Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 Volkswagen Taos Sel AWD
Specifikacijos
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir atlikimas | C+ |
| Tinka ir baigti | B+ |
| Degalų ekonomija | B+ |
| Vertė | B |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A- |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 174 arklio galia, 1,5 litro |
| Variklio tipas | Turbokompresoriumi keturi |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatinė |
| Važiuokite ratus | Awd |
Klasė: Subkompaktinis kryžminimas
Gamybos šalis: Meksika
Spalva: Pabaiga pilka
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 139
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 29.1 MPG
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 25/33/28 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 34 695 USD (neįskaitant 1425 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (455 USD), juodos spalvos 19 colių lengvojo lydinio ratai (395 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 36 970 USD
Garso sistemos kokybė
Prastas sąžiningas geras Labai gerai Puiku
Argumentai ir trūkumai
Puikus: Erdvus klasei, patogi kajutė
Geras: Puikus važiavimo ir tvarkymo pusiausvyra, įspūdinga degalų ekonomija
Ne taip gerai: Vidutinio pagreičio, nepatikima informacinių ir pramogų sistema
Peržiūra
Išskyrus sportišką GTI ir agresyviai sportišką R, „Golf“ buvo pašalintas iš „Volkswagen“ JAV serijos. Tai palieka Vokietijos gamintojo subkompaktą „Taos“ tarnauti kaip prekės ženklo pradinio lygio ambasadorius. Taosas dabar yra mažiausiai brangias VW, siūlomas valstijose, ir ir vienintelis jo „mažas“ hečbekas.
Atnaujinimai
Mes dedame mažas citatas, nes Taosas neatrodo ir nesijaučia ypač mažas. Daugiau apie tą akimirksniu …
Taosas yra gaivinamas 2025 m., Jis buvo apdorotas atnaujintoje kabinoje, dozę papildomos arklio galios ir labai reikalinga transmisijos taisymas.
Apdailos lygiai
2025 m. „Volkswagen“ prieinamiausias modelis yra siūlomas keturiais apdailos lygiais, o kainos prasideda šiek tiek mažiau nei 27 000 USD. Čia pažvelkite į 2025 m. Sudėtis:
- S (26 290 USD)
- SE (29 820 USD)
- SE juoda (32 070 USD)
- SEL (36 620 USD)
Varikliai
Galia vėl gaunama iš turbokompresoriaus 1,5 litro 4 cilindrų variklio, nors šiais metais jis sunaudoja daugiau galios. Atnaujinta jėgainė dabar yra 174 arklio galių, padidėjęs 16, palyginti su praėjusiais metais.
Visi modeliai dabar yra su standartine 8 greičių automatine transmisija, kuri šiek tiek supaprastina. 2024 m. „TAOS“ modeliuose, kuriuose yra AWD, buvo automatinis 7 greičių dvigubos sankabos stiliaus, kuris, tiesą sakant, veikė.
Awd
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad modeliuose, kuriuose yra AWD, yra gana sudėtinga daugialypė galinė pakaba, tai vietoj įprastesnės (skaitytos žemos technologijos) sukimo spindulio išdėstymo. (Atsižvelgiant į tai, kad ėjimas AWD prideda tik 1700 USD prie esmės, mes nuoširdžiai rekomenduojame tai padaryti.)
Bandymo automobilis
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 m. „Taos Sel AWD“ ratą už papildomą kainą paminklą pilka spalva su pasirenkamais juodos spalvos fištos lydinio ratais. Viskas pasakyta, kad mūsų bandomasis automobilis sudarė 36 970 USD, įskaitant tikslo mokestį.
Spalva
Greitas pastaba apie mūsų bandomojo automobilio spalvą: „Monument Grey“ yra niūrus vardas, kuris turėtų būti niūrus automobilio spalva. Tačiau mūsų bandomasis automobilis mėgavosi mažu melsvu popu, kuris padėjo jam išsiskirti iš eismo. Mūsų mintis? „Monument Gray“ nėra tik dar vienas nuobodus sidabro/pilkos spalvos tonas, tačiau skirtumas yra subtilus.
Kambarys ir komfortas
„Volkswagen“ krosoveriai iš vidaus visada atrodė šiek tiek didesni, nei gali pasiūlyti jų išoriniai pėdsakai, o „Taos“ niekuo nesiskiria. Priekinėje eilėje yra daug didelių vaikinių erdvės ir daug suaugusiųjų erdvėje 2nd-Pasakas, to, ko negalime pasakyti daugumai transporto priemonių, esančių subkompaktinėje kryžminimo klasėje.
Po 2 taip pat yra stebėtinai daug krovinių vietosnd Row, kuri leidžia manyti, kad jūs ir trys suaugę draugai kelioms dienoms galėsite jaukiai atsikratyti.
Kabinos paskyrimai
Kabina taip pat gražiai baigta. Vis dar yra keletas kietųjų plastikinių elementų, įtrauktų į salono apdailą, tačiau dažniausiai viskas atrodo madinga ir jaučiasi aukštos kokybės. Be to, viskas atrodo tvarkinga ir gerai surinkta, senosios mokyklos vokiečių automobiliais.
Valdikliai
Mes nemėgstame kontrolės/informacijos ir pramogų sistemos, tačiau ji pagerėjo ir veikia pakankamai gerai. Jutiklinio ekrano sąsaja vis dar retkarčiais, lėtai reaguoja į įvestis, ir yra mažiau logiškai išdėstyta nei panašūs į tai, kas, pavyzdžiui, „Toyota RAV4“.
Be to, naudodamiesi vietine sistema, priešingai nei „Apple CarPlay“, „Audio“ atkūrimas nusivilia. Informacija apie muzikos/podcast'o grojimą paprastai yra neteisinga, o tokios funkcijos kaip „Shuffle“ iš tikrųjų neveikia.
)
Vis dėlto sistema yra patobulinimas, palyginti su tuo, kas rasta ankstesnės kartos TAOS. Be to, garso sistema iš tikrųjų skamba labai gerai.
Haptic valdikliai
Kol mes esame šia tema, „haptic“ (pirštų skaidrių) klimato kontrolė atrodo kaip nereikalinga komplikacija. Nors „Haptic“ jutikliniai trinkelės veikia pakankamai gerai, jos neveikia taip gerai, kaip paprastos rankenėlės ar mygtukai. Tačiau jie yra apšviesti, todėl naktį rasti ir naudoti valdiklius yra lengva.
Važiuoti ir tvarkyti
Eidamas Taosas yra ramus ir komponuotas. Važiavimo kokybė yra geriausia klasėje, o kabinos tyla – net greitkelio greičiu – yra „Taos Plus“. Šis mažas (mažas) krosoveris taip pat gerai tvarko, nes jis iš tikrųjų yra sportiškas. Yra daugybė senosios mokyklos vairavimo pojūčio ir tik vidutinio sunkumo lieknas įtemptuose kampuose.
Galia ir atlikimas
Kaip jau minėjome anksčiau, Taosas mėgsta 2025 m. Galios guzą, nors mes sąžiningai nenustatome daug pokyčių. Taosas yra pagrįstas šmaikščiai už linijos ir aplink miestą, tačiau nori rezervinės energijos, kai eina ar susijungia, ypač su visu keleivių krūviu. Taip pat yra šiek tiek nelinksmingo turbo atsilikimo – pagreičio vėlavimas po to, kai droselis yra prislėgtas – tai pirmiausia pasireiškia greitkelio greičiu. Nors daugeliui situacijų yra pakankamai galios, agresyvesni vairuotojai gali nusivilti, kad trūksta atsargos.
Geros naujienos: mažas 1,5 litro variklis paprastai skamba rafinuotai ir labai gerai veikia su standartine 8 greičių automatine. Tai yra gera žinia, nes 7 greičių DCT stiliaus transmisija, anksčiau standartinė „AWD“ modeliuose, buvo tiesiog baisi. Tai neapdorota ir netinkama pamaina mums buvo „Deal Breaker“.
Degalų ekonomija
Ir nors 2025 m. Taosas gali nepateikti į sporto automobilius panašią galią, ji yra kuklus. Vidutiniškai geriau nei 29 mpg, važiuodami į įprastą vairavimą. Ir Taosas veiks puikiai įprasto lygio benzinui.
Vertė
Nors mes norime, kad „Taos“ būtų šiek tiek greitesnis ir galbūt šiek tiek prieinamesnis viršutiniame apdailos lygyje, tai yra madingas, rafinuotas ir galiausiai funkcionalus mažas krosoveris, kuris visiškai nusipelno vietos jūsų „Test Drive“ trumpame sąraše. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad jei apsipirkinėjate klasėje ir jums reikia tikros keleivių vietos sėdynės vietos, „Taos“ yra būtina pamatyti. Norėdami gauti daugiau vartotojų vadovo apžvalgų, spustelėkite čia.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 „Volkswagen Taos Sel Pictures“
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 m. „Mazda CX-30 Turbo Premium Plus“: peržiūra, kainos ir specifikacijos
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 287: „Ford“ „Model T Moment“, 2026 m. „Palisade Review“, funkcijos, svarbiausios vertinti pirkėjus vertinti pirkėjus
