Tekstas Tom Appel
Tekstas Tom Appel2026 Hyundai Ioniq 9 Performance Limited
Specifikacijos
Klasė: Vidutinio dydžio krosoveris
Gamybos šalis: JAV
Spalva: Ecotronic Grey Matte
Nuvažiuota mylių: 105
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | A |
| Galia ir našumas | B+ |
| Pritaikyti ir baigti | A |
| Kuro ekonomija | A |
| Vertė | B |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | A |
| Aukštas vaikinas | A |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6'6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 422 arklio galių |
| Variklio tipas | Varikliai |
| Užkrato pernešimas | Automatinis |
| Varomieji ratai | AWD |
Baterijos talpa: 110 kWh
EPA įvertinimas MPGe: 91 miestas / 79 hwy / 85 kartu
EPA įvertintas važiavimo nuotolis: 311 mylių
Vartotojo vadovo diapazono įvertinimas (idealios sąlygos): 350+ mylių
Įkrovimo prievado vieta: Galinis keleivio pusės sparnas
Įkrovimo standartas: NACS
Sniego našumas: N/A
Bazinė kaina: 71 250 USD (neįskaitant 1600 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: specialūs dažai (1000 USD), kilimėliai (230 USD), apkrovos adapteris (220 USD)
Kaina kaip isbandyta: 74 300 USD
Privalumai ir trūkumai
Didysis: klasėje pirmaujanti dinamika, erdvus ir patogus salonas
Gerasis: Lengvai naudojami valdikliai, daugiau nei 300 mylių akumuliatoriaus veikimo nuotolis
Ne taip gerai: Kainos atrodo didelės pasibaigus federalinių mokesčių kreditų galiojimui
Apžvalga
Energijos agnostiškoje planetoje, tarkime, Žemėje, kada nors ateityje nesijaudintume, ar „Hyundai Ioniq 9“ varomas benzinu ar elektra, tiesiog įvertintume jį už tai, kas jis yra: vienas geriausių kada nors sukurtų šeimos dydžio krosoverių.
Ioniq 9 prieš EV9
Tačiau galėtume įvertinti, kad didelis Hyundai krosoveris yra geresnis, nes jis yra elektrinis, jo galia ir tobulumas paprastai nepasiekiamas benzinu varomose transporto priemonėse.
2026 metų modelio naujiena – Ioniq 9 yra mechaniškai panašus į Kia EV9, kuris buvo pristatytas 2024 modelio metais. Be to, transporto priemonės nėra tapačios; Ioniq yra kiek ilgesnis, aukštesnis ir važiuoja kiek ilgesne ratų baze.
Išskyrus žymiai ilgesnę važiuoklės bazę (tai skirta EV akumuliatoriui), „Ioniq 9“ savo dydžiu taip pat yra panašus į populiarųjį benzinu varomą „Palisade“ krosoverį.
Hyundai Ioniq serija
„Ioniq 9“ yra visiškai trijų eilių vidutinio dydžio krosoveris, apimantis „Hyundai EV“ seriją, kurią sudaro kompaktiškas krosoveris „Ioniq 5“ ir vidutinio dydžio sedanas „Ioniq 6“. Korėjos automobilių gamintojas taip pat parduoda subkompaktišką „Kona Electric“, nors jis siūlomas ne visose 50 valstijų.
2026 m. Ioniq 9 apdailos lygiai ir kainos
Pirmaisiais modelio metais „Ioniq 9“ siūlomas šešiais apdailos lygiais:
S (60 555 USD)
SE (64 365 USD)
SEL (67 920 USD)
„Performance Limited“ (72 850 USD)
Spektaklio kaligrafija (76 590 USD)
Spektaklio dizainas (79 090 USD)
Visuose JAV parduodamuose Ioniq 9 modeliuose yra 7 keleivių sėdynės.
Galia ir diapazonas
S modelis siūlomas tik su 215 arklio galių galinės ašies varikliu ir pagal EPA įvertinimą nuvažiuoja 335 mylias su visu įkrovimu. Vidutinio lygio SE ir SEL apdailos lygiai turi du variklius, kurių bendra galia yra 303 arklio galių ir 320 mylių. Naudingi modeliai tiekiami su dviem varikliais, bet daugiau arklio galių (422) ir šiek tiek mažesniu atstumu (311 mylių).
Įkrovimo standartas
„Ioniq 9“ gamykloje yra su Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) prievadu, kuris suteikia prieigą prie „Telsa Supercharger“ tinklo. Norint naudoti įkroviklius su CCS jungtimis, reikalingas adapteris.
Bandomasis automobilis
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie 2026 m. Ecotronic Grey Matte spalvos „Ioniq 9 Performance Limited“ vairo. Įskaitant paskirties mokestį, arba bandomasis automobilis siekė 74 300 USD.
Atkreipkite dėmesį, kad yra keletas specialių matinių dažų priežiūros instrukcijų, kurios kainuoja 1000 USD.
Mažas liukas
Kadangi keli žmonės mums uždavė šį klausimą, pirmiausia norėtume atsakyti į jį: „Ar „Ioniq 9“ galinis liukas yra mažesnis nei kitų vidutinio dydžio krosoverių? Ir atsakymas yra taip, šiek tiek. „Ioniq 9“ gali pasigirti maždaug 0,26 pasipriešinimo koeficientu, kuris, jei tai jums ką nors reiškia, yra labai mažas. Tai reiškia, kad krosoveris slysta oru su nedideliu trikdymu, o plona stogo linija ir žema galinė dalis prisideda prie to aerodinaminio glotnumo.
Krovinių erdvė
Ir nors „Ioniq 9“ gali pasigirti daugybe krovinių vietos, galinio liuko anga yra šiek tiek maža, o viršutiniai vyriai šiek tiek žemai. Tačiau, nebent užsiimate didelių ekranų / baldų pristatymo verslu, manome, kad liuko atidarymas jums neturės daug reikšmės.
Kabinos susitikimai
Kaip ir daugelio šiuolaikinių „Hyundai“ gaminių, „Ioniq 9“ salonas atrodo tarsi kilęs iš brangesnės transporto priemonės. Puošni oda su kontrastingomis siūlėmis atrodo elegantiškai, o šlifuoto aliuminio brūkšnelių akcentai atrodo švarūs ir šiuolaikiški.
Kambarys ir komfortas
Priekinėje eilėje yra daug vietos, o didelės durų angos leidžia net ir šis didelis redaktorius lengvai įvažiuoti ir išlipti iš transporto priemonės. Antros eilės sėdynės yra panašiai turtingos, kaip ir 3rd– tarpas tarp eilių.
Pavarų parinkiklis
Ir nors salonas atrodo šiuolaikiškas, valdymo įtaisai paprastai yra įprasti, o tai reiškia, kad dauguma vairuotojų, atsisėdę už vairo, greitai pasijus kaip namie. Viena įdomi išimtis yra pavarų perjungiklis. Vietoj konsolėje esančio transmisijos perjungiklio, „Ioniq 9“ turi ant vairo kolonėlės pritvirtintą svirtį, kuri pasukama, kad įjungtų pasirinktas pavaras. Tas pats pavarų perjungiklis naudojamas visoje „Hyundai Ioniq“ serijoje, o jo naudojimas greitai tampa antriniu.
Galia ir našumas
Kelyje Ioniq 9 tikrai šviečia. Tikėjomės daug galios, tačiau didžiausią įspūdį paliko didžiojo Hyundai važiavimas ir valdymas. 9 išvažiuoja tyliai – kaip ir visi elektromobiliai – bet greitį didina fantastišku greičiu, todėl lengva pravažiuoti ir sujungti. Galios tiekimas stebėtinai linijinis – net ir EV – nesumažėja pagreitis net greitkelyje.
Diapazonas
Kalbant apie atstumą, mūsų bandomasis „Ioniq 9“ pasirodė esant vėsesniam orui ir žymiai padidino akumuliatoriaus veikimo diapazoną. Remiantis energijos suvartojimo rodikliais per mūsų bandymo vertinimo laikotarpį, „Ioniq 9“ patogiai viršytų 350 mylių prieš įkraunant, o galbūt pasiektų 375 mylias.
Važiavimas ir valdymas
Važiavimo kokybė prilygsta didelio Europos prabangaus sedano kokybei, į saloną patenka nedaug kelio trūkumų. Kitas prabangus akcentas yra tyla viduje, leidžianti lengvai pasikalbėti tarp ir pirmojo bei trečiojord-Sėdynės eilėje, net važiuojant greitkeliu.
Vertė
Vienintelė problema, susijusi su „Ioniq 9“, yra jo kaina, kuri yra 10 000–15 000 USD daugiau, nei dauguma pirkėjų tikriausiai norėjo išleisti kitam krosoveriui. Ir, deja, federalinės mokesčių lengvatos perkant elektromobilį baigėsi rugsėjo pabaigoje
Paskatos
Be to, „Hyundai“, kaip ir kiti elektromobilių mažmenininkai, savo elektriniams modeliams siūlo keletą įtikinamų paskatų. Kaip tai paskelbta, „Ioniq 9“ galima įsigyti su 5000 USD nuolaida, pigiu finansavimu arba specialiais nuomos pasiūlymais.
„Ioniq 9“ yra viena iš mūsų mėgstamiausių naujų transporto priemonių per pastaruosius kelerius metus. Tai draugiška šeimai, smagu vairuoti ir taupi energiją – tai puiki transporto priemonė, vertinama prieš elektromobilius ir benzinu varomas transporto priemones. Jei ketinate įsigyti elektromobilį savo šeimai, būtinai įtraukite Ioniq 9 į trumpąjį bandomojo važiavimo sąrašą.
Sekite Tomą „Bluesky“.
Klausykite „Car Stuff“ podcast'o
2026 m. „Hyundai Ioniq 9 Performance Limited“ nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2025 m. Volkswagen ID. „Buzz“: apžvalga, kainos ir specifikacijos
Vartotojo vadovo automobilių daiktų podcast'o 297 serija: „Ford“ „i-Pod“ vairas, „VW Golf R“, „Stellantis“ gamybos keitimas
