„Pony.ai“ siūlo savo autonominę vairavimo platformą įvairiose transporto priemonėse, įskaitant visų elektros keleivių robotaksį ir tolimojo nuotolio krovinių gabenimo sunkvežimius. | Šaltinis: Pony.ai
„Pony.ai Inc.“ šią savaitę paskelbė apie savo septintos kartos autonominę vairavimo sistemą. Bendrovė teigė, kad planuoja masiškai gaminti savo sistemas iki šių metų vidurio.
„2025 m. Žymi inauguracinius„ Pony.ai “masiškai pagamintos robotaksės metus“,-teigė dr. Jamesas Pengas, „Pony.ai“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.
„Pasiekus mastelio gamybą, priklauso nuo trijų kritinių kertinių akmenų, kurie sudaro„ Pony.ai “strategijos pagrindą: tobulinti technologijos pasirengimą, gaminių integracijos įgyvendinimą ir tobulinimo galimybes“, – sakė jis. „Per pastaruosius kelerius metus mes patobulinome šias ramsčius, gerai išdėstodami mus saugiai ir patikimai diegti robotaksę“.
Įkurta 2016 m., „Pony.ai“ teigė, kad jos transporto priemonės agnostikos virtualių vairuotojų technologijų kaminas integruoja patentuotą programinę įrangą, aparatinę įrangą ir paslaugas. Bendrovės būstinė yra Guangdžou, Kinijoje, ir Fremonte, Kalifornijoje.
Naujausias vairavimo rinkinys, skirtas įperkamumui
Septintosios kartos sistemoje yra automobilių klasės autonominio vairavimo rinkinys (ADK) su išplėstiniu produkto gyvavimo cikle, užtikrinančiu padidėjusį keleivių stabilumą ir saugumą,-sakė Pony.ai.
Bendrovė teigė, kad nuolatinis projektavimo optimizavimas taip pat sumažino bendras medžiagų vekselių (BOM) išlaidas 70%. Tai taip pat buvo 80% sumažėjęs autonominis vairavimo skaičiavimas (ADC) ir 68% kietojo kūno lidaro, kiekvienu atveju, palyginti su jo pirmtaku.
Be to, „Pony.ai“ teigė, kad jos modulinė platformos architektūra leidžia pritaikyti įvairius transporto priemonių modelius, pradedant nuo trijų „Robotaxi“ modelių iki „Robotruck“ paslaugų. Bendrovė taip pat naudoja modeliavimą savo sistemoms mokyti.
„L4 sistemų saugos reikalavimai iš esmės pranoksta žmonių vairuotojų, kurie, mūsų manymu, yra nepasiekiami, tiesiog imituojant žmogaus elgesį“, – teigė „Pony.ai“ vyriausiasis technologijų vadovas dr. Tiancheng Lou. „Mūsų patentuotas„ Ponyworld “sukuria realius scenarijus, atlieka aukšto tikslumo modeliavimą ir nustato elgesio vertinimo etalonus, kad mūsų autonominis sprendimų priėmimas viršija žmogaus galimybes“.
„Remdamasis šia pažangiausia technologija, mūsų septintos kartos autonominė vairavimo sistema ne tik suteikia L4 autonominį vairavimą, bet ir užtikrina mastelio keitimą už valdomą kainą“,-pridūrė jis.
Registruokitės dabar, kad nepraleistumėte!
Pony.ai ir partneriai paruošti robotaksą
„Pony.AI“ valdo „Robotaxi“, „Robotruck“ ir privačių transporto priemonių (POV) verslo padalinius, kad būtų galima masiškai gaminti ir dislokuoti autonomines transporto priemones (AVS) visuose transporto naudojimo atvejais. Bendrovė paskelbė septintos kartos sistemą kartu su pirmąja savo „Robotaxi“ serijos paroda Šanchajaus tarptautinėje automobilių pramonės parodoje. Jame buvo rodomos transporto priemonės, sukurtos kartu su „Toyota“, „BAIC“ ir „GAC“.
„Toyota“ ir „Pony.ai“ nuo 2023 m. Dirbo kartu. Ši partnerystė paskatino „Toyota BZ4X Robotaxi“, pirmojo gamybos modelio, kuriame yra naujausia „Pony.ai“ sistema, pradėjo. Jis taip pat paleido naujus „BAIC“ ir „GAC Robotaxi“ modelius-„Arcfox Alpha T5“ ir antrosios kartos AION V.
Anksčiau šį mėnesį „Pony.ai“ gavo leidimą iš SAE 4 lygio autonominio vairavimo iš Liuksemburgo mobilumo ir viešųjų darbų ministerijos. Be to, įmonė teikia mokamą, visiškai be vairuotojo „Robotaxi“ paslaugą Nanshano rajone Šenzeno mieste, Kinijoje.
https://www.youtube.com/watch?v=eg80womyzd4
