„Outrider“ teigė, kad jos sistema kelia daugiau nei 200 000 pavojų. Šaltinis: „Outrider“
„Outrider Technologies Inc.“ šiandien paskelbė, kad nuo pat pradžių sukūrė saugos sistemą, skirtą masteliui, be vairuotojo krovinių judėjimui iš mišrių perėjimų priekabų kiemuose.
„„ Outrider “pradėjo kiemo automatizavimo erdvę, siekdama atlikti autonomines kiemo operacijas, iš prigimties saugesnes nei šių dienų operacijos, ir nuo pirmosios dienos mes teikėme pirmenybę saugos sistemai“,-teigė Andrew Smithas, „OutryDer“ įkūrėjas ir generalinis direktorius. „Nėra sunku sukurti be vairuotojo demonstraciją. Tai yra pagrindinis techninis įsipareigojimas suprojektuoti 80 000 svarų (36 287,3 kg) robotą, veikiantį tarp kelio sunkvežimių, pristatymo sunkvežimių ir sandėlio personalo.“
„Outrider“ automatizuoja logistikos centrų kiemų operacijas, kad padėtų didelėms įmonėms pagerinti saugą ir padidinti efektyvumą. „Brighton“, „Colo.“ įmonė teigė, kad dirba su įmonėmis, siekdama pašalinti pavojingas ir pasikartojančias rankines užduotis.
„Ownder“ sukuria saugumą su atleidimu, AI
Net pažangiausios sistemos gali būti jautrios netikėtoms gedimams, todėl „Outrider“ sukūrė išsamią, nereikalingą saugos sistemą, kad sušvelnintų jos saugos byloje nustatytus pavojus. Naudodama dirbtinį intelektą, „Ownerder“ sistema tvarko sudėtingą užduotį judinti priekabas mišrių eismo logistikos kiemuose, turinčiuose aukštą tikslumą, universalumą ir nuspėjamumą, tvirtino įmonė.
„Outrider“ teigė, kad jos sistemoje yra 14 saugos mechanizmų, kuriuose nagrinėjami daugiau nei 200 000 pavojų, būdingų kiemo operacijoms. Jis naudoja šiuos saugos mechanizmus, įskaitant nereikalingą pavojaus aptikimą, saugios aparatinės įrangos atleidimą ir realiojo laiko sveikatos stebėjimą, kad būtų galima nustatyti aplinkos anomalijas, nepaisyti nesaugaus elgesio ir prireikus prireikus sustoti.
„Atsižvelgiant į tai, kad trūksta kiemo automatizavimo standartų,„ Outrider “sukūrė saugos metodą, kuris nustatys pramonės standartą“, – sakė Vittorio Ziparo, „OutryDer“ inžinerijos viceprezidentas ir vyriausiasis technologijų vadovas. „Mes panaudojome nustatytus funkcinės saugos standartus kelio transporto priemonėse, nurodytose ISO 26262 ir saugos autonominėse transporto priemonėse, išdėstytos ISO 21448, kaip atskaitos tašką patentuotam ir išsamiam saugos metodui autonominėms kiemo operacijoms“.
Bendrovė teigė, kad AI ir saugos sistemos derinys leidžia atlikti neprižiūrimas, visiškai automatizuotas operacijas. „Rh Sheppard“ patvirtino savo vairo su vielą sistemą, skirtą naudoti savo kiemuose. „Outrider“ planuoja pradėti diegti savo naujausius kartus be vairuotojo kiemo sunkvežimių su pasirinktais įmonės klientais antroje 2025 m. Pusmetyje.
https://www.youtube.com/watch?v=md5ul2ffznq
Tüv Süd patvirtina saugos metodą
„Outrider“ pridūrė, kad jo patentuotas funkcinės saugos metodas atitinka Tüv Süd autonominių transporto priemonių atitikties sistemos (AVCF) reikalavimus. „Tüv Süd“ yra visame pasaulyje pripažinta nepriklausoma testavimo ir sertifikavimo organizacija.
„Tüv Süd“ atliko preliminarų „Outry“ funkcinio saugos metodo vertinimą naudojant AVCF. Ši sistema, pagrįsta dabartiniais pramonės standartais ir geriausia praktika, įvertino esminius elementus, tokius kaip pavojaus analizė ir rizikos vertinimas (HARA), aprėpties ir saugos analizė, testavimas ir saugos atvejis.
Atlikdamas metodinį FUSA (funkcinės saugos) darbo eigos tyrimą, Tüv Süd nustatė, kad „Oucrider“ funkcinio saugos metodas atitinka jo reikalavimus. „Outrider“ teigė, kad jis ir toliau renka, kad užtikrintų tinkamą požiūrio įgyvendinimą ir veiksmingumą.
„Outrider“ teigė, kad šis vertinimas žymi pagrindinį etapą, patvirtindamas, kad jis atitinka ISO 26262 reikalavimus ir atitinka dabartinę moderniausią praktiką. Jis pridūrė, kad šis metodas sukuria tvirtą pagrindą integruoti su kitomis saugos sritimis, įskaitant ISO 21448 numatyto funkcionalumo (Sotif) ir kibernetinio saugumo saugumą.
„Outrider“ imasi užsakymų kitiems metams
„Outrider“ sistema gali sujungti priekabų stabdžių ir elektros linijas be modifikacijų prie priekabų, naudodama jos „TrailerConnect“ robotinę ranką. Jis taip pat gali integruoti su automatinio sujungimo sistemomis, skirtomis nelaisvėje esančioms priekabų parkams.
Sistema veikia ant autonomijos aparatūros ir elektrinių kiemų sunkvežimių platformų iš pardavėjų, įskaitant „Nvidia“, „Orange EV“, „RH Sheppard“ ir „Yaskawa“. Saugai svarbioms sistemoms ir komponentams „Outrider“ teigė, kad jos plėtros komanda glaudžiai bendradarbiauja su savo partneriais, kad peržiūrėtų ir patvirtintų saugos atvejį, kaip naudoti jų produktus be vairuotojų operacijų.
2025 m. Be vairuotojo operacijų su pasirinktais klientais, „Outrider“ priima užsakymus diegti 2026 ir 2027 m. Bendrovė siūlo sistemą kaip prenumeratos paslaugą, įskaitant „Autonomy Stack“, „Cloud“ pagrindu sukurtą valdymo programinę įrangą, automatizuotą priekabų atsargų stebėjimą ir 24/7 palaikymą.
Anksčiau šiais metais jis panaudojo pažangių armatūros mokymosi (RL) metodus, kad padidintų krovinių pralaidumą klientų svetainėse. Bendrovė teigė, kad jos RL modeliai gali padidinti kelio planavimo greitį 10x ir leisti „Oucrider“ sistemai efektyviau ir saugiau judėti krovinių ir saugiau per užimtus, sudėtingus paskirstymo aikšteles.
https://www.youtube.com/watch?v=AG2I14QJUCS
