Sprendimas priimtas vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/858 nuostatomis, kurios numato galimybę valstybėms narėms pripažinti kitų ES šalių išduotus laikinus tipo patvirtinimus naujoms transporto technologijoms. Tai leidžia Lietuvai remtis Nyderlanduose atliktu vertinimu ir taikyti 2 lygio (SAE Level 2) sistemas nacionaliniu lygmeniu.
Tokios sistemos gali padėti vairuotojui automatizuotai atlikti tam tikras funkcijas – pavyzdžiui, išlaikyti važiavimo juostą, reguliuoti greitį ar padėti važiuojant intensyvaus eismo sąlygomis, tačiau jos nepakeičia vairuotojo ir nepanaikina jo atsakomybės.
Šių technologijų taikymas pradedamas remiantis Nyderlandų patirtimi, kur tokios vairavimo pagalbos sistemos jau yra taikomos realiomis eismo sąlygomis. Tai laikoma žingsniu link modernesnio, saugesnio ir efektyvesnio kelių transporto, išlaikant aiškų vairuotojo atsakomybės principą.
Lietuva siekia būti tarp pirmųjų Europos Sąjungos valstybių, kurios ne tik sudaro sąlygas naudoti pažangias vairavimo pagalbos sistemas, bet ir kuria aiškų, saugų ir inovacijoms palankų jų taikymo reguliavimo modelį.
Susisiekimo ministras J. Taminskas kartu su Latvijos ir Estijos kolegomis Taline pasirašė memorandumą, kuriuo sutarė stiprinti šalių bendradarbiavimą autonominio transporto plėtros srityje.
