Įprastuose varikliuose yra varis, apvyniotas aplink plieną, tačiau ETM plieninis statorius yra apvyniotas aplink mažos varžos varinės ritės išorę. | Šaltinis: ETM
Electric Torque Machines arba ETM praėjusią savaitę pateko į robotikos ir pažangių pavarų rinką su savo skersinio srauto variklio technologija. Bendrovė teigė, kad ji siūlo savo TFM technologiją naudodama lankstų partnerystės modelį, leidžiantį originalios įrangos gamintojams išlaikyti gamybos kontrolę, apsaugoti maržas ir paspartinti kūrimo terminus.
Remiantis ETM, robotikos pramonė susiduria su susiliejančiu spaudimu: agresyviais našumo tikslais, šilumos valdymo apribojimais, tiekimo grandinės nepastovumu ir poreikiu diferencijuoti produktus. Ji teigė, kad jos TFM technologija sprendžia šiuos iššūkius sistemos lygmeniu, leisdama gamintojams supaprastinti mechaninį dizainą, sumažinti išlaidas ir pasiekti našumo etalonus, kuriems anksčiau reikėjo didelių kompromisų.
„Šiluminių savybių aukojimo dėl sukimo momento tankio era baigėsi“, – pareiškė Chuck Ensign, ETM prezidentas. “ETM suteikia robotikos įmonėms naujo lygio paleidimo galimybes, tuo pačiu išlaikant savo produktų plano ir gamybos likimo kontrolę.”
2007 m. įkurtą ETM 2020 m. įsigijo „Graco“. Flagstaff, Ariz., įmonės TFM technologija iš pradžių buvo naudojama didelio tūrio, mažo greičio (HVLS) pramoniniuose ventiliatoriuose. Dabar jis aptarnauja rinkas, įskaitant jūrų varomąją, medžiagų krovimo ir siurblių bei purkštuvų rinkas, kuriose nuolat kuriamos ir pristatomos naujos programos.
TFM žada sumažinti variklio dydį ir gamybos sąnaudas
Nors didelio santykio pavaros maksimaliai padidina sukimo momento ir svorio santykį, joms būdingas neefektyvumas sukuria didelių šiluminių kliūčių ir sumažina akumuliatoriaus autonomiškumą, tvirtina ETM. Alternatyvios tiesioginės pavaros architektūros bando pagerinti efektyvumą, tačiau galiausiai nepasiekia SWaP-C2 (dydis, svoris, galia, kaina ir aušinimas) tikslų dėl pernelyg didelių variklio dydžio ir gamybos sąnaudų.
ETM teigė, kad TFM pašalina šį kompromisą, atjungdama magnetinį srautą nuo elektros apvijų, įgalindama didelio santykio sistemų sukimo momento tankį ir mažo santykio pavarų efektyvumą ir šiluminį patikimumą. Bendrovė teigė, kad jos patentuota architektūra užtikrina iki 10 kartų didesnį sukimo momento tankį nei įprasti varikliai.
Be to, ETM teigė, kad jos TFM technologija jau buvo įrodyta sudėtingose, didelės apimties pramoninėse programose.
ETM pakeitė varinių laidų „žiurkių lizdą“ įprastame variklyje paprasta, mažos varžos apskrita rite. | Šaltinis: ETM
ETM licencijavimas leidžia originalios įrangos gamintojams įtraukti variklius į savo platformas
TFM suteikia robotikos originalios įrangos gamintojams alternatyvų būdą pasikliauti išoriniais komponentų tiekėjais, sakė ETM. Jie gali licencijuoti patikrintą variklio technologiją ir gaminti ją savo platformose, o ne pasikliauti išoriniais komponentų tiekėjais.
Skirtingai nuo įprastų santykių su tiekėjais, ETM teigė, kad jo licencijavimo modelis leidžia partneriams išlaikyti visišką gamybos kontrolę ir maržą, kartu išnaudodama patvirtintą architektūrą, pagreitindama pateikimą į rinką ir sumažindama techninę riziką. Tai leidžia originalios įrangos gamintojams integruoti TFM technologiją į savo dizainą, naudoti esamą gamybos infrastruktūrą ir visiškai kontroliuoti patentuotas platformas.
ETM teigė, kad jos licencijavimo modelis „ilgai sunkiai suvokiamą TFM technologiją paverčia partnerių konkurenciniu pranašumu, o ne jų perkama preke“.
