https://www.youtube.com/watch?v=JEC19QC7PTQ
„Torc Robotics Inc.“ neseniai paskelbė, kad bendradarbiauja su „Flextronics International Ltd.“ ir „Nvidia Corp.“, kad sukurtų keičiamą fizinės dirbtinio intelekto skaičiavimo sistemą autonominiams sunkvežimiams. Praėjusią savaitę įmonė pademonstravo savo technologijas „Nvidia GTC“ San Chosė mieste, Kalifornijoje.
„Šią savaitę buvo tikrai įdomu, kad„ GTC “debiutavo kartu su mūsų„ Nvidia “ir„ Flex “bendradarbiavimo pranešimu“, – sakė renginyje „TORC“ vyriausiasis technologijų vadovas CJ karalius. „Artėjant prie komercializacijos, būtina pasidalyti daugiau savo geriausios klasės technologijos ir išstumti pasaulinės klasės inžinierius čia susitikti ir pasidalyti TORC istorija su kitais“.
Įkurta 2005 m., TORC yra nepriklausoma „Daimler Truck AG“ dukterinė įmonė. „Blacksburg“, „Va.“ įmonė siūlo savarankiškai vairuojančią transporto priemonių programinę įrangą ir daugiausia dėmesio skiria autonominių sunkvežimių komercializavimui, skirtame tolimųjų haulių programoms JAV
TORC daugiausia dėmesio skiria fizinei AI
„TORC Robotics“ teigė, kad jos fizinė AI leidžia savarankiškai važiuojantiems sunkvežimiams suvokti, suprasti ir atlikti sudėtingus veiksmus realiame (fiziniame) pasaulyje. Bendrovė tvirtino, kad fizinė AI yra savo programinės įrangos kamino esmė, kad sunkvežimiai galėtų savarankiškai naršyti savo aplinką, naudojant tokius jutiklius kaip „LiDAR“, „Radar“ ir „Fotoaparatai“.
Tai leidžia sunkvežimiui priimti pagrįstus sprendimus dėl juostos pokyčių, stabdymo ir kliūčių vengimo, kad būtų užtikrintas saugias ir efektyvias autonomines vairavimo operacijas. TORC teigė, kad tai yra pirmasis fizinio AI dislokavimas autonominiam ilgalaikio sunkvežimiui gamybos mastu.
Be inžinerijos biurų Austine, Teksase ir Monrealyje, Kvebeke, „TORC Robotics“ turi ir laivyno operacijų objektą Dalaso-Fort Worth rajone Teksase, taip pat yra Ann Arbor, Mich.
Registruokitės dabar, kad nepraleistumėte!
„Nvidia Drive AGX“ teikia skaičiavimo architektūrą
TORC „NVIDIA GTC“ teigė, kad ji glaudžiai bendradarbiavo su „NVIDIA“ daugiafunkcinėje pritaikomoje architektūroje, kuri naudoja „Drive AGX“, naudodamas „Drive Orin System-On-A-Chip“ (SOC) ir „DriveS“ operacinę sistemą.
„„ Nvidia Drive AGX “buvo suteiktas pramonės srityje visiškai gaminti automobilių realiojo laiko programas„ Edge “,-teigė Rishi Dhall,„ NVIDIA “automobilių viceprezidentas. „Tai užtikrina aukštą skaičiavimo, mažo vėlavimo ir daugia jutiklių ryšį, reikalingą sudėtingesnei TORC autonominei sunkvežimių programinei įrangai, užtikrinant patikimą suvokimą, prognozavimą ir saugaus ir patikimo veikimo planavimą.“
„TORC yra aiškus kelias į keičiamąjį gamybą, skirtą komerciniam paleidimui 2027 m. Ir siekia sklandaus„ Nvidia Drive AGX “atnaujinimo su„ Drive Thor ““, – pridūrė jis.
Platforma naudoja „NVIDIA Drive AGX“ su „Flex“ „Jupiter“ skaičiavimo platforma, kad palaikytų produktyvumą ir padidintų rinkos įvedimą 2027 m. | Kreditas: TORC robotika
„Flex Design“ prisideda prie „programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės“
„Flextronics“ teikia savo „Jupiter“ skaičiavimo projektavimo platformą ir pažangias gamybos galimybes. Tai suteikia „TORC“ keičiamą didelio našumo gamybos aparatinę ir programinę įrangą, pagrįstą autonomiškai paruoštu krovininiu „Cascadia“. Šioje transporto priemonėje yra pažangios technologijos ir nereikalingos sistemos, skirtos paremti autonominių vairavimo galimybių diegimą ateityje.
„Mūsų bendradarbiavimas su„ Torc “,„ Daimler Truck “ir„ Nvidia “parodo, kaip„ Flex “partneriai visoje ekosistemoje, kad mobilumo įmonės galėtų pradėti naujos kartos technologijas, turinčias didesnį atsparumą ir greitį“,-sakė Mike'as Thoeny, „Automotive at Flex“ prezidentas. „Mes vertiname„ Trust Torc “ir„ Daimler “sunkvežimį, pasinaudodami„ Jupiter “skaičiavimo platformos ir pažangiosiomis gamybos galimybėmis, kad būtų užtikrintas autonominis tolimojo gabenimo krovinių gabenimas mastu.“
„TORC Robotics“ teigė, kad „Nvidia Drive“, suporuota su „Flextronics“ automobilių apskaičiavimo projektavimo galimybėmis, laikosi griežto dydžio, našumo, išlaidų ir patikimumo reikalavimų. Sistema taip pat atitinka bendrą „TORC“ transporto priemonių klientų, kurie siekia nepertraukiamo, tolimojo vairuotojo sunkvežimių integracijos, nuosavybės išlaidų (TCO) tikslų.
„Šis darbas suteikia tikrą programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės (SDV) funkciją“,-teigė bendrovė. „Tai pritaikoma nuolat besikeičiančioms operatyvinio projektavimo sritims, įskaitant naujas juostas, naujus maršrutus, naujus stebules, naują aparatūros ir jutiklių konfigūraciją, naujas veiklos taisykles, naujas kelio sąlygas ir dar daugiau“.
„Torc“ teigė, kad jos be vairuotojo produkto priėmimo testas sėkmingai patvirtino platformą uždarame kurse praėjusių metų greitkelio greičiu.
https://www.youtube.com/watch?v=xrkioqk-hlm
Source link
