Waymo jutiklių krūva ant Waymo autonominės transporto priemonės. | Šaltinis: Waymo
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija arba NHTSA šiandien pranešė, kad pradeda tyrimą dėl Waymo LLC, savarankiškai vairuojančių transporto priemonių kūrėjos ir Alphabet Inc. dukterinės įmonės. Agentūra tiria incidentą, kai praėjusią savaitę Waymo automobilis partrenkė vaiką netoli pradinės mokyklos Santa Monikoje, Kalifornijoje.
NHTSA duomenimis, sausio 23 dieną vaikas per gatvę iš už dvigubai stovinčio visureigio perbėgo link pradinės mokyklos. Kai vaikas išlindo iš už visureigio, Waymo autonominė transporto priemonė (AV) partrenkė vaiką.
Pasak NHTSA, nelaimė įvyko įprastomis mokyklos valandomis. Jis pridūrė, kad netoliese buvo kitų vaikų, perėjos sargybinis ir kelios dvivietės transporto priemonės.
Waymo tvirtino, kad jo technologija aptiko vaiką, kai tik jis išlindo iš už stovinčių transporto priemonių. Bendrovė teigė, kad jos automobilis stipriai stabdė, sumažindamas greitį nuo maždaug 17 mylių per valandą iki mažiau nei 6 mylių per valandą (27,3–9,6 km/h) prieš susisiekiant.
Po to, kai AV partrenkė vaiką, Waymo sakė, kad vaikas iškart atsistojo ir nuėjo į šaligatvį. Bendrovė paskambino 911 ir automobilis nuvažiavo į kelio pusę laukti, kol atvyks teisėsaugos pareigūnai. Waymo taip pat pažymėjo, kad tą pačią dieną savanoriškai susisiekė su NHTSA ir planuoja visapusiškai bendradarbiauti atliekant tyrimą. Teigiama, kad vaikas buvo nesunkiai sužalotas.
Be to, Waymo tvirtino, kad jos recenzuotas tyrimas parodė, kad visiškai dėmesingas žmogus vairuotojas būtų kontaktavęs su pėsčiuoju maždaug 22,5 km/h greičiu. Tai sunku patikrinti, nes bendrovė nepaskelbė įvykio vaizdo įrašo.
NHTSA tyrimo metu Waymo mokyklinio autobuso problemos
Ekrano kopija iš vaizdo įrašo, kuriame užfiksuotas vienas iš incidentų, kai Waymo robotaxi nelegaliai pravažiavo sustojusį mokyklinį autobusą. | Kreditas: Austin ISD
NHTSA Defektų tyrimo biuras (ODI) pradėjo preliminarų vertinimą, ar automatizuota vairavimo sistema (ADS) veikė tinkamai, atsižvelgiant į tai, kad ji yra arti pradinės mokyklos.
ODI teigė, kad greičiausiai išnagrinės numatomą ADS elgesį mokyklų zonose ir gretimose vietose, ypač įprastu mokyklos paėmimo / išlaipinimo laiku, įskaitant, bet tuo neapsiribojant, kaip laikomasi paskelbtų greičio apribojimų. Biuras taip pat ištirs Waymo atsakymą po poveikio.
Tačiau tai nėra pirmoji problema, su kuria Waymo susidūrė bandydamas pereiti prie mokyklos iškritimo. Gruodžio mėn. Waymo paskelbė, kad pateiks savanorišką programinės įrangos atšaukimą, reaguodama į jos robotaksi nelegaliai pravažiuojančius sustojusius mokyklinius autobusus įvairiose valstijose.
Rugsėjo mėnesį Atlantoje WXIA-TV transliavo vaizdo įrašą, kuriame matyti, kaip Waymo nelegaliai pravažiuoja pro sustojusį mokyklinį autobusą. Po mėnesio NHTSA pradėjo Waymo tyrimą dėl „saugaus eismo pažeidimų, susijusių su sustojimu susidūrus su mokykliniu autobusu, ypač kai į autobusą įlipa arba išlipa mokiniai“.
Gyventojai ir mokyklų pareigūnai pastebėjo panašias problemas Ostine, Teksase. Laiške, kurį jis išsiuntė NHTSA, Ostino nepriklausomas mokyklos rajonas detalizavo 19 skirtingų atvejų, kai Waymo robotaxi „neteisėtai ir pavojingai“ pravažiavo Ostino mokyklinius autobusus nuo 2025–2026 mokslo metų.
Mokyklos rajonas paprašė, kad „Waymo“ nutrauktų veiklą tuo metu, kai bus pakraunami ir iškraunami mokykliniai autobusai.
Žvelgiant atgal į Waymo saugos įrašus
Tai taip pat ne pirmas kartas, kai „Waymo“ transporto priemonė partrenkia žmogų. 2024 m. vasarį „Waymo“ automobilis Potrero kalvoje San Franciske atsitrenkė į dviratininką. Dviratininkas, įvažiavęs į sankryžą, priešais automobilį suko į kairę.
Automobiliui „Waymo“ nepavyko aptikti dviratininko anksčiau, nes jis atidžiai sekė už didelio sunkvežimio, kuris važiavo per sankryžą prieš pat transporto priemonei pradėjus važiuoti.
NHTSA duomenimis, 2025 m. liepos mėn. Waymo robotaksi nuvažiuota daugiau nei 100 milijonų mylių, o bendrovė ir toliau sukaupia 2 milijonus mylių per savaitę. Šiuo metu bendrovė teikia autonomines pavėžėjimo paslaugas Atlantoje, Ostine, Los Andžele, Finikso ir San Franciske. JAV „Waymo“ teigė, kad jos robotaksi jau nuvažiavo daugiau nei 10 mln. mokamų važiavimų.
Paskutinį kartą „Waymo“ savanoriškai atšaukė 2025 m. gegužę, kai atšaukė 1 212 robotaksi, kad būtų išvengta susidūrimo su grandinėmis, vartais ir kitomis kelio užtvaromis. Bendrovė teigė, kad pagrindinė programinės įrangos problema išsprendė 2024 m. lapkričio mėn. atnaujinimą, kuris sumažino tokio pobūdžio įvykių tikimybę.
„Waymo“ bus vis labiau tikrinamas saugos srityje, nes toliau plečia savo AV paslaugą. Ateinančiais metais ji ketina plėsti arba pradėti teikti paslaugas Nešvilyje, Las Vegase, San Diege, Detroite, Vašingtone, Majamyje, Dalase, Sietle, Hiustone, Orlande, San Antonijuje, Baltimorėje, Filadelfijoje, Pitsburge, Sent Luise ir Denveryje.
Be to, bendrovė planuoja savo technologijas perkelti į užsienį. „Waymo“ teigė, kad nori dislokuoti Londone 2026 m., o Tokijuje jau dislokavo bandomąsias transporto priemones, kad sužinotų vietinio eismo modelius.
