Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 „Kia K4 GT-Line“
Specifikacijos
Klasė: „PCOMNPACT“ sedanas
Gamybos šalis: Meksika
Spalva: Rytinė migla
Vietos talpa: 5
Mylių nuvažiavimas: 177
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 30,7 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir atlikimas | B |
| Tinka ir baigti | B |
| Degalų ekonomija | A |
| Vertė | A |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | B+ |
| Aukštas vaikinas | B |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 147 arklio galios 2,0 litro |
| Variklio tipas | 4 cilindrų |
| Užkrato pernešimas | CVT-Automatinis |
| Važiuokite ratus | Priekinių ratų pavara |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 29/39/33 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 25 190 USD (neįskaitant 1155 USD tikslo mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: „GT-Line Premium“ paketas (1100 USD), „GT-Line“ stoglangis (900 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 28 345 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Patraukli kainodara, sudėtinga važiavimo patirtis
Geras: Erdvi kabina, puiki degalų ekonomija
Ne taip gerai: Ribotas variklio su turbokompresoriumi prieinamumas
Peržiūra
Norėdami geriau suderinti savo amerikietišką produktą su tarptautiniais pasiūlymais, „Kia“ šiek tiek pakeitė modelio pavadinimą-nė vienas iš mūsų visiškai patvirtins. 2021 m. Modelio metams „Kia Optima“ vidutinio dydžio sedanas tapo „Kia K5“. O 2025 m. – galite pamatyti šį ateinantį – kompaktiškas „Kia Forte“ sedanas buvo pervadintas į K4. Nors mes vertiname vienodumą, „Kia“ nepraktikuoja panašios disciplinos su jos kryžminimais, o „Optima“ ir „Forte“ buvo gana geri vardai.
Nuo „Forte“ iki K4
Vardo dalis yra bloga žinia. Geros žinios yra tai, kad „K5“ yra gana geras automobilis, kaip ir pertvarkytas „Forte Nee K4“.
„Forte“ turi ilgą ir, atrodo, slapta – gana stiprią pardavėją. Nors „Forte“ nėra toks populiarus kaip „Honda Civic“ ar „Toyota Corolla“, „Forte“ pardavė apie „Nissan Sentra“ ir „Hyundai Elantra“.
Štai tikrai gera žinia: „K4“ yra dar geresnis automobilis nei „Forte“.
Dizainas
Visiškai nauja išorėje, „K4 Clean“, „Modern Styling“, švelniai prieštaringai vertinamas profilis ir „New-2026“ hečbeko variantas.
Viduje K4 taip pat jaučiasi švarus ir modernus. Kaip ir tendencija, „K4“ turi vieną gretimą brūkšnio ekraną, kuris veikia kaip tiek prietaisų skydelis, tiek konsolės informacinis jutiklinis ekranas. Bendras išvaizda yra funkcionali ir nesudėtinga.
Abu „Forte“ varikliai grįžta 2025 m. Kaip nustatyta K4, 2,0 litro variklis sukuria 147 arklio galias, o turimas 1,6 litro turbokompresoriaus jėgainė ištuštinama 190. Visi K4 yra priekinių ratų pavara.
Kainos ir apdailos lygis
2025 m. „K4“ siūlomas penkių apdailos lygiais:
LX (23,165 USD)
LXS (24 165 USD)
Ex (25,165 USD)
„GT-Line“ (26 345 USD)
„GT-Line Turbo“ (29 265 USD)
„GT-Line“, palyginti su „GT-Line Turbo“
„Ony“ „GT-Line“ turbo yra aprūpintas 1,6 litro turbo, o kiti apdailos lygiai yra su 2,0 litro malūnu. Įdomu tai, kad sportiška „GT-Line“ ir „GT-Line“ yra su sudėtinga kelių linijų galinė pakaba, kuri prisideda prie geresnio valdymo ir geresnio važiavimo valdymo.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 k4 GT linijos rato ryto migla ir aprūpinta „GT-Line Premium“ paketu ir stoglangių paketu. Įskaitant tikslo mokestį, mūsų bandomasis automobilis sudarė 28 345 USD.
Su naujuoju „K4“ neradome daug blogo ir labai patiko. Čia norėtume pasidalyti penkiais šauniais dalykais apie 2025 „Kia K4“:
2025 „Kia K4 GT-Line“: 5 šaunūs daiktai
Tai didelis
Naujajame K4 yra stebėtinai daug keleivių vietos, kurių pakaks keturiems suaugusiesiems, kad jie galėtų patogiai važiuoti, net ir ilgose kelionėse. Didelės durų angos leidžia lengvai įeiti ir išeiti iš kompaktiškos „Kia“. Kalbant apie ilgas keliones, „K4“ bagažinėje yra iki 15 kubinių pėdų bagažo ar bet ko, ką jūs traukiate.
Tai maža
Nors K4 kadaise buvo didesni nei kompaktiški sedanai, „K4“ meta tvarkingą šešėlį, dėl kurio yra lengvu automobilių stovėjimo aikštelės manevrais ir leidžiant atlikti slaptus judesius intensyviame eisme. Būdama palyginti maža transporto priemonė, „K4“-„GT-Line“ apdaila-sugrįžta stebina degalų ekonomiją. Vartotojų gidas vidutiniškai sudarė beveik 31 mpg, o tai yra galinga maža ne hibridinio automobilio automobiliui.
Smagu vairuoti
Mes nevažiavome K4 su standartine galine pakaba, tačiau galime pranešti, kad „GT-Line“ apdailoje mažas „Kia“ sedanas yra gniaužtas vairuoti ir suteikia puikią važiavimo kokybę. Be to, nors ir galingoje galioje, palyginti su turimu turbokompresoriaus varikliu, 2,0 litro malūnas sukuria naudingą sukimo momentą mažu greičiu, leidžiančiu palyginti nuotaikingam sprintams nuo lempučių.
Mes norėtume pamatyti AWD „K4“ versiją, tačiau tai mažai tikėtina, kad kiekvienas įvykis. Vis dėlto net sniego juostos valstijose „K4“ pavara pavara turėtų būti puiki net sniego žiemos metu.
Tai lengva ant dujų
Aukščiau pažymėjome, kad mūsų testas K4 grįžo beveik reguliariai vairuodamas 31 mpg. Tai yra 2 mpg drovus iš EPA kombinuoto MPG sąmatos, tačiau, sąžiningai kalbant, šis niūrus sedanas kviečia nuotaikingą vairavimą, kuris gali paveikti degalų ekonomiją.
Tai prieinama
Rimtai, jūs negalite įveikti K4 kainodaros. Mūsų labai gerai įrengta „GT-Line“ sudarė mažiau nei 29 000 USD, tai, tiesą sakant, yra sandėris. Pirkėjams, ieškantiems labiau konservatyvios „K4“ versijos, patariama patikrinti „Midline EX“, kuri gali būti už mažiausiai 1000 USD mažiau nei „GT-Line“, atsižvelgiant į tai, kaip ją aprūpinate.
Nors niekada nekalbėtų vartotojui iš „Honda Civic“ ar „Toyota Corolla“, mes tvirtai siūlome, kad šio segmento pirkėjai atidžiai pažvelgtų į „Kia“ pertvarkytą mažą sedaną. „K4“ yra labai vertinga, taip pat ir tinkamai įrengta, taip pat nemažai linksmybių.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 „Kia K4 GT-Line“ nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 „Kia K4“: pirmasis nugara
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 273: „Bronco Sport Sasquatch“, savarankiškai vairuojantys „Hondos“, „Tesla Tesla“ perpardavimo vertės
