Populiarus „Subaru“ kompaktiškas visureigis paaštrina savo bekelės kraštą.
Panašiai kaip „GMC“ ir jos flagmanų „Denali Line“, „Subaru“ transporto priemonių kolekcija „Wilderness“ vystosi į savo specialųjį prekės ženklą. Nors vardas nebuvo beveik tiek ilgai, tačiau jis jau yra išpjaustytas niša pirkėjams, norintiems didesnių takų galimybių, neįšokdami į labiau atsidavusį kelio žaidėją, pavyzdžiui, „Jeep Wrangler“. 2026 modelio metams „Subaru“ pradeda antros kartos „Forester Wilderness“ su nauja išvaizda ir prasminga aparatinės įrangos atnaujinimais. Mes nuvykome į kelius, ir ne kelio aplink Portlandą, Oregoną ir Pietvakarių Vašingtono valstiją, kad pajustume šiuos atnaujinimus.
2026 „Subaru Forester Wilderness“
Dizainas ir stilius
2026 m. „Subaru Forester Wilderness“ gauna tuos pačius pagrindinius patobulinimus kaip ir šeštos kartos miškininkas, kuris debiutavo ankstesniais modelio metais. Apie 2025 m. „Touring Hybrid“ mūsų apžvalgoje mes sakėme: „Geriausiu įmanomu būdu 2025 m. Foresteris mums atrodo pažįstamas. Nors senajam miškininkui nebuvo nieko blogo, mes vertiname atnaujintą interjerą ir bendrą tylesnę kabiną.“ Remdamiesi mūsų peržiūros disku, mes džiaugiamės galėdami pranešti, kad šie jausmai perduodami atnaujintam „Wilderness“ modeliui.
Stilius išmintingos, ši foresterio klasė sportuoja unikalią priekinę fasciją su šešiakampėmis priekinėmis grotelėmis ir šešiakampiais LED rūko žibintais. Matte juodo gaubto lipdukas yra skirtas užkirsti kelią tiesioginiams saulės spinduliams, kad važiuojant taku. Ratai taip pat yra matiniai juodi, 17 colių skersmens ir yra pritvirtinti prie visų terminų padangų. Nauja 2026 m. Yra pilno dydžio atsarginė dalis, kuri gali pasirodyti esanti nuotykių kupinas gelbėtojas. Standartiniai stogo bėgiai palaiko 800 svarų statinės apkrovos. Kabina įgyja vandeniui atsparią sėdynę ir durų apmušalus, pagamintus iš „Subaru“ startex odos odos ir apipjaustyta vario spalvos susiuvimu.
Varikliai
Aparatūros požiūriu dykuma nesiūlo dujų/elektrinių hibridinių pavaros. Vietoj to, jame naudojamas tas pats 2,5 litro horizontaliai priešingas 4 cilindrų variklis, rastas įprastuose „Forester“ modeliuose. Išėjimas nepakitęs-180 arklio galių ir 178 svarų pėdų sukimo momentas. „Subaru“ sureguliavo „Wilderness“ standartinę nuolat kintamą automatinę transmisiją, kad pasiūlytų geresnį mažo greičio atsaką.
Dykumos aparatūra
2026 m. „Forester Wilderness“ buvo absoliutus šampanas, kartu su apsauginėmis požeminio slidinėjimo plokštelėmis, išskirtine pakabos artikuliacija ir 9,3 colių prošvaisa. Dėl savo standartinės visų ratų pavaros (AWD) su specialia „X-Mode“ sistema, ji neturėjo problemų dėl staigių pakilimų; derantis uolėtas reljefas; arba užplūsta negiliam vandeniui. Įdedant vieną iš mažo greičio X režimo programų, priekyje pritvirtinta kamera automatiškai įsijungia (veiksmas, kurį galima išjungti, jei pageidaujama), kad vairuotojui būtų suteiktas aiškesnis vaizdas apie galimas kliūtis. Tarp pagrindinių kompaktiškų visureigių su visureigių apdailos pakuotėmis, mes tvirtintume, kad tik „Ford Bronco Sport Badlands“ yra arti Foresterio dykumos lygio visureigių.
Demono visureigis, angelas kelyje
Ten, kur „Forester“ tikrai sužavėjo, buvo tai, kad jo takų bėgimas nepadarė kompromiso savo pasirodymo kelyje. Nepaisant stambių padangų ir tvirtos pakabos, važiavimas buvo nepaprastai komponuojamas ir tylus. Grubios miesto gatvės nesutrikdė dykumos pusiausvyros. Vairavimo pojūtis tikriausiai yra šiek tiek mažiau tikslus nei standartinis miškininkas, tačiau dauguma savininkų greičiausiai pastebės skirtumą. Kelio ir vėjo triukšmas yra neaiški. Plonos priekinės stogo kolonos padeda išskirtiniam matomumui į priekį.
Priekinės ir galinės sėdimos vietos yra labai patogios, kai aplinkui yra gausu galvos kambario ir kojų. Mūsų bandomoji transporto priemonė buvo su vienintele galima parinkčių paketu. Už 2200 USD gausite „Harman Kardon“ garso sistemą; GPS navigacija, kuri nėra priklausoma nuo prijungto išmaniojo telefono; galios galinio lifto gatas; ir skaitmeninių prietaisų klasteris. Virtualius matuoklius galima pritaikyti kaip ir daugumos konkurentų.
Jungiamumas
Informacijos informacinius pareigas atlieka į portretus orientuotas jutiklinio ekrano ekranas. Informacija yra išdėstyta logiškai, tačiau, kaip ir kitas „Subarus“, sistema gali nukentėti nuo smarkiai atidėto atsakymo į vartotojo įvestis. Kitas pagrindinis mūsų interjero niurzgėjimas yra tas, kad nėra šildomo vairo. Tai dar labiau nerimą, kai manote, kad šią funkciją galima rasti kituose „Subaru“ dykumos modeliuose: „Outback“ ir „Crosstrek“. Galbūt įmonė tai ištaisys vėliau modeliais arba 2027 m.
Kainos ir prieinamumas
2026 m. „Subaru Forester Wilderness“ bazinė kaina yra 39 835 USD, įskaitant 1 450 USD tikslo mokestį. Be anksčiau minėto parinkčių paketo, vienintelis kitas gamyklos papildymas yra 395 USD už konkrečias dažų spalvas. 2026 m. Visų „Forester“ modelių, įskaitant dykumą, gamyba persikelia į „Subaru“ įrenginį Lafajette, Indianoje, iš ankstesnių namų Japonijoje. Mažmeninės prekybos prieinamumas tikimasi vėliau šį rudenį.
CG sako:
Mes esame sužavėti 2026 m. „Subaru Forester Wilderness“ dizainu ir visureigio pajėgumų pusiausvyra su rezultatais kelyje. Interjero komfortas ir matomumas yra stiprūs taškai, tačiau informacinės sistemos elgesys atsilieka. Be to, šildomo vairo trūkumas yra mįslingas praleidimas, atsižvelgiant į tai, kad šią pasveikinimo patogumo funkciją galima rasti kituose dykumos modeliuose. Netrukus patikrinkite, ar nėra mūsų išsamų kelio testą.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
2025 „Toyota Subaru Forester Wilderness Pictures“
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
2026 m. „Subaru Crosstrek Hybrid“: „First Spin“ (peržiūra, kainos ir specifikacijos)
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 294: „Lexus Drops“ modelis, vairuojantis pertvarkytą lapą, „Polestar Deep Dive“
