SuperDrive yra SAE 4 lygio autonominio vairavimo sistema, kurią galima naudoti įvairiose transporto priemonėse. | Šaltinis: PlusAI
„PlusAI“ praėjusią savaitę išleido „SuperDrive 6.0“ – naujausią autonominio vairavimo programinės įrangos versiją, sukurtą komerciniam diegimui. Šis pranešimas paskelbtas tuo metu, kai „PlusAI“ planuoja būti įtrauktas į viešąjį sąrašą po to, kai jį įsigijo specialios paskirties įsigijimo bendrovė arba SPAC, „Churchill Capital Corp IX“.
„PlusAI“ teigimu, patobulintas vairuotojas gali valdyti naktinį vairavimą ir statybines zonas, kurios yra labai svarbios komercinėms krovinių gabenimo operacijoms.
„SuperDrive 6.0 nėra laipsniškas atnaujinimas; tai didelė pažanga, ką gali padaryti savarankiškos „smegenys“, – sakė Davidas Liu, „PlusAI“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų. „Pridėjus važiavimą naktį ir valdymą statybų zonoje, autonominiai sunkvežimiai su SuperDrive galėtų atlikti komercines operacijas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Padvigubinę prognozavimo tikslumą ir papildę dirbtinio intelekto kūrimo vamzdyną, galime paspartinti plėtrą ir greičiau plėsti veiklos aplinką. Nuo pagrindinės funkcijos vidinio patvirtinimo iki jos įdiegimo komercinėse krovinių gabenimo operacijose gali užtrukti vos savaites.
„PlusAI“ sukūrė „SuperDrive“, naudodamas daugiau nei 7 milijonus mylių realaus pasaulio vairavimo visoje JAV, Europoje ir Azijoje. Įdiegus naują sistemą, bendrovė teigė, kad 2027 m. bus arčiau gamykloje pagamintų, keičiamo dydžio, be vairuotojo komercinių transporto priemonių. Autonominiai sunkvežimiai, integruoti su SuperDrive 6.0, jau veža komercinius krovinius Teksase.
„PlusAI“ teigė, kad „SuperDrive 6.0“ statybos zonos tvarkymo galimybė yra aktyvi. Bendrovė tikisi, kad artimiausiomis savaitėmis 24 valandas per parą, 7 dienas per parą, 7 dienas per savaitę vyks komercinių krovinių gabenimas klientų maršrutais, bus išleistas vairavimas naktį.
SuperDrive yra pigesnis ir greičiau įdiegiamas nei ankstesnės versijos
„SuperDrive 6.0“ pagerina autonominių transporto priemonių kūrimo sąnaudų struktūrą – sritį, kuri yra labai svarbi ilgalaikei vienetų ekonomikai. Dėl automatinio žymėjimo, mokymosi imitacijos ir mokymosi sustiprinimo derinio „PlusAI“ 10 kartų pagerino AI mokymo greitį ir tris kartus sumažino duomenų ženklinimo išlaidas.
Šie pranašumai leidžia greičiau diegti naujas funkcijas, veiklos aplinkas ir naujus maršrutus, kuriuose „SuperDrive“ gali veikti. Griežtesnis ciklas nuo modeliavimo iki patvirtinimo kelyje ir komercinės veiklos tiesiogiai sumažina laiką iki pajamų ir pagerina mastelį.
SuperDrive 6.0 pristato paskirstytą skaičiavimo architektūrą kelių mazgų, didelio našumo sistemos lustuose, įskaitant NVIDIA DRIVE Orin ir Thor. „PlusAI“ sukūrė sistemą taip, kad atitiktų komercinių krovinių gabenimo operacijų veikimo laiko ir efektyvumo poreikius. Sistema palaiko našumą esant jutiklio pablogėjimui, kalibravimo poslinkiui ir daliniam aparatinės įrangos gedimui. „PlusAI“ teigė, kad tai yra sąlygos, apibrėžiančios skirtumą tarp demonstracinės sistemos ir komerciškai pritaikyto produkto.
„SuperDrive“ sistemos pagrindas yra naujas „PlusAI AV 2.0“ architektūros „Reflex“ sluoksnis, pagrįstas transformatoriumi. Šis sluoksnis sujungia didelio masto suvokimą ir pažangų judesio prognozavimą. Judėjimo prognozavimo antrinis modelis leidžia du kartus geriau nuspėti dinamiškų veikėjų trajektorijas. Tai apima transporto priemonių, pėsčiųjų ir eismo juostų keitimo sujungimą, todėl sprendimų priėmimas realiuoju laiku tampa saugesnis ir sklandesnis.
