„Tesla Robotaxi“ Austino gatvėse. | Kreditas: „Heute.at“, naudojamas pagal „Creative Commons“ licenciją. Vaizdas buvo išplėstas viršuje ir apačioje, naudojant „Photoshop“ generacinį išplėtimą.
Šią savaitę „Tesla Inc.“ oficialiai pradėjo savo labai lauktą „Robotaxi“ paslaugą Austine, Teksase. Tai žymi reikšmingą generalinio direktoriaus Elono Musko seniai laikomos autonominio važiavimo vizijos žingsnį. Bendrovė seka konkurentus, įskaitant „Waymo“, „Zoox“ ir „Motional“.
„Waymo“ buvo 2025 m. „RBR50“ metų robotas, o jo paslauga šiuo metu siūlo 250 000 mokamų važiavimų per mėnesį. „Motional“ generalinė direktorė Laura Major aprašė artėjantį savo kompanijos diegimą Las Vegase naujausiame epizode Roboto ataskaita Podcast. „Zoox“ Las Vegase jau užsiima ribotu įdiegimu.
„Tesla Robotaxi“ paslauga naudoja nedidelį „Tesla“ modelio „Y“ transporto priemonių parką, aprūpintą bendrovės „pilno savarankiško vairavimo“ (FSD) programine įranga. Paslauga Austine siūlo važiavimus tik pasirinktai investuotojų ir influencerių grupei. Ši paslauga gali būti tik aiškios orų dienomis, tačiau autonominės transporto priemonės veikia tiek naktį, tiek dienos metu.
https://www.youtube.com/watch?v=IPJDW5EAZE
Motociklininkai išbando „Tesla Robotaxi“
Pagardindami puodų rūkymo kultūrą, keleiviai moka fiksuotą 4,20 USD mokestį už važiavimą, nepriklausomai nuo atstumo. Nors transporto priemonės veikia autonomiškai, „Tesla“ saugos monitorius yra keleivio sėdynėje visiems pasivažinėjimams, o bendrovė, kaip pranešama, stebi transporto priemones nuotoliniu būdu.
Kai kurie klausimai, apie kuriuos motociklininkai pranešė Austine per pirmąją tarnybos savaitę, apima galimybę į artėjančią eismo juostą ir daugybę klausimų, susijusių su keleivių kritimu saugiose zonose. Daugelis motociklininkų skundėsi dėl problemų, nustatančių kaiščių paėmimą ir „Dropoff“ programoje.
Be to, dauguma motociklininkų paskelbtų vaizdo įrašų atrodo teigiami ir be incidentų. Verta paminėti, kad pradinę keleivių grupę daugiausia sudaro „Tesla“ gerbėjai, investuotojai ir automobilių influenceriai.
Aš važinėjau privačioje „Tesla“ su FSD, o technologija užtikrintai vairavo transporto priemonę iš taško A į tašką B be pagalbos vairuotojui ar sąveikos. Aš taip pat važiavau „Zoox Robotaxi“ per Las Vegasą, o važiavimas buvo patogus, o AI vairuotojas buvo įsitikinęs. Tačiau tas „Robotaxi“ pasivažinėjimas buvo tik paviršinės gatvėse.
