Mes visi esame dešimtmečio vaikai, per kuriuos sulaukėme amžiaus. Mane ir lieka didelę įtaką tai, ką skaičiau aštuntojo dešimtmečio numeriuose Automobilis ir vairuotojasir vis dar atrodo įtikinamas laikotarpio entuziastų aistra mechaniniam ir dizaino paprastumui. Mano meilė antrosios kartos „Volkswagen Scirocco“ yra šios filosofijos įsikūnijimas. – „Lexus SC“: geriausi automobilių dizainai.
„Lexus SC“: geriausi automobilių dizainai
Paprastas dizainas
Deja, per kelis dešimtmečius vokiečių automobiliai tapo sudėtingi, kaip paprastai, jų dizainas. Tiesą sakant, atrodo, kad dauguma sportiškų/našumo automobilių dabar kenčia nuo sunkių rankų. „Ferrari“ automobiliai yra puikūs tendencijos pavyzdžiai, atokiau nuo lieknos ir paprasto dizaino prieš kelis dešimtmečius, ir sudėtingą, perpildytą ir perpildytą šiandienos sportiškos automobilių išvaizdą.
Dešimtojo dešimtmečio dizainas
Paprasčiausia, tai yra skirtumas tarp devintojo dešimtmečio „Ferrari 456“ ir dabartinio Italijos gamintojo SF-90 (žr. Paveikslėlius žemiau). Be abejo, perėjimas yra nuo elegantiško iki tikslingo, tačiau aš tvirtinčiau, kad evoliucija buvo nuo malonės iki gaudi.
„Toyota Soarer“
Aš manau, kad vienas iš paskutinių puikių ir labai sėkmingų pastangų statyti automobilį, kuris atrodė ir švarus, ir paprastas, taip pat drąsus ir tikslingas, buvo „Toyota Soarer“, žinomas kaip „Lexus SC“.
„Lexus SC“
Pristatomas 1992 m. Modelio metams, SC-„SC 300“ ir „SC 400“ apdaila-buvo trečiasis „Lexus“ modelis, paleistas JAV, po labai pripažinto LS 400 vykdomojo sedano ir visiškai pamiršto „Camry“ pagrindu sukurto ES 250 vidutinio dydžio sedano.
Dizaineriai
Iš pradžių „SC/Soarer“ buvo užrašytas „Toyota Calty“ dizaino centre Kalifornijoje, prižiūrint projekto direktoriams Denisui Campbelliui ir Erwinui Lui.
Vidurinio variklio dizainas
Leidžiant gauti mažesnę gaubto liniją ir geriau pasiskirstyti svorį, SC buvo suprojektuotas su priekinės ašies varikliais, todėl automobilis tapo priekinio/variklio dizainu. Nors išdėstymas nėra ypač efektyvus erdvėje, jis prisideda prie geresnio valdymo ir, be abejo, įtikinamesnių vaizdinių proporcijų.
„Toyota“ supra
Nors SC iš tikrųjų pasidalino savo pagrindine architektūra su „Toyota Supra“, nors SC iš tikrųjų pasidalino savo pagrindine architektūra ir nebuvo ypač erdvus viduje.
Varikliai
„SC 300“ buvo maitinamas 3,0 litro „Inline Six“, o SC 400-su LS lygiu ir stipriu 4,0 litro V8. Per laikotarpio apžvalgas, o mano atmintis (aš vairavau draugo 400) automobiliai buvo mechaninio tobulinimo paragonai, nepriekaištingai baigti ir daug smagiai vairuoti.
Plonos kolonos
O, jie taip pat buvo puošnūs. Iš pirmo žvilgsnio SC buvo akivaizdžiai aukščiausios kokybės, tačiau taip pat švarios, rafinuotos ir be nereikalingų bruožų ar „Aero“ priedų.
Be to, SC yra viena iš paskutinių puikių plonos statramsčio eros kupė, suteikianti automobiliui malonės jausmą ir net lengvumą, kurių nebūtų būsimose sportiškose ir aukščiausios kokybės transporto priemonėse.
Kietojo krašto era
Netrukus viskas pasidarė linijinė ir neryški. Dizaineriai savo prancūziškus kreives pakeitė valdovais, o jų nuolaidumo jausmą piktu, „svetimu“-monsterio išvaizda, kurioje yra daugybė ortakių, difuzorių ir lipnių aero priedų.
SC 300, palyginti su SC 400
Šis autorius renkasi 300 iki 400 išvaizdą, nes atrodo, kad mažesni buvusių ratų, atrodo, geriau tinka automobiliui, ir todėl, kad 400 -ies yra puošta visiškai nereikalingu galiniu spoileriu. Be to, jei turėčiau įsigyti SC, ieškočiau rankinio perdavimo-funkcijos, rastos tik ankstyvais 300 pavyzdžiais.
Pardavimai
Nors „Soarer“ niekada nebuvo parduotas JAV, amerikiečiai užfiksavo nemažą skaičių SC, tai nepaisant jų aukščiausios kainos etiketės. Nuo 1992 m. Iki 2000 m. „Lexus“ pardavė apie 83 000 SC modelių, iš kurių 33 000 buvo švaresnė, atrodanti 300.
„Lexus SC 430“
„SC 430“, „Hardtop“ kabrioletas, prisijungs prie „Lexus“ serijos 2001 m. Tai yra tvirtas, žiaurios formos ir nemandagūs, blokuojantys ratai padarė jį prastai sekančiu prieš jį vykstančiu madingais kupė.
Klausykite „Car Stuff Podcast“
Sekite Tomą „Bluesky“
„Lexus SC“ nuotraukos
Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus
Tam tikro amžiaus ponios: vidutinio amžiaus kupė, kurios vis dar atrodo puikiai
„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 271: „Benamis Lotus“, „Ford’s Frisky Lobo“, prieštaringai vertinamas
