Kas yra V2X? | Kasdienis važiavimas

Trumpas prijungto automobilio technologijos paaiškinimas.

„Prijungtas automobilis“ jau daugiau nei dešimtmetį yra automobilių pramonės dialogo dalis. Tobulėjant technologijoms, tobulėjo ir ši koncepcija. Dabar automobilių gamintojai ir susijusios reguliavimo institucijos priėmė terminą „V2X“, kad apimtų platų automobilių ryšio galimybių spektrą, siekiant pagerinti saugumą ir bendrą mobilumą.

Daugiau prisijungusių automobilių naujienų

Kas yra V2X?

Dauguma vartotojų tikriausiai laikytų terminą „prijungtas automobilis“ kaip nuorodą į išmaniojo telefono sąsają su transporto priemone. Jis prasidėjo nuo paprastų „Bluetooth“ jungčių, skirtų skambinti ir priimti telefono skambučius, tobulėjant integruojant „Apple CarPlay“ ir „Google Android Auto“. Dabar, naudojant konkrečias gamintojo programas, išmanieji telefonai netgi gali pakeisti pultelius, kad būtų galima užrakinti/atrakinti, įvažiuoti ir užvesti transporto priemonę.

V2X

V2X, trumpinys „transporto priemonė-viskas“, yra daug platesnė. Pasak JAV transporto departamento, V2X „…paprastai apima transporto priemonių tarpusavio (V2V), transporto priemonių ir infrastruktūros (V2I) ir transporto priemonių ir pėsčiųjų (V2P) ryšius.

V2V

V2V yra savaime aiškus: tai technologija, leidžianti transporto priemonėms bendrauti tarpusavyje kelyje. Remiantis specialiu trumpojo nuotolio ryšiu (DSRC), V2V tam tikra forma egzistuoja jau daugelį metų. Taip įrengtos transporto priemonės „kalba“ viena su kita realiu laiku ir perduoda duomenis vairuotojams, kad įspėtų apie galimus pavojus kelyje.

V2I

V2I žengia V2V žingsnį toliau, kaupdamas aplinkinės infrastruktūros duomenis, įskaitant eismą, orą, ženklus ir kt. Daugelyje šiuolaikinių pagalbos vairuotojui sistemų yra eismo ir greičio ribojimo ženklų atpažinimas, kuris vėliau perduodamas prietaisų skydeliui ir (arba) informacijos ir pramogų ekranui. .

V2P

V2P sukurta siekiant padėti apsaugoti pėstuosius, dviratininkus ir kitus žmones nuo nelaimingų atsitikimų. Daugumoje naujų transporto priemonių įdiegtas tam tikras pėsčiųjų aptikimo būdas, kuris automatiškai įjungia stabdžius, kad būtų išvengta tokių susidūrimų.

Nors pradedame matyti šios technologijos vaisius, tyrimai tebevyksta. Neabejotinai ir toliau matysime saugos sistemų patobulinimus, tačiau tai taip pat turi daug pasekmių autonominių transporto priemonių kūrimui. Pastarasis dar labai tik pradeda veikti, tačiau nenustebkite, kad ateinančiais metais pamatysite reikšmingą pažangą.

CG sako

Dėl integruotų įvairių V2X technologijų transporto priemonės yra saugesnės ir išmanesnės. Yra didelis potencialas toliau gerinti saugą, tačiau taip pat didelį susirūpinimą kelia tai, kaip šie duomenys renkami ir naudojami. Teksaso valstija neseniai pateikė ieškinį „General Motors“, teigdama, kad automobilių gamintojas paėmė privačią informaciją iš 1,5 milijono gyventojų ir pardavė ją draudimo bendrovėms be jų žinios ar sutikimo. Raginame gamintojus būti apdairiems atliekant tyrimus, o reguliavimo institucijas atidžiai stebėti, kaip šios sistemos įdiegiamos.

Klausykite „Car Stuff“ podcast'o

Stebėkite Tomą „Twitter“.

V2X ryšio nuotraukos

Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau

Ar jūsų automobilis jus šnipinėja?

Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast'o 238 serija: Metų automobilio atrankos konkursas, Jamie Butters apie būsimą produktą, „Volvo EX90“ vairavimas