„TUV Sud“ patikrino saugos atvejo vertinimą ir „Gatik“ savarankiškų sunkvežimių funkcinę saugą. Šaltinis: Gatik
„Gatik AI Inc.“ siekia nustatyti aukštą juostą autonominiam sunkvežimių saugai. Bendrovė šiandien paskelbė, kad gavo nepriklausomą patvirtinimą dėl „Tüv Süd“ saugos bylų įvertinimo ir funkcinių saugos etapų. Ji teigė, kad šis trečiosios šalies auditas buvo pirmasis tokio pobūdžio ir kad jis žymi reikšmingą etapą savarankiškai važiuojančių krovinių operacijų komercializavimui.
„Mes tvirtai tikime, kad autonominių transporto priemonių ateitį apibrėžs tie, kurie pirmiausia teikia pirmenybę saugumui“, – teigė Gatiko generalinis direktorius Gautamas Narangas. „Šis savarankiškai patvirtintas mūsų saugos atvejo ir funkcinės saugos metodikos auditas yra radikalus nukrypimas nuo savarankiško saugos auditų, kurie tapo pramonės norma“.
„Įdiegęs„ Tüv Süd “, kad šis patvirtinimas būtų išorinio taško, Gatikas nustato naują etaloną pramonei – tokią, kuri suteikia saugumą ir skaidrumą autonominės transporto priemonės revoliucijos priešakyje“, – tvirtino jis.
Įkurta 2017 m., „Gatik“ sukūrė autonomines transporto priemones (AVS) vidutinės mylios ir trumposios haul logistikai. „The Mountain View“, Kalifornijoje įsikūrusi įmonė, 2021 m. Kartu su „Walmart“ pradėjo savo pirmąją komercinio transporto tarnybą be vairuotojų, o 2023 m.-„Kroger“.
„Isuzu Motors“, „Cummins“, „Ryder“ ir „Goodyear“ yra tarp „Gatik“ partnerių. Jos vidutinės savarankiškos sunkvežimiai veikia Teksase, Arkanzase, Arizonoje ir Ontarijuje.
Registruokitės dabar, kad nepraleistumėte!
Tüv Süd atliko išsamų vertinimą
Nors savęs sertifikavimas tapo priimtinu saugumo standartu AV pramonėje, Gatik teigė, kad jis peržengė atsekamumą ir skaidrumą pagal savo saugos vertinimo sistemą.
„Mes neprivalome to daryti. Automobilių ir sunkvežimių pramonė savaime patvirtina“,-sakė dr. Adam Campbell, „Gatik“ saugos vadovas. „Atliekant autonominį sunkvežimį, iš esmės tai yra tas pats bandymas to, ko tikimasi minimaliai“.
„Mes pasirinkome atlikti griežtą vertinimo lygį“, – sakė jis Roboto ataskaita. „Tai yra tai, ko nori mūsų klientai ir ko nori tipiškas važiuojamosios kelio dalies vartotojas. Šioje pramonėje nėra lengva pasitikėti, ir jis lengvai prarandamas.“
„Nepriklausomas patvirtinimas, kurio mes siekėme„ Gatik “, atitinka skaidrumo lygį, kurio tikisi ir nusipelno politikos formuotojai, pirmieji respondentai, verslo partneriai ir kasdieniai vairuotojai“, – pridūrė Campbell. „Išorinis patvirtinimas yra mūsų būdas patikinti visuomenei ir visoms suinteresuotosioms šalims, kad mes elgiamės teisingai“.
„Gatik“ teigė, kad jo saugos vertinimo sistema nustato daugiau nei 700 portfelių, skirtų pagrindiniams AV saugos ramsčiams spręsti. Tai apima organizacinę saugos kultūrą, inžinerinę kokybę (savarankiško vairavimo sistemos funkcinę, elgesio ir veiklos saugą), kibernetinio saugumo, transporto priemonių saugos ir saugos atvejų atitikimą UL4600 ir kitiems pramonės standartams.
„Mes pateikėme apklausti dokumentus, testų rezultatus ir personalą“, – prisiminė Campbell. „Pavyzdžiui,„ Tüv Süd “žiūrėjo į kolegų raidą ir dizaino patvirtinimą“.
„Kitas žingsnis buvo informacija, išversta į tai, ką galima pasakyti apie žmogų, kurį reikia tikrinti“,-aiškino jis. „Šis vertimas buvo gana pratimas. Rezultatai gali būti prasmingi mūsų inžinerijos komandai, tačiau mums reikėjo, kad jis būtų virškinamas ir skaitomas.“
Miunchenas, Vokietijoje įsikūrusi Tüv Süd, turi bandymų vietas visoje JAV bendrovės autonominėje transporto priemonių atitikties sistemoje, apėmė „Gatik“ funkcinių saugos portfelių peržiūrą iki galo. Tai pažvelgė į šiuos dalykus:
- Operacinio dizaino sritis (nelyginis)
- Prekės apibrėžimas
- Testavimas
- Pavojų analizė ir rizikos vertinimas (HARA)
- Aprėpties/saugos analizė
- Saugos kultūra
Šie ir kiti su sauga susiję elementai palaiko išsamų saugos bylą, leidžiančią tinkamai prižiūrėti visą sistemą, sakė Gatik. „Tüv Süd“ padarė išvadą, kad bendrovės požiūris parodė „esminį griežtumą ir atitikimą“ pagal savo reikalavimus pagal autonominę transporto priemonės atitikties sistemą.
„Tai yra procesas, kurio jokia kita įmonė mūsų žinioms nepriėmė“, – sakė Campbell. “Mes daug sužinojome apie tai, kaip atrodo audito pasirengimas. Saugumas yra kelionė ir mūsų inžinerinio proceso papildymas. Manome, kad esame teisingu keliu.”
Spustelėkite čia, kad padidintumėte. Šaltinis: Gatik
„Gatik“ planuoja paleisti krovinių paslaugas mastu
„Gatik“ teigė, kad taip pat planuoja viešai pasidalyti papildoma informacija apie savo pažangą siekiant užbaigti saugos vertinimo sistemą prieš pradedant tik krovinių krovinių operacijas šiais metais. Praėjusį mėnesį bendrovė teigė planuojanti pagreitinti masinę SAE 4 lygio autonominių sunkvežimių gamybą, naudodama NVIDIA transporto priemonių skaičiavimą.
„Tüv Süd vertinimas yra didžiulis pasitikėjimo balsas dėl mūsų požiūrio į saugos mastelio keitimą mūsų saugos vertinimo sistemoje“, – sakė A. Campbell. „Mes bendravome su valstybinėmis ir federalinėmis vyriausybėmis, paaiškindami, kodėl iki šiol vykdėme plačiausią veiklos saugos planą ir autonominių sistemų auditą“.
„Tai padės mums aplenkti programas“, – pripažino jis. „Mes norime pasidalyti savo perspektyva apie tai, kas, mūsų manymu, turėtų būti aukštas vandens ženklas pramonei. Mūsų klientų bazėje yra keletas didžiausių laivybos bendrovių Šiaurės Amerikoje.“
Kadangi „Gatik“ kartu su partneriais kartu su partneriais valdė savo savarankiškai važiuojančius sunkvežimius, bendrovė aiškiai supranta jų saugos poreikius, sakė Campbell. Tai apima transporto priemonių, prekių ir personalo sąveiką platinimo centruose ir parduotuvėse.
„Teisėsauga taip pat yra neatsiejama mūsų technologijos diegimo mastelio keitimas“, – sakė Campbell. „Teksaso policijai pateikėme mokymo vaizdo įrašą ir praktines galimybes. Mes nenorime niekam nustebinti, todėl mes taip kruopščiai parodome visas partijas, kad mūsų naudojimo atvejis yra visiškai apžvelgtas, įskaitant dokumentus, pagrindžiančius saugias operacijas.“
Kur yra „Gatik“ autonominis krovinių krovinys, besisukantis šalia?
„Mes stengiamės tankinti jau patvirtintus tinklus, pridedant daugiau sunkvežimių ir parduotuvių tuose tinkluose“, – atsakė Campbell. „Tai leidžia mums naudoti bandymų ir patvirtinimo darbus, kurie jau buvo padaryti saugiai masteliams.“
„Mes norime išaugti į daugelį kitų jurisdikcijų; mums reikia ir masto, ir saugos, kad patenkintume komercinę paklausą“, – pridūrė jis. „Šis etapas nereiškia, kad galime sėdėti ir atsipalaiduoti, tačiau jis išlaisvina naujovių smagratis, kad sukurtume daugiau produktų.“
https://www.youtube.com/watch?v=38erdg9_i8e
Source link
