Ar mažas aktorius gali padėti „Volkswagen“ atrodyti didelis?
Holivudas yra storas su trumpais pirmaujančiais vyrais. Ar žinojai, kad Robertas De Niro stebi tik 5'6 ”? Joe Pesci yra dar trumpesnis, matuojamas vos 5 '4” ūgio. Atrodo, kad nė vienas iš šių vaikinų daug kentėjo dėl nesugebėjimo pasiekti daiktų viršutinėje lentynoje, nes jų gyvenimo aprašymai yra pilni puikių filmų.
1966 m. „Volkswagen Fastback“
Dustinas Hoffmanas
Vis dėlto Dustinas Hoffmanas – dar vienas puikus aktorius – mato, kad buvo atliktas ankstyvas vaidmuo būtent todėl, kad jis buvo trumpas. Stovėdamas 5 '5 ”, Hoffmano laiko tarpsniai tarp De Niro ir Pesci ant ūgio diagramos ir kadaise buvo įdarbinti automobilių gamintojui, kad padėtų palyginti mažą automobilį atrodyti didesniu. Netikėk manimi? Skaitykite toliau …
1966 m. „Volkswagen“ pridėjo modelį prie savo 3 tipo (deja, tai iš tikrųjų yra modelio pavadinimas). „Fastback“ prisijungė prie 3 tipo „Notchback“ (2 durų sedano) ir „Squarback“ (vagonas) „VW“ atstovybėse. Nors „VW“ buvo apdovanotas vos dviem durimis, „VW“ „Fastback“ vadino sedanu ir padidino pardavimus, gamintojas norėjo išnaudoti automobilio dydį. Ir, tiesą sakant, greitas, buvo didesnis ir erdvesnis nei vabalas (1 tipas), jis buvo parduotas kartu.
Komercinė
Norėdami išsiaiškinti „Fastback“ žodį, „VW“ skelbimų žmonės sukūrė televizijos reklamą, kurioje vaizduojamas atstovas spaudai Dustinas Hoffmanas. Pažvelkite:
https://www.youtube.com/watch?v=lgdf9ea2olq
Nėra jokios galimybės, kad šis autorius galėjo pasinerti į užpakalinę sėdynę, o paskui įšoko į priekinę sėdimų vietų eilę. Po velnių, net Hoffmanui atrodė sunku vykdyti manevrą.
Kaip erdvus?
Nors mes manome, kad keturi „Dustin-Hoffman“ dydžio suaugusieji gali patogiai tilpti 1966 m. „Volkswagen“ 3 tipo greitkeliuose, mes turime susirūpinimo dėl kelių Hoffmano pareikštų pretenzijų komerciniame. Ir ne taip, kad VW tiksliai melavo, tai yra tai, kad jie galbūt pasiūlė, kad „Fastbacks“ specifikacijos ir spektaklis būtų įspūdingesni nei iš tikrųjų.
3 tipo „VW“ greitasis ir „Ford Falcon“
Norėdami pasakyti, kad palyginsime greitąjį „Ford“ tuometinį „Hyper-Popular Falcon“ kompaktišką automobilį. Taigi mes lyginame didžiausią „VW“ automobilių modelį su mažiausiais „Ford“. Už įrašą „Ford“ 1966 m. Pardavė daugiau nei 200 000 „Falcons“, o „Volkswagen“ perkėlė 25 000 3 tipo modelių įvertinimą.
Kambarys keturiems suaugusiems
Nors tai yra tiesa, bent jau mažiau nei pilno dydžio suaugusiesiems, „Ford Falcon“ gyrėsi šešiems, iš dalies dėl savo trijų keleivių priekinės suolelio sėdynės. „Ford“ taip pat iš tikrųjų buvo didesnis automobilis, kuris buvo 184 colių ant 111 colių ratų bazės, palyginti su „Fastback“ 171 colio bendrojo ilgio ant 171 colio ratų bazės.
Didžiausias 84 mylių per valandą greitis
Aš nesu tikras, kam 84 mylių per valandą skamba gerai 1966 m., Tačiau JAV, kuriems tai gali pasigirti, greičiausiai nepavyko padaryti įspūdžio net labiausiai atsitiktiniam automobilio gerbėjui. Dustinas pasakoja, kad greitaeigis atkarpa yra aprūpintas labiausiai galingu varikliu, kada nors įdiegtu VW, kuris yra gana slegiantis.
1966 m. Visiems 3 tipo modeliams buvo įrengtas 1,6 litro 4 cilindrų variklis, kurio vertė yra 65 arklio galių. Atminkite, kad ankstesni 3 tipo modeliai, pagaminti su 1,5 litro varikliais, naudingais tik 53 arkliams.
Kita vertus, „Falcon“ buvo pasiūlytas pasirinkus pirkėją varikliams, iš kurių mažiausiai galingi buvo 2,8 litro šešių, kurių vertė buvo 105 arklio galių. Ir nors „Falcon“ padarė daugiau svorio (2800 svarų, palyginti su 2200), laikotarpio bandymas padidino savo greitį iki 95 mylių per valandą.
Bagažinės erdvė
Taigi 3 tipo gali pasigirti priekinė bagažinė („frunk“) ir galinė sunkvežimis. Ar ši kombinuota erdvė sukėlė daug tikro kambario? Pasirodo, tai padarė, bet ne per daug daugiau nei „Falcon“. „VW“ priekinis skyrius buvo geras maždaug 7 kubinių pėdų erdvės, o galinė kompaktiška pridėjo dar 10. Vienintelis „Falcon“ krovinių skyrius – bagažinė, išmatuota apie 13 kubinių pėdų. Taigi, įvertinkite vieną už „Volkswagen“. Taip pat variklis buvo žemiau galinio saugojimo skyriaus. Savo vieta atiduoti yra aušinimo angos, antspauduotos galiniuose sparnuose.
Pinigai
Nors Hoffmanas niekada nesikiša į kainas, tai yra pinigai, kurie greičiausiai išlaikė „Falcon“ populiarų, o 3 tipo gana neaiškūs. 1966 m. „Fastback“ prasidėjo nuo 2250 USD, o „Ford“ – už 2171 USD. 2025 m. Doleriais tai yra 22 300 USD ir 21 500 USD pagarbiai.
Ir nors dauguma tuo metu susipažinusių su „Volkswagen“ žmonių jums pasakys, kad 3 tipas buvo geriau pastatytas, patikimesnis ir efektyvesnis transporto priemonė degalams, „Ford“ pasiūlė tiek daugiau vietos ir energijos už mažiau pinigų. Be to, ir tai yra svarbiausia, „Ford“ nebuvo kažkoks „keistas“ importas – jis buvo patogiai pažįstamas.
Atgal į kosmoso dalyką
Šiuolaikiniai įvertinimai padidino 3 tipo greito atlošo vidinį tūrį maždaug 75 kubinės pėdos. Paprastesnis „Falcon“ 2 durų sedanas buvo maždaug 90 pėdų. Taigi, nepaisant Dustino teiginių, „Volkswagen“ nebuvo pakankamai didelis, nors dėl savo mažmeninės proporcijų jis atrodė didesnis. Dabar tai vaidina.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
1966 m. „Volkswagen Fastback“ nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
1969 m. „Dodge Adventer“: mėgstamiausi automobilių skelbimai (nuotraukos ir istorija)
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 289: „Audi Price“ žygiai, vairuoja naująją „Solterra“, atkurti klasikinius automobilius kaip EVS
