Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 m. „Subaru Forester Touring“
Specifikacijos
Klasė: Kompaktiškas krosoveris
Gamybos šalis: Japonija
Spalva: „River Rock Pearl“
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 131
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 23,3 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir atlikimas | B- |
| Tinka ir baigti | B+ |
| Degalų ekonomija | B- |
| Vertė | B+ |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 180 arklio galių 2,5 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų |
| Užkrato pernešimas | CVT-Automatinis |
| Važiuokite ratus | Awd |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 25/32/28 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 39 995 USD (neįskaitant 1420 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (395 USD) kilimėliai (152 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 41 962 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Įrodytas netinkamo oro sugebėjimai, erdvi kabina
Geras: Atnaujintas interjeras jaučiasi labiau aukštesnis
Ne taip gerai: Vidutinio kuro ekonomija, mes praleidžiame „Tude“
Peržiūra
Mūsų mažasis miškininkas yra užaugęs. Panašu, kad tik vakar „Subaru“ išleido savo pirmąjį krosoverį, tačiau tai buvo daugiau nei prieš 25 metus, o mūsų mažasis visureigis dabar yra šeštoji karta ir tokia populiari kaip niekada.
Nauja 1998 m. Modelio metams mažasis ir prieinamas miškininkas sprogo į Amerikos rinką, perspėjęs praktinius bet kokio oro produktų rezultatus, „Subaru“ patikimumą ir tik nekonformistinio „Tude“. Tiesiog virpėjimas.
Praėjusiais metais miškininkas buvo 2nd-Ats parduodamas JAV rinkos „Subaru“ modelis, tačiau skaičiai yra tokie artimi, tai daugiau ar mažiau trijų krypčių kaklaraištis.
2024 m. „Crosstrek“ pirmauja „Crosstrek“ su 182 000 pardavimų, po to „Forester Compact Crossover“ – 176 000, o „Outback“ vidurio vagonas – 169 000. Nepriklausomai nuo apdailos užsakymo, tai yra pavydėtinas stipriai parduodamų, mėgstamų transporto priemonių, su kuriomis galima sandėliuoti saloną, triumviratas.
Ne visai visi nauji, atnaujinti „Forester“ važiuoja modifikuota ankstesnės kartos architektūros versija, nors dažniausiai yra nepakitusi. 2025 m. Važiuoja ta pačia ratų baze ir yra beveik tokia pati kaip 2024 m., Pločio ir ilgio atžvilgiu. Tačiau naujas sunkvežimis yra šiek tiek sunkesnis, o pridėta masė, atrodo, pritaikyta konstrukciniams patobulinimams ir garso nykimui.
Stilius buvo atnaujintas iš vidaus ir išorės, o naujasis „Forester“ atrodo kaip namuose, tarp kitų prekės ženklo serijos transporto priemonių. Peržiūrėkite 2026 m. „Outback“, kad geriau pažiūrėtumėte, kur prekės ženklas nukreipia dizainą.
Grįžtant 2025 m. Yra „Forester“ išbandytas ir 2,5 litro „Boxer“ 4 cilindrų variklis. Nors „25“ iki 180 iki 180 metų sumažėjo 2 arklio galia. Vis dėlto nesijaudinkite, nes atnaujintas variklis sukuria daugiau sukimo momento, todėl galios reitingai pakeis galią. Kaip ir anksčiau, visi miškininkai yra aprūpinti CVT stiliaus automatine transmisija, ir tikra, kad prekės ženklui-visi kartu su AWD.
Nauja 2025 m. Yra hibridinė pavara. Ši sąranka yra įvertinta 198 arklio galių ir grąžina EPA įvertintą ridą bent 20 procentų geresnę nei įprasti miškininkai. Peržiūrėkite mūsų „Forester Hybrid“ apžvalgą per artimiausias kelias savaites.
Jei jums sunku priimti sprendimus, jus gali jaudintis dėl „Subaru“ dešimties-trimis „Forester“ serija, apimanti hibridinius visų, išskyrus pradinio lygio bazinį modelį, ir visureigį paruoštą dykumą. Sąrašas atrodo taip:
- Bazė (31 415 USD)
- „Premium“ (33 730 USD)
- „Premium Hybrid“ (36 415 USD)
- Sportas (36 230 USD)
- „Sport Hybrid“ (39 415 USD)
- Dykuma (36 415 USD)
- Ribotas (37 830 USD)
- Ribotas hibridas (40 830 USD)
- Turas (41 715 USD)
- „Touring Hybrid“ (43 115 USD)
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 m. „Forester Tours“ vairo River Rock Pearl. Viskas pasakyta, įskaitant tikslo mokestį, mūsų bandomoji transporto priemonė sudarė 41 962 USD.
Viduje „Forester“ vis dar atrodo kaip „Subaru“, o tai reiškia, kad brūkšnys sutelkia dėmesį į didelį, vertikaliai orientuotą jutiklinį ekraną. Kaip ir anksčiau, jutiklinį ekraną lengva perskaityti, o rodomas piktogramas lengva perskaityti iš pirmo žvilgsnio.
Mūsų vienintelis ryšio problema yra „Bluetooth“ ryšys, kuris dažnai sumažėjo, verčiantis mus palydėti keliomis minutėmis kiekvieną kartą. Nepaisant to, „Harman Kardon-Brand“ garso sistema „Standard On Touring“ gyvena iki pavadinimo, sukramtydama aukščiausios kokybės garsą, stebinantį transporto priemonėje kainų diapazone.
Kabina, ypač „Topline Touring“ apdaila, pasirodo kaip funkcionali ir aukščiausia – tai puikus ankstesnės kartos patobulinimas. Erdvė, kaip ir anksčiau, yra pakankamai klasei, „Forester“ užtikrins patogų ilgalaikių kelionių gabenimą keturiems suaugusiems. Be to, nepaisant nurodytų 8,7 colių prošvaisos, patekimas į miškininkus ir iš jų yra pakankamai lengva. Ir dabar pokalbis bus šiek tiek lengvesnis, nes kabina yra ypač tylesnė nei 2024 m. Modelis. Daugiau apie tai akimirksniu …
Atnaujintas 2,5 litro variklis 2025 m. Nelabai jaučiasi kitaip, tačiau jis skamba kitaip. Ir jei esate senosios mokyklos „Subaru“ lojalistas, galite praleisti niūrų paskirstymo variklio griovį, kurio prekės ženklas yra žinomas. Galbūt, deja, (?) Atnaujinti variklio garsai, gerai, rafinuoti ir mažai graudinantys mažu greičiu, arba važiuodami ar susijungdami. „Powerplant“ iš sustojimo sukuria pakankamai energijos pakankamai greitai, ir turi pakankamai jėgų patekti į greitkelius su mažu šurmuliu.
Vidutinė tvarka yra klasės vidurkis, o kai kurie iš miško šmaikštaus veržlumo sumažėjo 2025 m. Kompaktiškas „Subaru“ vis tiek gerai tvarko, tačiau jis yra šiek tiek mažiau aštrus kampuose, o vairavimas yra nuobodesnis nei komunikabilus. Tai nereiškia, kad „Forester“ yra kažkas blogo, tiesiog tai, kad bendra įvažiavimo patirtis yra šiek tiek minkštesnė '25.
Mūsų pastebėta degalų ekonomija atsirado maždaug 23 mpg, tai šiek tiek nuvylė mažą krosoverį, tačiau mūsų skaičius greičiausiai turėjo įtakos Čikagos ir tipiškos žiemos temperatūrai, kuri pažymėjo miško vizitą su vartotojų vadovu.
Paprastai mes nenorėtume, kad pertvarkyta transporto priemonė būtų tylesnė ir geriau važiuojanti nei jos pirmtakas, tačiau šiuo atveju mes mieliau praleidžiame senąjį miškininką ir savo nuožmų požiūrį. Bet tai mes. Pirkėjams, norintiems pasinaudoti puikiu „Subaru“ meistriškumu sniego ir plokštėmis, ir jo reputaciją dėl patikimumo ir perpardavimo vertės, 2025 m. Foreteris yra lengvai geriausias modelio pavyzdys.
Dabar geresnis ilgalaikis mažų šeimų vežėjas, „Forester“ yra įtikinama galimybė žmonėms, kurie nėra visiškai įsipareigoję įsigyti „Honda CR-V“ ar „Toyota RAV4“. Bet jei jūs ieškote šmaikštaus perdavimo ir šiek tiek variklio griovio, gerai, laikas eina į priekį.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 m. „Subaru Forester Touring Pictures“
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
„Subaru“: 2025 m. Niujorko automobilių paroda
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 270: nepageidaujami „CyberTrucks“, „Bezos“ eina paskui „Tesla“, „Pontiac Fiero“ užkulisius
