Avride teigė išbandžiusi savo autonomines transporto priemones įvairiose šalyse per lietų, sningant, šoninėse gatvėse, didmiesčiuose ir kt. | Šaltinis: Avride
Autonominės sistemos gauna daugiau degalų keliui. Keleivinių transporto priemonių ir šaligatvių robotų savarankiško vairavimo technologijas kuriantis startuolis „Avride Inc.“ vakar paskelbė, kad užsitikrino strategines investicijas ir kitus įsipareigojimus iki 375 mln.
„Mes „Avride“ turime aiškią viziją ir tvirtą planą, kad autonominis transportas taptų neatsiejama kasdienio gyvenimo dalimi“, – teigė „Avride“ generalinis direktorius Dmitrijus Poliščiukas.
Įkurta 2017 m., „Avride“ teigė, kad jos autonominės transporto priemonės (AV) ir pristatymo robotai dalijasi technologijomis ir naudojasi vieni kitų pažanga. Ostine įsikūrusi bendrovė teigė, kad jos robotai jau pristatė šimtus tūkstančių užsakymų JAV ir užsienyje, įrodydami jos technologijos mastelį ir patikimumą.
Avride plečia Uber bendradarbiavimą
„Uber Technologies Inc.“ ir dirbtinio intelekto infrastruktūros teikėjas „Nebius Group“ palaikė „Avride“. Tai daugiametės strateginės sutarties tarp Uber ir Avride išplėtimas. Pristatymo robotai jau vykdo užsakymus per Uber Eats platformą šimtams restoranų Ostine ir Dalase bei Džersio mieste, NJ
„Džiaugiamės turėdami pasaulinio lygio partnerius, tokius kaip Uber, kurie palaiko šią viziją ir toliau mus palaiko“, – pridūrė Polishchuk.
Iki 2025 m. pabaigos „Avride“ planuoja pradėti savo pirmąją robotaksi paslaugą „Uber“ pavėžėjimo platformoje Dalase, perkeldama savo autonominę technologiją iš šaligatvių į gatves. Bendrovė teigė, kad finansavimas leis jai greičiau plėstis, sustiprinti AI pagrįstą produktų kūrimą ir plėstis į naujas rinkas.
„Džiaugiamės galėdami toliau stiprinti partnerystę su Avride ir tikimės, kad jų įspūdingas autonominio vairavimo technologijas galės pristatyti daugiau žmonių daugiau vietų“, – sakė pasaulinis Uber autonominio mobilumo ir pristatymo vadovas Sarfrazas Maredia.
Avride teigė, kad jo pristatymo robotas yra aprūpintas lidaru, kameromis ir ultragarso jutikliais, kad būtų galima saugiai atlikti autonomines operacijas bet kokiomis sąlygomis. | Šaltinis: Avride
Įmonė siekia užkariauti ir šaligatvius, ir kelius
Kalbant apie AV, Waymo yra aiškus kosmoso lyderis. JAV „Waymo Driver“ jau nuvažiavo daugiau nei 100 milijonų visiškai autonominių mylių viešaisiais keliais ir suteikė daugiau nei 10 milijonų mokamų važiavimų. Ji taip pat neseniai bendradarbiavo su DoorDash, kad pristatytų Phoenix metro zoną.
Avride atsiskiria nuo kitų AV kūrėjų, tokių kaip Waymo, savo šaligatviu ir keliu. Tačiau tai nėra vienintelė įmonė, kuri renkasi kelis savarankiškumo kelius. Šių metų pradžioje „DoorDash“ pristatė „Dot“ – savo pirmąjį autonominį pristatymo robotą.
Nors „Dot“ nėra AV, dešimtadalį automobilio dydžio jis yra pritaikytas važiuoti keliuose trumpais atstumais. Robotas gali važiuoti iki 20 mylių per valandą (32,1 km/h), todėl jis tinkamas kelionėms į apylinkes, kad padėtų vietos įmonėms patenkinti augančius vartotojų poreikius. Jis gali važiuoti dviračių takais, keliais, šaligatviais ir važiuojamaisiais takais.
„Nuro“ yra dar viena įmonė, taikanti unikalų požiūrį į savo technologijų diegimą kelyje. Ji licencijuoja savo autonominio vairavimo sistemą automobilių gamintojams ir mobilumo paslaugų teikėjams, planuoja įdiegti robotaksi paslaugą su „Lucid“ ir „Uber“, taip pat dislokuoja savo vairuotoją mažesnėse ir be keleivių pristatomose transporto priemonėse.
