Tomo Appelo tekstas
Tomo Appelo tekstas2025 m. „Nissan Armada Platinum Reserve 4Wd“
Specifikacijos
Klasė: Didelis visureigis
Gamybos šalis: Japonija
Spalva: Coulis Red
Vietos talpa: 7
Mylių nuvažiavimas: 110
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 17,1 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir atlikimas | B |
| Tinka ir baigti | A |
| Degalų ekonomija | B |
| Vertė | B |
| Ataskaitų ir kortelių pažymiai yra gauti iš sutarimo dėl testų vairuotojo vertinimų. Visos klasės yra palyginti su kitomis transporto priemonėmis toje pačioje klasėje. Vertės laipsnis yra įvertintas konkrečiam apdailos lygiui ir gali neatspindėti „Consumer Guide“ įspūdžių apie visą modelio sudėtį. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didelis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Dideli ir aukštų komforto reitingai skirti tik priekinėms sėdynėms. „BIG“ reitingas, pagrįstas vyrų testeriu, sveriančiu maždaug 350 svarų, „Tall“ reitingas, pagrįstas 6'6 “testeriu. | |
| Važiavimas | |
| Variklio specifikacijos | 425 arklio galių 3,5 litro |
| Variklio tipas | V6 turbokompresorius |
| Užkrato pernešimas | 9 greičių automatinis |
| Važiuokite ratus | 4WD |
Vairavimo mišinys: 65% miesto, 35% greitkelis
EPA įvertinta degalų ekonomija: 17/19/17 (miestas, greitkelis, kombinuotas)
Degalų tipas: Aukščiausios kokybės dujos
Bazinė kaina: 79 990 USD (neįskaitant 2010 m. USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (990 USD) „Propilot Assist 2.1“ paketas (2900 USD), „Splash Guards“ (400 USD), kilimėliai (550 USD)
Kaina, kaip išbandyta: 86 840 USD
Argumentai ir trūkumai
Didysis: Erdvus ir patogus, daug jėgų
Geras: Rami ir prabangi kabina
Ne taip gerai: Šiek tiek neryžtingumo virš gruvų kelio
Peržiūra
Kadangi federalinių importo tarifų kaina pradeda tekti iki naujų automobilių ir sunkvežimių langų lipdukų, mes pradedame naują „Carmakers“ biudžeto sąmoningą elgesį su biudžetu. Kelios kompanijos pasiūlė, kad transporto priemonių pertvarkymai bus stumiami atgal, tai siekiant geriau amortizuoti jau kelyje esančių dizainų kainą. Ką tai reiškia vartotojams, yra ateinantis ribotų naujovių ir sulėtėjusios ekonominės pažangos laikotarpis.
Neapdorotas pirmtakas
Tada vartotojams pasisekė, kad „Nissan“ gavo viso dydžio „Armada“ pro duris, prieš tai jiems paveikė importo mokesčiai, nes didelis visureigis gavo kruopštų perdarymą, ir viskas yra į gerąją pusę.
Paskutinį kartą atnaujinta 2017 metų modelio metams, „Armada“ pasidalino savo pagrindine architektūra ir dizainu su „Premium Infiniti QX80“. Remiantis „Nissan“ pasauline „Y62“ važiuokle, „Armada“ ir „Qx80“ buvo tvirti ir pajėgūs bekeliams, tačiau jiems trūko kitų transporto priemonių patobulinimo ir salono plotų didelėse SUV kategorijoje, o pardavimai atitinkamai nukentėjo.
Patobulėjo visais atžvilgiais
Viskas, kas pasikeitė 2025 m. Nors „Armada“ ir „Qx80“ išlieka glaudžiai susiję vienas su kitu, jie yra žymiai patobulinti, palyginti su ankstesniais įsikūnijimais. Tiesą sakant, mums būtų sunku priversti įvardyti modelį, labiau patobulintą pastarojoje istorijoje. „25“ Armada yra:
- Erdviau
- Tylesnis
- Geriau važiuoti
- Galingesnis
- Kur kas efektyvesnis degalus
- Be abejo, geriau atrodo
Matmenys
Ir nors naujoji „Armada“ nėra nauja-ji važiuoja toje pačioje 121 colių ratų bazėje kaip ir praėjusių metų sunkvežimis-jis yra maždaug colio ilgesnis ir visiškai 3 colių platesnis.
Varikliai
Po gaubtu „Nissan“ pakeičia 5,6 litro V8 „Armada“ su turbokompresoriumi 3,5 litro V6. Naujasis variklis suteikia 425 arklio galių (25 daugiau nei V8) ir žymiai daugiau sukimo momento. 9 greičių automatinė dalis pakeičia „Old Amada“ 7 greičių bloką.
Kainos ir apdailos lygis
Naujojoje „Armada“ serijoje yra penki apdailos lygiai. Pirmiausia pradinio lygio SV (59 530 USD), po to-vidutinio lygio SL (64 940 USD), „Premium Platinum“ (71 940 USD), visureigyje orientuotas pro-4x (75 750 USD) ir aukščiausio lygio, viršutinės spalvos prabangiai paskirtas Platinos rezervas (79 000 USD). Pridėkite 3000 USD prie bet kurio 4WD apdailos lygio, išskyrus „Pro-4X“, kuriam jis yra standartinis.
„Klipsch Audio“
Garsioji „Klipsch“ prekės ženklo garso sistema, dabar siūloma „Armada“, yra standartinė įranga, išskyrus bazinį SV apd 3 dalinimo lygį, ant kurio ji nėra siūloma.
Bandymo transporto priemonė
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę už 2025 m. Armandos „Coulis Red“ vairo ir aprūpintas „Nissan“ „Propilot Assist 2.1“ paketu. Įskaitant tikslo mokestį, mūsų bandomoji transporto priemonė sudarė 86 840 USD. Skaitytojams, sukrėstiems mūsų bandomosios transporto priemonės kainą, žinokite apie du dalykus: pirma, tai kainuoja „Topline“ dideli visureigiai, antra, gerai įrengta „Armada“ dabar yra įtikinamai aukščiausios klasės sunkvežimis.
Kabinos paskyrimai
Mūsų bandomosios „Armada“ salone yra dviejų tonų įdegio ir karamelės interjeras su kuokšteliniais sėdynių centruose ir dosnaus kiekio nepaprastų minkštųjų lizdų paviršių. „Platinum Reserve“ interjeras, kuriame išsamiai aprašomi „Premium“ konkursai, įskaitant GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator, jau nekalbant apie paties gamintojo „Infiniti QX80“.
Kambarys ir komfortas
Kambarys ir patogumas yra labai patobulintas 2025 m., Ypač dideliems redaktoriams, tokiems kaip šis raštininkas. Nors jaučiausi užklupta už ankstesnio generolo Armados vairo, naujausia versija yra beveik tokia pat erdvi, kaip ir varžybos, tai yra labai erdvus. Didelių durų angos suteikia lengvai prieigą prie priekio ir 2nd-ROW SEATS, o kelias į 3Rd Dabar eilutė yra didesnė. Ir kalbant apie 3RdSuaugusieji dabar grįš daug vietos.
Jungiamumas
Mes radome pakankamai modernų ir draugišką valdymo išdėstymą ir atrodysime pažįstami tiems, kurie praleidžia laiką „Nissan“ gaminiuose. Kaip ir daugelis neseniai atnaujintų transporto priemonių, „Armada“ dabar naudoja vieno skydelio ekraną, kuris tarnauja kaip vairuotojo prietaisų skydelio ir centrinės konsolės ekranas. Ekraną mums pasirodė pakankamai lengva, kad galėtumėte veikti, ir piktogramas lengvai atpažinti iš pirmo žvilgsnio. Galbūt kaip premija, klimato kontrolės funkcijos vis dar tvarkomos su tikruose jungikliuose ir žino, ir nebuvo įtrauktos į informacinę sistemą.
Galia ir atlikimas
Vyksta „Armada“ protingai juda, nedelsiant arba nedelsdama droselio reakcijos. Ir nors naujasis V6 turbokompresorius gali atrodyti ne taip sportiškas kaip senasis V8, tačiau jis jaučiasi žymiai stipresnis ir, mūsų bandymais, yra žymiai lengvesnis dujose. Paskutinė armada, kurią išbandėme, grįžo vos 12,4 mpg daugiausia įprastiniame vairavime. Mūsų 2025 m. Armada ištiesė galoną dujų 17,1 MPG, tai buvo didžiulis 38 procentų pagerėjimas. Tačiau „Nissan“ rekomenduoja naudoti brangų aukščiausios klasės benziną.
Važiuoti ir tvarkyti
Naujoji „Armada“ važiuoja ir gerai tvarko, nors važiavimo kokybė šiek tiek seka pakuotę. Ne tai, kad yra kažkas blogo, kaip „Armada“ nusileidžia keliu, bet mes pastebime, kad kelio izoliacija „Chevrolet“ priemiestyje, „Ford Expedition“ ir Jeepas Wagoneeris yra geresnis. Mes atkreipėme dėmesį į tam tikrą neryškumą dėl grubių paviršių, kurie šiek tiek pakenkė bendrai „Armada“ prabangos patirčiai. Kabina yra labai rami, todėl „Big Nissan“ yra ideali šeimos/tolimojo nuotykių transporto priemonė.
Propilotas
Mes neturėjome galimybės visiškai įvertinti „Propilot“ pusiau autonominės vairuotojų asistavimo sistemos, tačiau nustatėme, kad sistema paprastai patenkinama kituose „Nissan“ produktuose. „Propilot“ pirmiausia šviečia lėtai ir sustabdydamas srautą, kuris, mūsų manymu, yra labai vertingas. Prieš padarydami beveik 3000 USD už šią funkciją, būtinai paprašykite išsamiai parodyti sistemos.
Vertė
Atvirai kalbant, mes buvome nurašę senąjį Armadą kaip per daug ankštą, neapdorotą ir brangiai kainuojantį, kad būtume rimtai apsipirkę prieš kitas šio segmento transporto priemones. Ir nors naujoji „Armada“ iš tikrųjų neprilygsta nė vienai kategorijai, tačiau tai daro beveik viską, ko gali prireikti ar labai norima, ir „Platinum Reserve“ interjeras yra absoliučiai aukščiausias.
Kaip jau minėjome anksčiau, beveik 90 000 USD mūsų bandomoji transporto priemonė yra brangi, tačiau, deja, būtent tai kainuoja šios klasės transporto priemonės. Mes primygtinai rekomenduojame išbandyti visus šios klasės sunkvežimius, ir mes mielai rekomenduojame, pirmą kartą pridedate „Armada“ į grupę.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
2025 „Nissan Armada Platinum Reserve“ nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2025 „Infiniti Qx80“ autografas: peržiūros galerija
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 276: EV pardavimų augimas, visiškai naujas RAV4, „Ford Auto-Tech“ stipendijos
