Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 m. „Volkswagen Golf R Black Edition“
Specifikacijos
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir atlikimas | A |
| Tinka ir baigti | B+ |
| Degalų ekonomija | B |
| Vertė | B- |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | B+ |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 315 arklio galia, 2,0 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų turbokompresorius |
| Užkrato pernešimas | 7 greičių automatinis |
| Važiuokite ratus | Awd |
Klasė: Sportiškas/našumo automobilis
Gamybos šalis: Vokietija
Spalva: Mythos juodas
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 137
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 19,9 mpg
Vairavimo mišinys: 60% miesto, 40% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 22/31/25 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Aukščiausios kokybės dujos
Bazinė kaina: 49 640 USD (neįskaitant 1225 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: „Euro“ stiliaus paketas (3795 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 53 495 USD
Garso sistemos kokybė
Prastas sąžiningas geras Labai gerai Puiku
Argumentai ir trūkumai
Puikus: Jaudinanti vairavimo patirtis, puiki vairavimo padėtis, standartinė AWD
Geras: Kabinos tinkamumas ir apdaila, daug vietos kajutėje
Ne taip gerai: Sudėtinga skaitmeninė sąsaja, brangi golfui, reikia brangios aukščiausios klasės benzino
Peržiūra
Nors aštuntajame dešimtmetyje paprastai buvo laikomas grubus pleistras, aštuntajame dešimtmetyje jis pagimdė įdomų naują automobilių segmentą: „Hot Hatch“. Kai kurie segmento įrašai tapo legendiniais-pagalvokite „Toyota Corolla FX16 GT-S“-, o kai kurie buvo tiesiog liūdni-„FOOD GT“-, tačiau, nepaisant jų palikimo, šie patobulinti priemiestiniai automobiliai klientams įrodė, kad linksmybės ir praktiškumas neturi būti išskirtinės sąvokos.
1983 Triušio GTI
Ir jokie pokalbiai apie karštus liukus nebūtų baigtas nepripažinus „Volkswagen“ novatoriškų pastangų, GTI. Remdamasis nuolankiu gamintojo, bet ir žaviu, „GTI“ debiutavo JAV 1983 modelio metais ir amžinai pakeis tai, kaip amerikiečiai galvojo apie VW.
Tikrai tik triušis su sureguliuota pakaba ir patobulintais ratais bei padangomis, GTI pasirodė esąs triuškinamas hitas su entuziastais, ieškančiais prieinamų linksmybių. Pirmasis GTI net negyravo jėgos guzulo virš standartinio triušio, tačiau kadangi standartinis 8 vožtuvų 1,8 litro buvo sklandus ir laimingas, niekas neatrodė galvoje.
Paskutiniai golfai
Tačiau laikai keičiasi ir kartu su jais kliento nuotaikos. Amerikos pirkėjai ne tik ilgai nenori hečbekų, bet ir nebenori apskritai automobilių. Kova su šia tendencija yra „Volkswagen“, nors ir keistai. Golfas (kuris anksčiau buvo vadinamas triušiu) nebėra siūlomas nieko, išskyrus karšto liejimo apdailą. 2025 m. (Ir tęsiasi iki 2026 m.) Golfo siūlomas tik sportiškas GTI ir ypač sportiškas R apdaila.
Varikliai
Skirtumas visų pirma įsipareigojant atlikti rezultatus ir kainą. „GTI“ turi 241 arklio galios 2,0 litro 4 cilindrų variklį ir atvirai pakoreguotą pakabą, kuri puikiai atneša tinkamoms tvarkyklėms, net ir lėtai važiuojant į darbą ir atgal.
„R“ naudojasi 315 arklio galių variklio „GTI“ versija, taip pat žymiai patobulinta pakaba, didesni ratai ir padangos, taip pat keli specifiniai kėbulo ir kabinos apdailos elementai.
DSG dvigubos sankabos transmisija
Ir nors abu automobiliai yra su 7 greičių „DSG“ dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, tik GTI galima turėti su vadovu. Be to, R yra standartinis su „VW“ „4Motion“ AWD sistema, o GTI gali būti tik su priekinių ratų pavara.
Kainos ir apdailos lygis
Įsipareigojimas įsitraukti į vairavimą čia gali būti įvertintas ne tik pagal GTI ir R turinio lygį, bet ir kainų nustatymą. „Glightly GTI“ kainos svyruoja nuo 33 670 USD iki 42 105 USD. „Golf R“ yra žymiai didesnis įsipareigojimas.
2025 m. R yra siūlomas dviem apdailos lygiais:
- Bazė: 48 325 USD
- „Black Edition“: 49 640 USD
Numatoma, kad „Black Edition“ apima daugybę juodos spalvos akcentų, tarp jų-specifinių išorinių apdaila, juodos spalvos ratai ir unikalios priekinių žibintų bei grotelių procedūros. „Golf R“ 2025 m. Siūlomos tik dvi spalvos, „Lapiz Blue“ ir „Mythos Black“. Ir taip, „Black Edition“ galima užsisakyti mėlyna spalva.
Abu „Golf R“ apdailos lygiai yra siūlomi su 3795 USD euro stiliaus paketu, kuris priešingai ištrynia daugiau įrangos, nei prideda. Daugiau apie euro paketą po truputį …
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę su „2025 Golf R Black“ „Mythos Black“ su „Euro“ stiliaus paketu. Viskas pasakyta, kad mūsų bandomasis automobilis sudarė 53 435 USD, įskaitant tikslo mokestį.
Kaip ir „Yore“ golfas, „Golf R“ iš esmės yra hečbekas ir praktiškas. Čia yra nemažai keleivių vietos, daugybė krovinių kambarių ir puikus matomumas išoriniame. Tik šie perspektyvūs pagrindiniai „VW“ sukūrė rimtą našumo automobilį.
„Golf R“ kabina yra švari ir tvarkinga erdvė, turinti gerai atrodančią apdailą,, matyt, puikią pastatymo kokybę ir gražią, jei ne puikią, atrodančią medžiagas. Aplinka yra verslininkė, tačiau ne taip. Tiesiog klasikinis vokiečių stoikas.
Priekinėje eilėje yra daug vietos, net ir didesniems vaikinams, tokiems kaip šis redaktorius, taip pat pagrįstas kiekis galinės sėdynės vietos. Atvira kajutė jaučiasi ryški ir erdvi ir, kaip pažymėta aukščiau, lengva pastebėti iš visų pusių.
Kaip ir daugelyje naujausių vintažinių „Volkswagen“, mes nustatėme, kad informacinė informacinė sistema yra lėta ir atsparus. Mūsų įrenginio „Bluetooth“ nuorodos dažnai buvo atjungtos, o vietinė valdymo sistema nenuosekliai sugebėjo valdyti mūsų muzikos bibliotekas. Be to, dėl bet kokios priežasties automobilis nevaidins muzikos iš mūsų telefonų atsitiktine tvarka, užuot grojęs pasirinkimus iš to paties albumo. Nusivylimas dėl naujo automobilio. Atminkite, kad neseniai praleidome savaitę už pertvarkyto „VW Taos Small Crossover“ ratų ir nustatėme, kad dauguma šių problemų buvo tinkamai išspręstos.
Nepaisant ryšio problemų, mes nustatėme, kad „Golf R“ yra vairuotojo svajonė, susimaišę su rimtais pasirodymais tokiu būdu, kaip ir ankstesnės kartos sportiškas golfo/triušių dariniai, niekada to nepadarė. Nors GTI visada buvo linksma, „Golf R“ yra labiau „Mustang GT Hunter“, turintis papildomą AWD pranašumą.
Galia iš padidintų 4 cilindrų variklių greitai įsijungia su mažai pastebimu atsilikimu, o pridedamas variklio riaumojimas ir išmetamųjų dujų užrašas yra gydymas, susijęs su įsitraukusia vairuotojo ausimi. DCT transmisija keičiasi sklandžiai, bet labai agresyviai, o jos lemiami veiksmai gali nepatikti daugumai vairuotojų.
Vairavimas yra tvirtas geriausiu įmanomu būdu, reikalaujant šiek tiek valdyti ir pateikti realius atsiliepimus. Stabdžiai yra stiprūs ir įsitraukia į autoritetą ir, atrodo, mažai tikėtina, kad kada nors išnyks iš lenktynių trasos.
Važiavimo kokybė yra dar vienas dalykas. Rimtų vairuotojų priims R kas yra, tačiau labiau atsitiktiniai „Performance-Car“ ventiliatoriai norės šį gyvybiškai svarbų „VW“, kad būtų galima išplėsti bandomąjį važiavimą, kad įsitikintų, jog automobilis šiek tiek pernelyg griežtai nenukreipia į grindinį kasdieniam vairavimui. Važiavimas mums buvo priimtinas, galbūt ne. Jei ne, rimtai apsvarstykite GTI.
Turime atkreipti dėmesį į „Euro“ stiliaus paketą, ir tai yra šiek tiek klaidinantis vardas. 3795 USD parinktys yra gana sunkios, nes pašalina daugiau turinio, nei prideda, visa tai vardan svorio mažinimo. Gone yra elektrinės sėdynės ir stoglangiai, o pridedami lengvos titano išmetimo sistema ir sumažintos masės 19 colių lengvojo lydinio ratai. Per „VW“ pakuotė sumažina golfo bordiūro svorį 80 svarų, iki maždaug 3225. Verta? Tai jums reikia nuspręsti, bet mes manome, kad paketas yra skirtas tik labiausiai sunkiai entuziastams.
Golfo varžybose yra nedaug, kaip „Hyper-Cakfein“ „Toyota Gr Corolla“ tikrai nusipelno svarstymo, nes ji aptarnauja vidaus organų į darbą ir atgal, skirtingai nei bet kuris kitas sportiškas automobilis, tačiau, kaip ir mano mama per André Rieu koncertą, GR beribė nervų energija per laiką vertina ir gali būti nuogausta ilgesniuose kelionėse.
Už 53 435 USD, „Golf R“ yra brangus, tačiau tiems, kurie vertina jo potencialą, čia yra labai daug. Atminkite, kad mes šiek tiek renkamės mažiau galingus, pigesnius GTI, daugiausia dėl mažiau intensyvių nerūpestingesnių elgesio. Bet net ir daugiau nei 50 000 USD, „Golf R“ yra sandėris tiems, kurie ieško rimtų rezultatų. Ir, kaip tai pastebėjo anksti, tai taip pat yra gana praktiška. Spustelėkite čia, jei norite gauti daugiau vartotojų vadovų apžvalgų.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 „Volkswagen Golf R Black Edition“ nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2024 „Subaru WRX TR“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 285: „Acura Drops“ modelis, „Dodge EV“ įspūdis, dideli RAM pakeitimai 2026 m.
