WRX“ yra daug lengviau patekti ir išeiti.
Esame dėkingi „Subaru“ už tai, kad išlaikė lėtai parduodamą BRZ savo sudėtyje. Sportinis kupė yra taip arti prieinamo sportinio kupė, kaip „AN7 Maker“ siūlo parduoti JAV, nes jis yra mechaniškai panašus, „Brz“ pirkėjai taip pat norės patikrinti „Toyota GR86“. Nors '86 daug dalijasi su BRZ, jis mėgaujasi specifiniu pakabos derinimu ir unikaliais apdailos lygiais bei kainų taškais. Bet kuris automobilis gali priversti vairuotoją šypsotis ir grąžinti džiaugsmą į kasdienį darbą.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
2024
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2024 „Subaru WRX TR“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 264: „Hyundai EV“ atnaujinimas, prekybos vertės patarimai, baisūs modelių pavadinimai
