ASI dirbo su statybinių transporto priemonių originalios įrangos gamintojais ir bendradarbiauja su „SoftBank“. Šaltinis: „Autonomous Solutions Inc.“
Praėjusį mėnesį „Autonomous Solutions Inc.“ arba ASI atidarė savo trečiąją vietą JAV su įrenginiu Dalaso-Fort Worth Metropolitan rajone. „Mendon“, Jutos valstijoje įsikūrusi įmonė jau turi 100 arų įrodomąją vietą Šiaurės Juta.
ASI 2000 m. Įkūrė inžinieriai, kurie komercializavo technologijas, sukurtas Jutos valstijos universitete. Bendrovė sukūrė „Mobius“ autonominę laivyno valdymo sistemą, kuri dabar naudojama žemės ūkyje, statyboje, kraštovaizdyje ir logistikoje.
„Mes ką tik šventėme 25 metus, ir tai buvo gana kelionė, matant visus ciklus ir įmones, ateinančias ir einančias“,-sakė Mel Torrie, ASI įkūrėjas ir generalinis direktorius. „Mūsų investuotojo„ SoftBank “apskaičiavo, kad nuo 90–95% visų robotų bendrovių nebėra verslo. Taigi mirštamumas yra didelis. Taigi mes jaučiamės palaiminti ir pasisekę.“
„Mes laikėmės įkrovos modelio“, – pasakojo jis Roboto ataskaita. „Taigi mes neturėjome privataus kapitalo kapitalo tvarkaraščių, kad per trejus-penkerius metus būtų perkelta aparatūros programinės įrangos verslas į pasitraukimą, ir tai buvo palaima. Mes visada vengėme pasitraukimo iš darbo mąstymo ir pinigų, taigi, tai buvo gerai.“
Torrie, dirbusi su daugybe NASA naudingųjų krovinių, tarp daugelio kitų projektų, pristatys sesiją apie „didžiausio pasaulyje kasybos dislokavimo pamokų taikymą kitose rinkose“, „Robobusiness“ 2026 m. „Robovusiness 2026“. Pagrindinis komercinių robotikos kūrėjų ir tiekėjų renginys vyks spalio 15 ir 16 dienomis Santa Klaroje, Kalifornijoje.
„Robovusiness“ apims lauko robotikos, dizaino ir plėtros, verslo, įgalinimo technologijų, fizinės AI ir humanoidų takelius. Registracija dabar atidaryta.
ASI demonstruoja didelio masto autonomiją
Praėjusiais metais „Autonomous Solutions Inc.“ dislokavo autonomines sistemas masinėse transporto priemonėse sudėtingais atstumais.
„Mes bendradarbiavome su didžiausiu kasybos gręžimo gamintoju, vardu Epiroc, norėdami eiti po kasybos autonomijos“, – prisiminė Torrie. „Mes sukūrėme tai per metus dislokavę įvairiose Afrikos šalyse, taip pat Ukrainoje, JAV ir Australijoje“.
Laimėjęs sutartį dėl to, kas, jos teigimu, buvo „didžiausia Australijos autonomijos svetainė“, ASI pardavė teises „Epiroc“.
„Mes suteikėme savo žmonėms pasirinkimą, ar jie ėjo su„ Epiroc “, ar liko su ASI. Tai buvo įdomus etapas“, – sakė Torrie. „Mes važiavome visą parą, kurioje yra 100 kasybos sunkvežimių ir nuo 250 iki 300 transporto priemonių visoje ekosistemoje po mūsų„ Mobius “platforma, kuri koordinuoja ir orkestruoja visas šias transporto priemones ir saugo jas saugiai tarp žmonių.“
„Ir tai važiavo nuo 800 mylių“, – pridūrė jis. „Mums reikėjo pasiekti 5% geresnius nei žmogaus rezultatus ir 98% veikimo“,-aiškino jis. „Norint pasiekti šią 8 milijardų dolerių per metus, buvo neįtikėtina ir tikrai parodė, kad paskutiniai 10% trunka 90 proc. Laiko ir pinigų. Mes švenčiame, kad vairuotojams permainavome, kad valdytume programinę įrangą ir iš tikrųjų gamintume mastu iki taško, kur valstybinė bendrovė norėjo ją nusipirkti ir permesti.“
„SoftBank“ padeda paleisti statybos bloką
Gegužės mėn. „Autonomous Systems Inc.“ pradėjo ASI statybos padalinį kartu su „Softbank Group Corp.“, remdamasis savo patirtimi teritorijose, esančiose atokiau nuo gyventojų, ir spręsdama darbo trūkumus visureigių rinkose.
„„ SoftBank “mėgsta IP, mūsų pastatytą platformą, kuri leido mums padidinti kasybą“, – sakė Torrie. „Šiame įkrovos modelyje vienu metu buvome įvairūs keturiose – šešiose pramonės šakose. Ir mes džiaugiamės tiek iš to išėjimo, tiek iš„ Softbank “partnerių, kad turime pinigų toliau masteliams. Ir todėl manau, kad praėjusiais metais mes ką tik pasamdėme 125 žmones.“
Tokios įmonės kaip „Caterpillar“, „Komatsu“ ir „ASI“ sukūrė autonomines transporto priemones sunkiems pramoniniams pritaikymams, tačiau priėmimas yra didesnis iššūkis nei konkurencija, jis pripažino.
“Konkurencija nėra baisi. Kaip jūs įtikinate žmones lažintis, kad tinklas nenusileis seniausioms pramonės šakoms pasaulyje? Taigi įvaikinimas yra žiaurioji dalis”, – sakė Torrie. „Mūsų sėkmės raktas buvo mokymasis iš nesėkmių. Mes bandėme apie kiekvieną pramoninių transporto priemonių programą – mes atlikome valymą patalpose, medžiagų tvarkymą, saugumą ir automobilių stovėjimo aikštelės robotus.“
„Ir kadangi mes paleidžiame, tai nebuvo pabaiga“, – pažymėjo jis. „Mes ką tik sužinojome ir pakartojome remdamiesi dalykais, kuriuos mes ir toliau kuriame savo technikos rinkinį. Mes dirbome su rizikos kapitalo fondais ir su ketvirčio pajamomis, rizikos vengiančiomis valstybinėmis bendrovėmis. Ir mes iš to sužinojome.“
ASI dirbo su statybinių transporto priemonių originalios įrangos gamintojais ir bendradarbiauja su „SoftBank“. Šaltinis: „Autonomous Solutions Inc.“
Torrie pasakoja apie iteracinę strategiją
Pakeliui į augimą naujose rinkose galimybė suvokti, kai kryptimi neveikė, o paskui „Pivot“ buvo labai svarbi siekiant ASI sėkmei, sakė Torrie. Pavyzdžiui, įmonė persikėlė iš automobilių į visureigių rinkos.
„Mes nuėjome nuo milijonų dolerių ir pasikeitėme į„ Game Plan 3.0 “, tačiau mes perėjome nuo 1.0, kuri bendradarbiavo su OEM“, – sakė jis. „Ir aš panaudojau„ Clayton Christensen “novatoriaus dilemą“, kad surinkčiau 300 milijonų dolerių su šiais originalios įrangos gamintojais 22 skirtingi dviejų lygių vadovai, su kuriais susiduriame. “
ASI „2.0“ strategija buvo kurti konkrečius rinkos produktus, o 3.0 žaidimų planas apima darbą su dideliais žaidėjais tokiuose sektoriuose kaip kraštovaizdžio tvarkymas ir kasyba, sakė Torrie. Jis sakė, kad 4.0 versija bus sukurta kartu su prekybininkų platinimo tinklais.
„Mes niekada neturėjome, kad kas nors pasakytų:„ Jūs turite išeiti ir duoti man tokio pobūdžio grąžą per šį laikotarpį su aparatine įranga ir programinės įrangos verslu “, – sakė jis. „Dabar turime ką nors rafinuoto per 25 metus, kurį galime išgyventi paskutinius 10% kasybos pramonėje ir blogiausioje pasaulio aplinkoje, kurioje yra didžiausios transporto priemonės pasaulyje iš šimtų mylių.“
„Mes turime bandymų gaminius golfo aikštyno šienapjoves ir„ Yard “sunkvežimių automatizavimą vienam didžiausių mažmenininkų pasaulyje, o mes dirbame su didžiausiais pasaulio ūkiais“, – padarė išvadą Torrie. „Taigi tai įdomus laikas, kai pagaliau turime ką nors sukietėjusio ir darbo poreikis yra toks sunkus“.
https://www.youtube.com/watch?v=xohfkczcbfe
