227 serijoje Roboto ataskaita Podcast'as, vedėjai Steve'as Crowe'as ir Mike'as Oitzmanas apibendrina pagrindines savaitės robotikos naujienas.
Mūsų laidos svečias šią savaitę yra Spenceris Krause, vienas iš SKA Robotics įkūrėjų ir generalinis direktorius. Ilgametis laidos draugas jis dalijasi įžvalgomis apie naujų robotų sistemų kūrimo procesą ir giliai pasineria į tvirtą lauko robotiką.
Spenceris Krause, vienas iš SKA Robotics įkūrėjų ir generalinis direktorius.
Nuo milžiniškų kasybos sunkvežimių automatizavimo iki „programinės įrangos apibrėžtų“ pavarų paleidimo, Krause aptaria „samdinių“ inžinerijos mąstyseną, įskaitant karo istorijas iš šios srities ir kodėl aparatinė įranga yra kita riba po AI eros.
Krause projektuoja ir kuria robotus daugiau nei 23 metus. SKA Robotics aptarnavo keletą Fortune 100 įmonių, kuriančių pažangius lauko robotus. Spenceris teigė neseniai įkūręs Tension Dynamics, nes pripažino galimybę pakeisti linijinių pavarų ir judesių platformų rinką.
Be to, Krause rengia podcast'ą „Bendradarbiavimas su Spenseriu Krause“, kuriame neformaliai kalbasi su žmonėmis, užsiimančiais įdomiais dalykais technologijų, tyrimų ir verslumo srityse.
Rodyti laiko juostą
- 9:12 – Savaitės naujienos
- 26:47 – Spenceris Krause, „SKA Robotics“ įkūrėjas ir generalinis direktorius bei „Tension Dynamics“ įkūrėjas
Savaitės naujienos
„Skild AI“ surinko 1,4 mlrd. USD, kad sukurtų „visakūnio“ roboto smegenis
„Skild AI“ pasiekė 14 mlrd. USD vertės po 1,4 mlrd. USD finansavimo, kuriam vadovavo „SoftBank Group“, dalyvaujant NVIDIA, Jeffui Bezosui ir strateginiams partneriams, tokiems kaip „Samsung“ ir LG.
2023 m. įkurta įmonė kuria „Skild Brain“ – pagrindo modelį, skirtą kelių tipų robotams. Skirtingai nuo dirbtinio intelekto sistemų, kurioms reikia programuoti konkrečią aparatinę įrangą, šis modelis valdo sistemas, įskaitant humanoidus, keturkojus ir mechanines rankas, be išankstinių žinių apie mašinos formą.
Siekdama sukurti šią sistemą, Skild AI apmoko savo modelį naudodama žmogaus veiksmų vaizdo įrašus ir fizikos modeliavimus. Ši technologija naudoja mokymąsi kontekste, kad robotai galėtų prisitaikyti prie fizinių pokyčių.
Nors bendrovė ketina diegti šias sistemas namuose, kad galėtų atlikti tokias užduotis kaip maisto gaminimas ir valymas, šiuo metu ji daugiausia dėmesio skiria įmonės programoms saugumo, gamybos, sandėlių logistikos ir statybos srityse.
Robotaxi paslaugos plečiasi į Londoną
Londonas turėtų tapti vienu iš pirmųjų didžiųjų miestų, kuriame pasaulyje pirmaujančios autonominių transporto priemonių įmonės, ypač iš JAV ir Kinijos, tiesiogiai konkuruos, pradėdamos robotaksi paslaugas jau 2026 m.
„Waymo“ pradėjo bandyti savo savarankiškai važiuojančias transporto priemones Londone ir planuoja ten išleisti prekybą. „Baidu“ „Apollo Go“ ruošiasi pristatyti savo robotaksį į Londoną bendradarbiaudama su tokiomis įmonėmis kaip „Uber“ ir „Lyft“. Kinijos autonominių pavėžėjimo paslaugų operatorius jau plačiai veikia Azijoje.
